應用型本科高校車輛工程專業校企合作式人才培養模式探討

薛 源 徐召珊 王四月

(攀枝花學院交通與汽車工程學院，四川 攀枝花 617000)

應用型本科指以應用型為辦學定位，而不是以科研為辦學定位的本科院校。人才培養模式是地方應用型本科高校辦立學校，教導學生的理念的具體體現。校企合作模式是一種將學生在校學習與企業實踐相結合，將學校人才資源與企業資源相結合，實現校企信息共享的模式。車輛工程是隸屬于機械工程下的二級學科以培養掌握電子技術、計算機技術、機械技術等知識的設計制造人才為目的的專業。本文通過調研部分車輛設計制造及運營企業，從我校的人才培養目標出發，在教學體系的改進、構建專業課程體系的方法、第二課堂的合理應用等方面進行淺析。

一、應用型車輛工程的人才培養目標

改革開放40周年過去，據中國汽車工業協會統計，2017年中國市場汽車產銷量分別為2902萬輛和2888萬輛，市場銷量再創歷史新高，連續九年居全球第一，超過第二名的美國1164萬輛。尤其是在未來汽車產業競爭制高點的新能源車領域，中國產銷穩居全球第一，全球份額超過45%。雖然我國汽車的產銷量連年創新高，新能源車領域更是穩居全球第一，但是我國汽車行業尤其是汽車設計制造業普遍存在制造加工技術能力落后，缺乏專業核心技術，自主研發創新能力薄弱，智能自動化能力低等問題，需要大量車輛工程專業的高素質人才來推動我國車輛行業的發展，而應用型本科高校辦學如何實現個人求學目標與國家經濟建設需要的匹配吻合是首要解決的問題。結合既有的資源優勢和現今我國車輛工業對人才的需求情況以及學生自身發展的理想與追求，確定車輛工程專業的培養目標為：培養適應社會主義現代化需要的、德智體美全面發展的，腳踏實地、信念執著、素質優良、崇尚科學，執業能力強，掌握機械、電工電子等方面的基礎知識，掌握汽車構造、汽車電控、汽車設計與制造、新能源汽車等專業理論和專業技能，具備汽車設計、制造、性能試驗等能力，能在汽車產品開發設計、汽車制造等單位從事現代汽車應用研究、設計制造、檢測試驗等相關工作，具有創新精神、創業意識和職業能力的高級專門人才。

二、校企合作式車輛工程應用型人才的培養模式

"人才培養模式"就是人才的培養目標和培養規格以及實現這些培養目標的方法或手段?；谝陨隙x，建立應用型校企合作式車輛工程人才的培養體系可分為理論教學知識體系、實踐技能培養體系和綜合素質培養體系三個部分：

(一)理論教學體系校企知識平臺的搭建

當前理論教學體系可分為兩個方面：一是以增強學生專業基礎理論能力為目的的學科基礎課程，主要以高數、大學物理和工程圖學等課程為主；二是以鞏固學生專業知識為目的的專業教育課程，主要涉及汽車構造、單片機原理與應用等專業背景。以上兩個方面皆是以考試的方式來評價學習質量，而且也都由在校的教師進行講授。這樣的教學理論體系是目前最為常見的，但是這樣的教學體系忽略了企業這一重要資源。要建立應用型校企合作式車輛工程人才的理論教學體系就要充分考慮企業需求和利用企業資源，因此可以在傳統理論教學體系的基礎上改進：

1.聘請企業的精英為學生授課，這樣從企業的角度為學生講課有利于學生適應企業氛圍，接觸優秀的社會資源，而對企業來說則是在了解高校人才的同時掌握了優秀的人才資源；

2.將課堂設置在企業，利用企業的既有資源，讓學生在感受企業文化氛圍的同時鞏固課堂理論知識，增加學生對社會的熟悉度和對企業的認同感。

(二)實踐技能培養體系的建立

目前的實踐技能培養體系主要是課程教學實踐環節和獨立實訓實踐環節。課程教學實踐環節又可分為基礎課程實踐和專業技能實踐，基礎課程實踐一般是對部分理論的驗證試驗，如電學實驗、機械工程材料的強度試驗等；專業技能實踐主要是通過解決實際問題培養學生動手能力和解決實踐的問題的能力，如金工實習、工程制圖設計、機械原理課程設計等。當前的實踐技能培養體系較為完善不過主要是在校內利用學校的既有資源讓學生進行學習，常存在學校的既有資源不能充分滿足實踐需求的問題，所以可以通過校企合作平臺，將部分實踐放到企業基地去，讓學生接觸企業生產一線，增強學生理論聯系實際的能力，學生返校后及時思考和總結，及時鞏固課堂理論知識，有利于學生保持高效的學習效率。

(三)綜合素質培養體系的建立

現行的思想政治培養主要是通過開設思想政治理論課和人文社會科學等選修課程來培養復合型車輛工程人才。課程種類雖然多，但采用的仍然是單一化的教學模式，且有關車輛專業拓展知識的課程較少不能很好滿足學生個性發展的需要。那么在現行的綜合培養體系中可以進行以下幾點改革創新：

增加與汽車行業相關的前沿知識課程，例如當前應用最多的電控技術、軌道交通技術和報廢汽車的回收與處理技術等，拓展學生專業知識，開拓學生視野，促進學生多元化發展。

通過學校和企業合作等方式，讓學生可以定期在校接受企業相關技能培訓，利用寒暑假及節假日去企業基地或公司實習，或者仿照高職、專科學生，用大四一個學期或者一個學年的時間去企業進行頂崗實習并在實習期間完成畢業設計。這樣讓學生切身感受企業環境的熏陶，真正的將理論知識運用于實際，在這一過程中還能激發學生的創新思維和創造熱情，同時學生通過企業的實習鍛煉，將具有豐富的實踐經驗，有利于幫助其就業和適應社會，從而達到高校培養應用型車輛工程人才的目的。

聘請企業導師為學生講授企業需要人才的類型、經營、商務禮儀、行業市場最新資訊、職場規劃、人際交往等相關知識或專題的講座或選修課程等。

創新第二課堂教學模式，如開辦企業文化知識競賽、車輛前沿技術知識競賽、模擬職場、素質拓展訓練、各項專業技能比拼、車輛類大賽等。

綜合素質培養體系在地方高校中向來是最不為重視的部分，但如果合理構建這一體系將會對高校的人才培養工作起到事半功倍的效果，因為目前高等學校存在偏重專業知識教育忽略能力素質的培養、課程數量太多且內容面面俱到學生自主學習的空間??；在教學方面教學內容嚴重滯后于產業的發展、缺乏現代應用型工程人才所需的人文社科知識；實踐環節方面以驗證為目的的試驗多有綜合性自主設計實驗、企業生產實踐少、實踐教學基地設備不夠完善等問題，而綜合素質培養體系可以良好的解決以上問題，而且若是學生自主學習的時間充裕則有利于激發學生的創新思維。

三、結語

培養校企合作式應用型車輛工程人才不能一蹴而就，需要根據社會企業的需要和學生自身的特點，因材施教，學以致用，緊跟時代步伐，做到車輛行業的基礎知識與前沿知識的并授，理論知識與實踐技能的結合，制定切實可行的培養模式，保證人才培養的質量。