談城市街道灰空間的認知與營造

□劉 芬 湖南工業大學包裝設計藝術學院

一、城市街道灰空間的價值分析

（一）灰空間的概念

城市街道灰空間主要是指從色彩角度對城市街道空間進行設計[1]。灰空間是介于黑白之間的過渡色，強調在明度和色相上對城市街道景觀進行設計。灰空間還指城市的過渡空間，如城市街道的半私密與半公開空間等。城市街道灰空間的設計是在消除空間模糊界限的基礎上實現城市街道與城市建筑融為一體的設計，要求消除內外隔閡，給人以有機整體感。有效的城市灰空間設計可以增加城市街道公共空間與私人空間的親密感，最大限度地發揮城市公共空間與私密空間的過渡作用，吸引建筑中的人們參與城市公共空間活動，從而加強人與人之間的交往性，體現出城市生活的互動性特征。城市灰空間的構成形式千變萬化，強調在滿足人們對實用功能需求的基礎上，圍繞著城市的私密空間、公共空間、氣候環境等豐富城市的空間層次，提高人們的生活品質。

（二）灰空間的作用

灰空間是現代城市設計的重要理念，加強城市灰空間的設計可以提高城市整體性[2]。首先，城市灰空間設計可以起到過渡作用，可以把斷裂的城市融為一體，消除城市空間的無序、消極因素，把城市空間建設成完整積極的一體，從而起到連接、襯托與增加虛實空間聯系的作用。例如，利用灰空間可以增加城市高架橋與城市建筑的連接，實現新舊城區的連接等。其次，城市灰空間的設計還可以起到促進人們交流的作用，必要的城市灰空間設計可以給城市居民提供觀賞、聊天、運動等必要的生活輔助空間，以滿足人們的休閑需求。最后，城市街道灰空間不是獨立存在的，城市街道灰空間還可以起到更多的特殊功能作用。如滿足人們的心理需求，符合人們的情感需求，滿足居民親近自然、感受陽光的需求，調節城市空間的冷、暖、軟、硬等生活需求。

（三）灰空間的類型

按照城市街道灰空間的功能劃分，城市街道灰空間類型主要可以分為綠化空間、建筑物過渡灰空間和其他設施組合灰空間[3]。首先，城市街道綠化灰空間主要由各種植物景觀組成，強調發揮灰空間的綠色生態特征，注重通過植物灰空間的布局給人以強烈的親切感，滿足人們對小塊土地的綠色觀賞需求。其次，建筑物之間的組合灰空間是傳統類型的常見灰空間。其不僅要滿足人們的效能功能需求，而且還要連接室內外環境，滿足人們的交往通行需求，例如，通過建設步行街、柱廊、騎樓等，可以形成獨立于建筑群體的溝通空間。最后，城市灰空間還要實現各種城市街道的有效組合，保證城市其他公共設施與城市公共空間形成動態的聯系，從而營造豐富的空間氛圍，滿足人們對生活資源的需求。

二、城市街道灰空間的營造方式

（一）灰空間的形態布局

城市街道灰空間的形態布局主要按照點、線、面結合的方法進行，強調點、線、面的合理搭配，在尊重城市街道灰空間功能特點的基礎上，實現點、線結合或者線、面結合，并通過一定的序列組合達到形態特征突出、形成結構多樣與優化美觀的效果[4]。首先，點是城市街道灰空間布局的著眼點，點應當突出功能意義，重點滿足人們休息、交談、娛樂需求，如小塊的街頭綠地、小型的廣場等。其次，線應當以城市街道效能功能為主，強調滿足居民的交流需要，線型灰空間應保持良好的方向性，同時能夠為分散人流做準備。除此之外，線型空間還要與街道延伸保持一致。再次，街道灰空間的面設計要求有較大的場地面積，在設計時強調面空間的聚集效應，起到增加人們交往概率的作用。最后，人都是喜歡熱鬧并喜歡群體活動的，有注重自己隱私和警惕性的特點。所以，在進行整合的灰空間應兼具模糊性的特點，如公共而非完全敞開；尺度宜小且應有細節，將行為需求和空間層次保持一致，在設計時以人的行為需求為出發點，激發城市街道的活力。

（二）灰空間營造方法

灰空間的營造方法靈活多樣，在空間的設計上應當實現街道灰空間與建筑的有機聯系。如卡朋特視覺藝術中心對街道空間結構的重新構筑，柯布西耶利用兩條豎向變化的線狀型公共空間，將本來隔離的兩條城市街道進行空間的整合，人們通過抬高蝴蝶型的Z字長方形的坡道，可以毫無障礙地到達另一側街道，有效處理了兩條街道的高差問題；建筑中局部架空的空間，除了一部分作為停車空間，還預留了行人穿行的交通空間。柯布西耶的這種簡單的處理辦法，構筑了一個微型、立體、開放的城市灰空間，將原來相對封閉、不太好利用的街道變成了一個城市街區的公共場所，同時，在不破壞原有的自然環境的基礎上，提升了空間品質。

在街道灰空間的處理上，首先，可以利用舊建筑及零落的院落或人流聚集的轉角空間處，注入新的功能，如新的閱覽、書畫交流以及非物質文化遺產的展示交流傳承等共享空間。同時可以考慮引入微型信息共享空間理念，將各種信息資源進行整合匯總共享。也可用于教育、交流，還可作為居民、游客休息駐足之地。在設計上應發揮文化統一作用，按照對稱統一的原則進行灰空間的設計，保證灰空間可以起到貫穿引導的價值。在街道灰空間設計時要充分考慮地形變化與韻律節奏要求，應當通過必要的切削、分解或者重組方式滿足人們對公共空間需求。其次，灰空間的設計應當有一定的象征意義，并起到傳承歷史文化的作用，如在重構街區邊界時，有歷史價值的街區邊界，保持街區本來的風貌，建筑肌理可以延續，在此基礎上，解決亂停、亂放的問題，規范交通體系，這樣群眾會在灰空間氛圍中得到一定的歸屬感。灰空間設計只有體現“以人為本”的理念，才能使居民有效融入街道灰空間。最后，利用零碎的空間形成空間連線和景觀節點，保持街道歷史地域文化的延續和完善。在灰空間設計過程中，設計者還要整合各種植物景觀，以體現灰空間的趣味性。同時，結合季節變化合理配置樹種、花、草等植被，以形成景觀層次空間。

結 語

灰空間的營造，不是孤立存在的，而是要從城市街道的特點出發，在構建完善的灰空間體系的基礎上，將自然與城市人文之間的交融與思考凸顯出來。作為設計師，要認識到身上肩負的城市空間營造的重任，化被動為主動，將空間氛圍營造的“對抗設計”轉化為城市空間的“協同創造”。灰空間的設計才會真正成為適宜公眾日常生活活動的場所，在此基礎上，設計師還應優化街道灰空間的設計元素，豐富街道灰空間的內涵，著力挖掘街道景觀元素。以小見大的特點是綜合導向的更新設計，它能充分體現出街道灰空間的實用價值與差別特色。