車企“中考”發榜42集團大比拼

李德喆

常言道，誰能笑到最后，誰才笑得最好。面對紛繁復雜的市場形勢，各家車企是愈戰愈勇，還是背水一戰，下半場的比賽或許才是檢驗真功夫的時候。

盡管6月國內車市出現小幅回暖，但是縱觀整個上半年車企“中考”的平均成績，并未達到年初制定的5%的增速目標。面對今年國內車市進入微增長的大環境，國內各大車企集團呈現出的兩極分化相對明顯：一部分車企仍能保持兩位數以上的高增長，也有一部分銷量同比出現明顯下滑。

從數據上來看，今年上半年，全國汽車銷量為1335.4萬輛，同比增長3.8%，低于上年同期4.3個百分點，其中乘用車產銷增速同比下降明顯，商用車增速明顯高于同期。

對此，業內人士表示，從歷史規律來看，6月份的汽車銷量由于季節性原因增速一般比3-5月略低，再加上去年透支的新車銷量已逐漸被消化，車市整體有所好轉。

就具體車型來說，與上年同期相比，自主品牌和日系品牌乘用車仍舊能保持逆勢增長態勢。舉例來看，吉利在年中調高集團全年銷量目標至110萬輛，而日系品牌增速最高的廣汽三菱品牌在上半年銷量同比增長高達182%。

對于下半年國內車市整體走勢，業內依然保持謹慎樂觀的態度。業內人士表示，雖然上半年汽車整體增速只有3.8%，但仍有很多增長點：首先，市場依舊有著很大的潛力；第二，去年透支的銷量已在今年上半年基本消化，下半年市場需求會回歸常態；此外，下半年廠家集中投放新產品，以及購置稅減免進一步退坡等因素都會刺激車市銷量的增長?！?br>