水文測(cè)量船舶工程質(zhì)量管理探討

索虎勤 郭相秦 索賡 靳云霞 蘭亞?wèn)| 郭新莉

摘要：本文結(jié)合多年從事水文測(cè)量船舶工程質(zhì)量管理的經(jīng)驗(yàn)，介紹了質(zhì)量管理工作在船舶工程建設(shè)中的重要意義。簡(jiǎn)要分析和探討了當(dāng)前船舶工程質(zhì)量管理存在的問(wèn)題。針對(duì)所出現(xiàn)的問(wèn)題，從管理、設(shè)計(jì)、施工和引入第三方質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督等幾個(gè)方面出發(fā)，提出了解決問(wèn)題的建議和措施。提高船舶工程建設(shè)質(zhì)量管理，保證船舶在水上安全、可靠和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。

Abstract： The importance of QM（Quality Management）? for ship project construction is stated in basis of much experience in the field of ship project QM in the paper. Then the problems of current ship-project QM process are pointed out and analyzed as well. Therefore， against these problems， corresponding solutions involved in management， design， construction， third-party quality test & supervision etc， are also developed. In a brief， only by means of promoting the level of ship-project construction QM， will it be ensured that ships sail safely， reliable，economically on the water.

關(guān)鍵詞：水文測(cè)量船舶工程;質(zhì)量管理;建議措施

Key words： hydrographic surveying ship engineering;Quality Management;suggestions and measures

中圖分類(lèi)號(hào)：U66? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2018）35-0045-02

0? 引言

水文測(cè)量船舶，屬于內(nèi)河鋼質(zhì)船舶。其工程質(zhì)量管理，是船舶建設(shè)工程管理的重要內(nèi)容之一，應(yīng)貫穿于船舶建設(shè)工程的全過(guò)程。隨著我國(guó)水利事業(yè)的快速發(fā)展，以及大江大河防汛工作的需要，水文測(cè)量船舶工程的建設(shè)步伐也日益加快。為了更好的保障水文測(cè)量船舶工程建設(shè)穩(wěn)定健康發(fā)展，就必須進(jìn)一步加強(qiáng)其工程建設(shè)的質(zhì)量管理。由于水文測(cè)量船舶工程具有專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、系統(tǒng)復(fù)雜、機(jī)電一體化程度較高等特點(diǎn)，因質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致的船舶工程事故時(shí)有發(fā)生。因此，加強(qiáng)水文測(cè)量船舶工程建設(shè)的質(zhì)量管理勢(shì)在必行，刻不容緩。

1? 水文測(cè)量船舶工程質(zhì)量管理的重要性

隨著產(chǎn)品市場(chǎng)的不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的需要，人們對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量重視程度越來(lái)越高。同樣，作為水文測(cè)量船舶這個(gè)特殊產(chǎn)品的質(zhì)量，也是越來(lái)越引起船業(yè)界及社會(huì)的極大關(guān)注。質(zhì)量是產(chǎn)品生存的關(guān)鍵。因此，只有科學(xué)的加強(qiáng)質(zhì)量管理，才能確保水文測(cè)量船舶工程建設(shè)的質(zhì)量。

對(duì)于水文測(cè)量船舶而言，優(yōu)質(zhì)工程，不僅具有經(jīng)久耐用和安全航行的效能，而且自身作為載體，能夠保證在黃河水文測(cè)驗(yàn)中及時(shí)測(cè)量到大量可靠的水文數(shù)據(jù)和信息，在防汛工作中發(fā)揮出巨大作用，還會(huì)帶來(lái)應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)的社會(huì)影響力。反之，劣質(zhì)工程，不僅會(huì)給船舶自身航行帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，而且在防汛工作中發(fā)揮不了應(yīng)有的作用而失去價(jià)值，還會(huì)給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。因此，質(zhì)量管理是水文測(cè)量船舶工程建設(shè)中的重中之重，決不能因?yàn)樽非蠊こ淌┕みM(jìn)度和企業(yè)效益而忽視質(zhì)量管理工作。只有深刻地認(rèn)識(shí)到質(zhì)量管理的重要性，才能使我們從思想上對(duì)之引起足夠的重視，進(jìn)行有效的預(yù)防和控制，把質(zhì)量管理工作才能做得更好、更扎實(shí)。

2? 目前水文測(cè)量船舶工程質(zhì)量管理存在的問(wèn)題

在水文測(cè)量船舶建設(shè)工程運(yùn)行過(guò)程中，質(zhì)量管理主要存在以下幾方面的問(wèn)題。

2.1 建設(shè)管理方面

在水文測(cè)量船舶工程建設(shè)招投標(biāo)過(guò)程中，個(gè)別建設(shè)單位只重視審查設(shè)計(jì)和施工單位的資質(zhì)，以及編制的投標(biāo)文件，而忽略了對(duì)設(shè)計(jì)和建造過(guò)的實(shí)體船舶的質(zhì)量考察調(diào)研。招投標(biāo)管理不夠規(guī)范，存在串標(biāo)、人為干預(yù)招投標(biāo)的現(xiàn)象。為了節(jié)約設(shè)計(jì)和建造投資，選擇了設(shè)計(jì)和建造資質(zhì)等級(jí)較低的投標(biāo)單位，來(lái)承擔(dān)設(shè)計(jì)和施工建造任務(wù)。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，盡管執(zhí)行了工程項(xiàng)目招投標(biāo)制、項(xiàng)目法人責(zé)任制、工程建設(shè)監(jiān)理制、工程建設(shè)質(zhì)量終身制，但沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)到位或執(zhí)行不力，出現(xiàn)有制度沒(méi)落實(shí)的現(xiàn)象。

2.2 設(shè)計(jì)管理方面

有的設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)水平有限或設(shè)計(jì)質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，提供的設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)文件，未經(jīng)認(rèn)真校對(duì)審核，也不進(jìn)行技術(shù)交底，就用來(lái)施工。在建造過(guò)程中往往出現(xiàn)諸多問(wèn)題，尤其是當(dāng)提供的圖紙和文件深度不夠，表達(dá)不全面、不詳盡時(shí)，導(dǎo)致施工單位不得不經(jīng)常與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系溝通，投入一定的人力物力來(lái)處理設(shè)計(jì)問(wèn)題，出現(xiàn)邊建造邊修改的現(xiàn)象。對(duì)于需要設(shè)計(jì)修改或變更的通知書(shū)，送達(dá)不及時(shí)不規(guī)范。

2.3 施工管理方面

個(gè)別施工單位，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)施工質(zhì)量重視不夠、意識(shí)薄弱。盡管質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)健全，但有責(zé)不負(fù)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，容易造成工程質(zhì)量隱患。不能?chē)?yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)文件施工，甚者隨意變更設(shè)計(jì)，偷工減料，以次充好，求多求快不求好。不善于應(yīng)用新材料、新方法、新技術(shù)和新工藝來(lái)科學(xué)施工。同時(shí)，還存在生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施落后，檢測(cè)工具儀器不全，質(zhì)量檢驗(yàn)人員配備不足，施工人員質(zhì)量意識(shí)淡薄、無(wú)證上崗、責(zé)任心不強(qiáng)、加工方法落后、技術(shù)培訓(xùn)缺乏等。這些都嚴(yán)重影響到了工程質(zhì)量。

2.4 監(jiān)理管理方面

有的監(jiān)理單位盡管有監(jiān)理資質(zhì)，但并不懂得船舶工程領(lǐng)域的技術(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)程序，且缺乏全面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，難以勝任質(zhì)量檢驗(yàn)工作。有的監(jiān)理單位工作深度和廣度不夠，質(zhì)量能力和意識(shí)不強(qiáng)，缺乏有效的質(zhì)量檢驗(yàn)方法和手段。工程項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，監(jiān)理人員配備較少，針對(duì)建造工程點(diǎn)多、面廣、量大的特點(diǎn)，難以實(shí)現(xiàn)跟蹤監(jiān)理，造成質(zhì)量檢驗(yàn)工作不全面、不到位。監(jiān)理人員自身素質(zhì)參差不齊，有的甚至無(wú)證上崗，工作責(zé)任心不強(qiáng)等。

2.5 原材料、設(shè)備進(jìn)廠驗(yàn)收方面

有的原材料、設(shè)備進(jìn)廠時(shí)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，表現(xiàn)為不核對(duì)原材料、設(shè)備鋼印、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量和標(biāo)志，不進(jìn)行外觀檢查，不查閱產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)、船檢證書(shū)、合格證書(shū)，隨機(jī)技術(shù)資料保管不規(guī)范、不齊全，也給船舶檢驗(yàn)工作造成重大影響。

3? 水文測(cè)量船舶工程質(zhì)量管理的幾點(diǎn)建議及措施

建議從以下幾個(gè)方面，加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保工程建設(shè)質(zhì)量。

3.1 加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量水平

設(shè)計(jì)是決定工程質(zhì)量的首要關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，首先設(shè)計(jì)單位必須對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)（含圖紙和文件）進(jìn)行認(rèn)真校對(duì)審核，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)整改，且圖紙文件必須完整齊全。其次由建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、使用方共同對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行認(rèn)真會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題再次整改。最后報(bào)送船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行審查批準(zhǔn)，取得審查意見(jiàn)書(shū)后，方可施工。在船舶工程施工前，務(wù)必由設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，并解答釋疑。若設(shè)計(jì)需要進(jìn)行修改或變更時(shí)，設(shè)計(jì)單位必須及時(shí)向各參建單位送達(dá)修改或變更通知書(shū)。

3.2 強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)把施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

施工是決定工程質(zhì)量的最終關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工單位在施工前，應(yīng)組織有關(guān)人員，認(rèn)真全面的閱讀設(shè)計(jì)圖紙和文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)精神，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決圖紙中存在的問(wèn)題，制定出科學(xué)可行的施工方案，為施工作好技術(shù)準(zhǔn)備工作。施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照審批過(guò)的設(shè)計(jì)圖紙和文件，規(guī)范管理，精心施工，不偷工不減料。嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、廠檢”三級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)制度，做好質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。對(duì)發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的問(wèn)題要堅(jiān)決整改。施工單位的施工質(zhì)量，由監(jiān)理單位進(jìn)行評(píng)估鑒定，最終由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行法定檢驗(yàn)，并頒發(fā)檢驗(yàn)證書(shū)。

3.3 加強(qiáng)原材料、設(shè)備的質(zhì)量控制

對(duì)購(gòu)置的原材料、設(shè)備，以及外協(xié)加工成品等進(jìn)廠入庫(kù)前，應(yīng)由質(zhì)量檢驗(yàn)人員，組織全面的認(rèn)真的檢查驗(yàn)收，簽發(fā)合格證明，填寫(xiě)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。做到先檢測(cè)后使用，以加強(qiáng)原材料、設(shè)備的質(zhì)量控制，減少不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)。對(duì)不合格的材料不使用，不合格的設(shè)備不安裝。還應(yīng)對(duì)原材料、設(shè)備，以及外協(xié)加工成品的相關(guān)證書(shū)證件及技術(shù)資料，收集齊全，按專(zhuān)業(yè)不同分類(lèi)妥善保管。

3.4 引入第三方質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)

船舶建設(shè)工程中，施工單位的焊接質(zhì)量，可由具有相應(yīng)專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的第三方無(wú)損檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)焊縫內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行射線探傷或超聲波探傷檢驗(yàn)，并出具公正公平、數(shù)據(jù)可靠、結(jié)論準(zhǔn)確的檢測(cè)報(bào)告，對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行客觀權(quán)威的評(píng)價(jià)，充分發(fā)揮第三方質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)的獨(dú)立作用。

3.5 重視技術(shù)培訓(xùn)，提高參建人員業(yè)務(wù)水平

參加船舶工程建設(shè)的管理和施工人員，其業(yè)務(wù)素質(zhì)水平的高低將直接影響到船舶工程建設(shè)的質(zhì)量。加強(qiáng)參建人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，顯得極為重要。因此各參建單位應(yīng)建立完善的考核機(jī)制，重視人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作，定期舉辦相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)質(zhì)量管理的新理論、新政策和新標(biāo)準(zhǔn)，不斷豐富理論知識(shí)和實(shí)踐技能，總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用新技術(shù)、新方法開(kāi)展質(zhì)量管理工作，提升質(zhì)量管理水平。

4? 結(jié)語(yǔ)

筆者從事黃河水文測(cè)量船舶工程質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量管理工作多年，一直重視和關(guān)注船舶工程質(zhì)量管理工作。工程質(zhì)量管理工作的好與壞將直接影響到工程建設(shè)的工期、進(jìn)度、質(zhì)量、成本，對(duì)工程建成運(yùn)行后的環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益起到至關(guān)重要的作用。因此，在船舶工程建設(shè)中，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等參建各方人員，都應(yīng)該重視質(zhì)量管理工作，充分發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)特長(zhǎng)，提升船舶工程建設(shè)質(zhì)量管理水平，保證船舶在水上安全、可靠和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，有效預(yù)防和避免水文測(cè)量船舶工程質(zhì)量事故的發(fā)生。

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