共享熱背后的冷思考

金宇梟

摘 要：隨著共享單車、共享汽車等共享案例的成功，共享經濟在社會經濟的大潮中風生水起。共享經濟是一種基于互聯網的新型經濟模式，在共享領域、市場規模、從業人數等方面，發展速度且十分驚人。但快速發展背后的一些亂象也凸顯出來，比如法律問題、盈利模式、管理問題等，這些問題都值得揭開共享熱的外衣，進行深入的思考。

關鍵詞：共享經濟；共享熱；冷思考

中圖分類號：G63 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9132（2018）06-0152-02

DOI：10.16657/j.cnki.issn1673-9132.2018.06.096

共享專車、共享單車的發展激發了共享經濟的迅速發展，創新了經濟模式，對社會分散資源進行了優化配置，提高了利用效率，也便利了人民的生活，確實是互惠互利的新型經濟模式。但是事物的發展具有兩面性，在繁榮的背后，共享經濟也出現了一些亂象。思考這些亂象，必能促進共享經濟更加規范、健康、有序、繁榮的發展。

一、認識共享經濟

共享經濟也稱“分享經濟”，國家發改委在《關于促進分享經濟發展的指導性意見》中明確指出：分享經濟作為全球新一輪科技革命和產業變革下涌現的新業態新模式，其在現階段主要表現為利用網絡信息技術，通過互聯網平臺將分散資源進行優化配置，提高利用效率的新型經濟形態。共享經濟其本質在于“共享”，也就是在將使用權和所有權分離的情況下，對資源進行共享利用，達到互助互利的目的。共享經濟強調的是“共有”，使社會資源達到最大程度的使用，是一種人人可參與，人人可享有的經濟模式。它依托互聯網產生，并獲得快速發展，相對于傳統經濟模式來說，是一種創新性的發展。

二、共享經濟百花齊放

（一）共享領域多

中國電子商務研究中心發布《2016年度中國“共享經濟”發展報告》顯示，2016年中國共享經濟圖譜涉及交通、餐飲、住宿、物流、知識技能、金融、生活服務共享7大領域，相關手機應用超過了100個。用來共享的物件通常被視為高頻、剛需，比如共享單車，與共享經濟的初衷十分吻合，因而能夠通過互聯網提高物品的利用效率，也確實給人民的生活帶來了便利。隨著互聯網的普及，共享的領域不斷拓寬，共享的內容也越來越豐富，共享的概念也越來越受到人們的熱捧。

（二）市場規模大

《2016年度中國“共享經濟”發展報告》顯示，2016年，中國共享經濟市場規模達39450億元，增長率為76.4%。共享經濟新模式，是信息時代和互聯網經濟的產物，在“雙創”和“互聯網+”等政策的支持下，加上中國擁有世界上人數最多的網民，共享經濟獲得了前所未有的發展，已經成了新時代的創業神話和傳奇，成了大眾創業的范本。

（三）從業人員多

《2016年度中國“共享經濟”發展報告》顯示，2016年，共享經濟的服務提供者人數約為6000萬人，比上年增加1000萬人；分享經濟平臺的就業人數約585萬人，比上年增加85萬人。共享經濟作為一種新型的經濟模式，在促進經濟繁榮的同時，也促進了社會就業。汽車共享、住宿共享等，新增了很多就業機會，吸引了大量勞動力轉崗就業，促進了“大眾創業、萬眾創新”的深入發展。

三、共享經濟繁榮背后應該思考的問題

（一）共享概念野蠻生長，使創新經濟模式蒙羞

共享經濟的火熱，帶動了資本的注入。很多人把這種模式當成了變現最直接、最迅速的方式，因此，各種共享紛紛出現。除共享單車、共享雨傘、共享充電寶、共享籃球之后，還推出了共享健身房、共享廚房，就連馬扎、墓地也被共享模式相中，還有共享女友、共享衛生巾等，奇葩的共享已經違反了創新經濟的本質和公益的特點，成了小廣告的載體。

（二）從“共享”到“經濟”的道路

共享經濟作為互聯網時代的新型的經濟模式，不僅要遵守法律法規，還要遵守市場的規則，在合法合理的情況下實現經濟效益的最大化。

如今，從事共享經濟的很多企業都是靠著母公司或者平臺提供的巨額補貼進行運營的，這種補貼是為了適應前期迅速打開市場而進行的必要投資，但這種巨額的“燒錢”模式如何轉變成實質的利潤則是共享經濟企業應該思考的問題。

以共享單車為例，從盈利模式來看，分享經濟的盈利最單純、最直接的方式就是分時租賃產生的租金收入，但共享單車還要解決車輛折舊、損壞維護及智能定點停車等問題。收入和支出比較單一，到底是否盈利，盈利的范圍為多少尚未可知。共享單車的另一個盈利模式就是押金。按照摩拜單車公布的最新數據，摩拜注冊用戶量超過1億，以每個用戶299元押金計算，僅押金就將近300億元。巨額的押金的安置引起了人們的關注。中國政法大學知識產權法研究中心特約研究員李俊慧表示：“分享經濟中這些名曰共享實為租賃的平臺，通過押金規則可以形成一個巨大的資金池。當資金池達到一定規模后，按照人頭而非車輛收取的押金，就有可能因不當使用而造成風險。”因此，如何找到合適的商業模式來將“共享”轉化為“經濟”，解決盈利問題，是當前共享企業的心病。

（三）共享經濟亂象的治理——有規矩才能成方圓

共享經濟在火爆的背后，也出現了很多的亂象，如“共享女友”“共享板凳”等奇葩現象的出現，以及在共享中出現的退押金難和維權難等現實問題，因此，共享經濟還需要從法律或制度上進行管理和規范。

1.法律問題。為了規范共享經濟的發展，交通部也出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見（征求意見稿）》，從法律和制度上對共享單車的服務和管理進行規范。它不僅促進共享單車進一步規范的發展，也對其他行業的共享經濟起到了示范和指導作用。共享經濟依托互聯網而生，是一種新的商業模式，屬于經濟界的新事物，然而我國現有法律與現實存在一些差距，無法做到明確管理。法律中對于一些問題，如共享經濟從業人員的社保問題、電商平臺的稅收等，目前尚沒有明確的法律條文進行責任的界定。

2.管理問題。共享經濟方便了人們的生活，但隨地擺放的共享單車也對城市的市容市貌和交通管理帶來了一系列的問題。一些破壞和損毀共享單車的現象又給城管執法帶來了很大的難度。并且，在一些共享企業中，還存在著租車押金退回難、使用者維權難等問題，這又對市場經濟的正常秩序帶來了很大的破壞。

共享經濟的良性發展也需要“規矩”來規范，要打破傳統經濟的立法思維和監管模式，根據共享經濟本身的特點來“立規矩”，營造出開放包容的市場環境，確保共享經濟的長期健康發展。

參考文獻：

[1] 于志宏.“橙黃大戰”背后的隱憂——兼談共享經濟如何走上“永續發展之路”[J].WTO經濟導刊，2017（4）.

[2] 馮其予.共享經濟：有“規矩”才能有未來[N].經濟日報，2017-10-30.endprint