“互聯網+”時代下零部件企業的營銷策略

張洪祥

[摘 要]互聯網有著極快的傳播速度，有利于消費者第一時間獲取到有關信息。“互聯網+”時代為汽車零部件制造公司創造了巨大的發展空間，公司應把握時機，制定完善的互聯網營銷體系，創新營銷模式并合理規劃。文章主要闡述“互聯網+”時代下營銷相對于傳統營銷模式的優勢，“互聯網+”時代下零部件企業的營銷SWOT，最后探討“互聯網+”時代下營銷相對于傳統營銷的策略。

[關鍵詞]“互聯網+”時代；零部件企業；營銷策略

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.03.102

1 “互聯網+”時代下營銷相對于傳統營銷模式的優勢

1.1 市場全球化

受互聯網影響，客戶群與消費習慣發生了前所未有的變化。有別于傳統客戶群的是，網絡消費者是直接參與商業生產機制與流通機制，在決定購買前將經過大量的篩選。這意味著現代客戶群體可以不受時間、地點及空間的約束。打破了時間與空間限制的網絡購物極大地激發了消費者的購買欲望，增加了購買效率。此外，每個公司均可以打破傳統的規模限制，能夠將公司信息發布在互聯網平臺上，就許多小型或中型公司來說無疑是一個極好的商機。

1.2 成本優勢

減少成本，創造更可觀的盈利。對于網絡營銷來說，其投入成本不高，能夠降低許多推廣費用，防止營銷期間形成不必要的流程。在制造零件正式投入市場之前，汽車經銷商與消費者的積極互動能夠在一定程度上發揮著市場考察的作用。如此一來，所節省的費用能夠集中投入產品創新之中。只有這樣，公司才可以為客戶提供質量更高、品質更好的產品。在這種情況下，既可以提高客戶的滿意度，又可以提高汽車零件的銷售量，推動公司的可持續發展。在成本方面，網絡營銷有著比傳統營銷更低的成本，其可將節省下來的成本集中投入產品的營銷中，如采取低價營銷，加大產品的競爭力度。與此同時，互聯網有著極快的傳播速度，有利于消費者可以第一時間獲取到有關信息。

1.3 充分考慮客戶的需求

與傳統營銷相比，網絡營銷更加迫切需要一個綜合、全面、精確的客戶群體。在消費者在傳統營銷模式中只可以被動地接收信息；但是在互聯網營銷中消費者卻可以自主選擇接收或不接收營銷信息，在信息接收中消費者有著極大的主動權。

2 “互聯網+”時代下零部件企業的營銷SWOT分析

2.1 優勢

近年來，我國在汽車銷售及保有量方面均處于持續增長狀態，至2016年年末，我國共有2.9億輛機動車保有量，當中，1.94億輛為汽車。據預算，至2020年，我國將擁有3億輛以上的汽車保有量，可見，汽車零部件有著極其廣闊的發展空間。鑒于銷售目標幾乎來自互聯網用戶，因此，在品牌與概念的宣傳推廣中可應用互聯網渠道。同時，政府也應給予汽車零件制造行業更大的支持與鼓勵。以物聯網及大數據為前提的汽車零部件制造商在營銷期間將日益快捷化、智慧化，從而提高了服務水平。

2.2 劣勢

為了奪得先機，國外不少國家與地區都考慮推出全新的產業發展戰略，比如美國及德國等。與這些發達國家相比，我國的工業化水平、信息化水平均落后得多。社會各界仍然沒有完全接受或認識到汽車零部件制造的意義與概念，甚至忽略了開發互聯網技術，未能針對時代的發展趨勢及時設計相應的策略。

2.3 機遇

就我國而言，互聯網時代始發于我國工業化時代沒有完全信息化的情況下，這意味著我國信息化萌芽時期與工業化結束時期應同時并重。可見，互聯網的飛速發展既在一定程度上加大了傳統汽車零部件制造行業的壓力，又為其帶來新的發展機遇，加快了汽車零部件制造行業的發展步伐。

2.4 挑戰

根據汽車零部件制造行業當前的發展情況可知其有著極大的發展空間。然而，鑒于我國再制造業當前仍然處于發展初級階段及試點時期，在發展期間不可避免地面臨諸多阻滯。如再制造屬于新的理念，得不到社會各界的一致認可、技術水平相對較弱、舊件來源匱乏及有待進一步優化的技術標準、不夠通暢的產品營銷途徑、有待完善的管理體系、激勵性政策不足等。在我國，汽車零部件制造業在營銷方面仍然沿用傳統的管理模式與管理理念，沒有切實認識到時代早已在不經意間改頭換面。受傳統的營銷模式與營銷理念所限，汽車零部件制造業在發展過程中將面臨諸多阻滯與困擾。一些公司高層并未意識到互聯網時代的重要性，沒有按照互聯網發展進行自我調整，致使其在日益加劇的市場競爭中陷入經營困境甚至是宣告破產。

3 “互聯網+”時代下零部件企業的營銷策略——以江濱活塞公司為例

3.1 基于利益原則的營銷

就江濱活塞公司而言，受互聯網時代所影響，通過云計算、大數據及物聯網等能夠將消費者與消費者之間存在的必然聯系有效挖掘出來，利用對相關性的精確分析能夠擴大營銷創新的發展空間。根據大數據分析，能夠科學預測整個市場發展趨勢、客戶需求及營銷結果，從而選擇最科學、最合理、最經濟的公司策略，增加營銷效率，又創新了傳統的營銷模式。顯然，江濱活塞公司要創新收入，就必須跟蹤記錄消費者利益并增加其忠誠度。在新時代下，消費在選擇公司、品牌或產品時，心理因素與情感因素的影響力最大，所以，江濱活塞公司應通過云計算及大數據等全面分析對消費者心理及情感造成影響的所有因素，并了解不同因素的變化對公司利益造成的不同影響，同時采取相應的解決策略，使消費者的某些利益需求得以滿足，取得消費者的信任，從而實現江濱活塞公司的營銷目的。營銷活動可利用物聯網增加營銷效率與營銷速度，避免損耗不必要的時間與精力，為消費者生產出更高價值的產品，與此同時，也可利用物聯網提高江濱活塞公司的服務水平與服務品質，加深消費者的體驗，提高他們的忠誠度與滿意度。

3.2 基于互動原則的營銷

對于江濱活塞公司來說，時代在變化，其營銷方式也在變化，其由傳統的營銷模式發展為網絡營銷，再從網絡營銷發展為當前的“互聯網+”營銷，可見，互動的原則日益顯著。特別是以大數據、智能工廠及物聯網為基礎的互動原則對消費者體驗更加關注。體驗的形成來自消費者與公司的互動，是一種內在心理感受，主觀性十分之強，消費者之所以參與營銷活動無非是為了得到與眾不同的體驗價值，使自己的精神需求得以滿足。就如同讀者不同，其眼里的哈姆雷特也有所不同，每個客戶參與營銷活動都是為了使自己得到的體驗價值與他人有別，使自己的精神需求得以滿足。當公司無法直接提供體驗時，可利用環境刺激促進消費者產生完美的體驗，使營銷模式更加多樣化，更加開放化。既可線上線下互動，也可線上線下靈活變通。

3.3 基于個性原則的營銷

江濱活塞公司對個性化產品十分重視。盡管當前再制造公司是采取規模生產的管理模式的，然而以云計算、大數據及物聯網等技術為基礎的“互聯網+”時代在今后的發展中，極有可能實現生產個性化產品的美好愿望。智能工廠不再生產統一、規范沒有任何差異的產品，而是生產出一批批個性十足的產品。另外，如前文所述，在智能流水線中，可按照實際所需對產品進行組裝或對產品進行拆卸，使消費者可以根據自身所需隨時隨地調整產品。最后是對產品質量進行自動檢測。確保產品質量與客戶的需求相符。這意味著產品應采取個性化生產，表面上看背離了再制造業批量生產的理念，事實上，二者卻是依托智能工廠一流的生產技術，實現由批量化生產轉變為個性化生產的目的，這是一種后技術上的創新，而不是顛覆。

4 結 論

由此可見，“互聯網+”時代為汽車零部件制造公司創造了巨大的發展空間，公司應把握時機，制定完善的互聯網營銷體系，創新營銷模式并合理規劃，優化傳統營銷模式，使其有機結合互聯網、物聯網、大數據及云計算等高新科技，跟上時代發展趨勢，將市場潛力及早釋放出來。

參考文獻：

李猛，劉歡.中國特色汽車零部件再制造信息化管理系統研究與應用 [J].再生資源與循環經濟，2017（8）.endprint