豐田漢蘭達車高速加速沒反應

姜 寧

故障現象一輛2010年產豐田漢蘭達車，搭載1AR發動機和6速手自一體變速器，累計行駛里程約為15萬km。駕駛人反映，車輛在高速超車時，車輛突然不能加速，同時組合儀表上2個黃色故障警告燈點亮，此時將加速踏板踩到底，車輛也沒有任何反應，車輛只能緩慢行駛；將發動機熄火后重新起動發動機，踩下加速踏板，車輛又能正常加速。

故障診斷連接故障檢測儀（GTS），讀取故障代碼，發動機控制系統內存儲1個歷史故障代碼P2112，含義為“節氣門執行器控制系統-固定關閉”。查看維修資料得知，該故障代碼的設置條件及可能故障部位見表1所列。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除。與駕駛人一同試車，沒有出現駕駛人反映的故障現象，懷疑是偶發性故障，發動機控制單元進入失效保護模式。

表1 故障代碼P2112的設置條件及故障部位

查閱維修手冊得知，發動機控制單元操作節氣門執行器，節氣門執行器使用齒輪打開和關閉節氣門；節氣門開度由安裝在節氣門體上的節氣門位置傳感器檢測；節氣門位置傳感器將反饋信息傳送到發動機控制單元，此反饋信息使發動機控制單元在響應駕駛人輸入加速踏板信號正確地控制節氣門執行器的同時，也監視了節氣門開度信號。如果發動機控制單元內存儲任何一個與節氣門電控系統故障相關的故障代碼時，發動機控制單元進入失效保護模式。在失效保護模式下，發動機控制單元切斷流向節氣門執行器的電流，且節氣門開度在回位彈簧的作用下恢復到 6°；然后發動機控制單元根據加速踏板開度控制燃油噴射（間歇性燃油切斷）和點火正時，從而調節發動機功率輸出，此時如果駕駛人平穩而緩慢地踩下加速踏板，車輛保持約30 km/h的速度行駛。

本著由簡單到復雜的診斷思路，拆卸空氣濾清器蓋分總成，檢查節氣門，無異物，節氣門可以平穩轉動。重新安裝好空氣濾清器蓋分總成，快速完全踩下和松開加速踏板，再次用故障檢測儀讀取故障代碼，無故障代碼存儲。由于故障是發生在高速超車的一瞬間，加速踏板快速踩下與松開，再次與駕駛人一同路試，在高速公路上多次模擬當時故障發生狀況，對加速踏板反復進行快速完全踩下和松開，試車約30 min故障終于出現，發動機故障燈、防側滑燈同時點亮，再踩下加速踏板，發動機沒有反應，車輛只能緩慢前行。回廠后，用故障檢測儀讀取故障代碼，故障代碼依舊為P2112，確認故障是真實存在的。難道是節氣門體的故障？決定更換節氣門體。拆下節氣門體，發現節氣門體后方襯墊安裝明顯錯誤（圖1）。分析認為，由于節氣門襯墊安裝錯誤，導致節氣門轉動到接近最大開度時與襯墊上金屬格網產生干擾，發動機控制單元判斷為節氣門卡滯故障，從而進入失效保護模式。

圖1 節氣門體后方襯墊的安裝

故障排除 重新安裝節氣門襯墊后反復試車，故障沒有出現。與駕駛人說明故障原因，并詢問駕駛人車輛是否在外面修理廠進行過維修，駕駛人承認車輛上次在外面維護時做過節氣門體清洗和燃油系統深化養護。