周高鵬
(陜西國防工業職業技術學院,陜西 西安 710300)
物流行業對三次產業的發展發揮了巨大的作用,對部分地區的第三產業發展貢獻了巨大的GDP比重,成為部分地區國民經濟發展的重要支撐,很多地區尤其是東部沿海城市紛紛把物流行業的發展作為“十三五”規劃的重點領域,出臺各種政策,支持鼓勵物流行業的發展。
我國經濟的發展經歷了數年的高速增長,伴隨而來也出現了一些問題,目前國民經濟的發展進入平穩增長期,這對包括物流行業在內的很多行業都產生了巨大的影響,部分經營不善的物流企業尤其是小企業出現經營困難、經濟效益不佳的狀況,生產資料物流受到的影響比生活資料物流受到的影響大,沿海發達城市物流行業受到的影響比內地大,這也體現了物流行業服務經濟發展的同時也受到經濟發展制約的規律。
根據2016年國家統計局統計數據和物流行業統計數據顯示,我國排名前十的物流行業占據整個物流市場的份額偏低,物流小企業遍布城鄉,物流園區也是遍地開花,有一部分物流企業甚至連自己的運輸車輛都沒有,臨時雇車雇人,只是在城鄉結合部租用一個小門面,由于自身規模較小,導致物流效率較低。物流行業總產值占據GDP的比重也較低,相比較發達國家,我國還有很大差距。
雖然我國的物流行業發展取得了長足的進步,但是在基礎設施建設、物流資源整合等方面仍然存在許多問題,高投入、低產出、重復投資建設、資源整合率低等問題依然突出,物流行業法規也不夠健全,制度體系不完善,出現矛盾糾紛,沒有有效的解決對策和依據。由于地域廣闊,各個地方對于物流行業的認識程度也不盡相同,制定的政策制度也不盡相同。
據人社部門數據顯示,我國物流行業的發展帶來了巨大的就業市場,一方面物流行業解決的就業人口多,僅僅物流行業末端的配送人員需求每年都能解決大量人口就業;另一方面,隨著科技的迅猛發展和客戶多樣化的需求,物流行業對高技術手段和高知識水平人才的需求在不斷加大。雖然今年來我國高校紛紛開設物流行業相關專業,對物流人才的培養也在逐步加大,但是現有人力資源仍然不能滿足物流行業發展需要,學校培養的專業人才距離市場要求還有一定差距,一方面大量物流專業畢業生畢業后找不到對口工作,另一方面大量物流行業招聘不到需要的人才。
物流行業的發展和利潤的取得很大一部分取決于物流基礎設施的配套程度,這是制約物流行業轉型發展的重要環節,各職能部門要加強溝通,會同交通、公安、工商等部門,優化物流運輸路徑,規范物流行業收費問題,創造條件降低費用,實行收費項目公開化、透明化,防止亂收費,有條件的地方應該適當降低物流行業收費標準,及時清理不合理收費制度條款,加大物流行業市場整頓力度,加快建設綠色物流,加大對綠色物流的支持補貼力度,借鑒發達國家和地區經驗,引進先進設備,發展綠色物流,接軌國際標準。
基于目前我國物流行業的發展現狀,物流企業規模較小,效率較低,應該創造條件,實現集約化發展。改變傳統管理模式,實現物流精益化管理,供應鏈管理已經被越來越多的物流企業所接受,供應鏈管理所倡導的理念和規律也在逐步被企業所接受,只有順應市場發展趨勢,使用先進的管理模式和技術手段,加速資金流動,有效降低庫存,逐步掌握先進生產技術,充分挖掘客戶潛在價值,為物流企業發展創造更多利潤。針對目前現狀,我國物流行業應該加快調整整合,促進企業兼并重組,優勝劣汰,實現資源優化配置,減少低水平重復建設,擴大企業規模,實現集約發展,支持物流企業規模化發展。
當前我國物流行業人才不能有效滿足行業發展需要,出現了供需雙方的矛盾,這要從多方面著手解決這一問題。第一要加大高校物流管理人才的培養力度,專科、本科、碩士、博士各個階段都應涉及,根據各層次教學特點和人才培養方案,培養不同層次的物流行業人才;其次要規范物流行業資格認證和培訓制度,加大對物流從業人員的輪訓,使其接受新的物流技術,逐步提升物流行業從業人員的專業水平和整體質量,服務我國經濟社會發展。