北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的前世今生
——從“燈塔計(jì)劃”到北斗三號(hào)

文潘 晨 付毅飛

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)開啟全球服務(wù)，標(biāo)志著我國(guó)向全球組網(wǎng)的目標(biāo)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。“北斗系統(tǒng)已成為中國(guó)實(shí)施改革開放40年來(lái)取得的重要成就之一。”習(xí)近平總書記在致聯(lián)合國(guó)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國(guó)際委員會(huì)第十三屆大會(huì)的賀電中如此評(píng)價(jià)。

回首來(lái)路，不論是先驅(qū)者“燈塔計(jì)劃”的未果而終，雙星定位系統(tǒng)概念的提出，還是北斗一號(hào)系統(tǒng)從無(wú)到有，北斗二號(hào)系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務(wù)，再到北斗三號(hào)以昂揚(yáng)的姿態(tài)走向世界……穿越激蕩的40余年，北斗蹚出了一條獨(dú)特的發(fā)展道路，在導(dǎo)航領(lǐng)域成就了一段波瀾壯闊的東方傳奇。

立項(xiàng)于20世紀(jì)60年代末的“燈塔計(jì)劃”作為先驅(qū)者，雖然最終因技術(shù)方向轉(zhuǎn)型、財(cái)力有限等原因終止，卻如同黑夜中的一盞明燈，為我國(guó)積累了寶貴的工程經(jīng)驗(yàn)。

1983年，以陳芳允院士為代表的專家學(xué)者提出了利用2顆地球同步軌道衛(wèi)星來(lái)測(cè)定地面和空中目標(biāo)的設(shè)想。通過(guò)大量理論上和技術(shù)上的研究工作，雙星定位系統(tǒng)的概念逐步明晰。

接下來(lái)，北斗是一步跨到全球組網(wǎng)還是分階段走？當(dāng)時(shí)引發(fā)了爭(zhēng)議。最終，“先區(qū)域，后全球”的思路被確定下來(lái)，“三步走”的北斗之路由此鋪開。北斗一號(hào)系統(tǒng)于2003年建成，使我國(guó)成為繼美、俄之后第3個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。面對(duì)快速增長(zhǎng)的應(yīng)用需求，北斗二號(hào)邁開了提升性能的第二步。2004年，北斗二號(hào)衛(wèi)星工程正式立項(xiàng)研發(fā)，隨后導(dǎo)航系統(tǒng)工程被列入我國(guó)16項(xiàng)國(guó)家重大專項(xiàng)工程之一。2012年12月27日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務(wù)，成為國(guó)際衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)四大服務(wù)商之一。

站在前兩代星座的肩膀上，北斗第三步邁得無(wú)比自信。星間鏈路、全球搜救載荷、新一代原子鐘等新“神器”閃耀亮相，整體性能大幅提升……今日之北斗已經(jīng)夢(mèng)想在握。

推開新時(shí)代的大門，中國(guó)北斗初心不變，力爭(zhēng)2020年服務(wù)范圍覆蓋全球，2035年建設(shè)完善“更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時(shí)空體系”。