輸電線路狀態巡視管理體系研究

摘 要：隨著電網規模的增大，人們對輸電線路的可靠性提出了新的要求。但我國的輸電線路狀態巡視管理還不完善。因此，建立一套完善的輸電線路狀態巡視管理體系十分必要。本文首先介紹了現有巡檢技術及其特點，然后分析了我國電力行業在狀態巡視管理中存在的問題，最后提出了輸電線路狀態巡視管理體系建立的一些建議。

關鍵詞：輸電線路；狀態巡視；管理體系

1前言

隨著城市化和工業化進程的推進，電網規模越來越大，人們對電力供應的要求也越來越高，這給輸電線路狀態巡視管理工作提出了新的要求。輸電線路是電力系統的血管，是電能輸送的重要載體，承擔著將電能送到負荷中心的艱巨任務。輸電線路分布范圍廣，工作環境惡劣，不但要承受各種極端的氣象還要抵抗強電場環境的影響，因而工作設備很容易因疲勞、腐蝕和老化等問題而失效[1]。輸電線路一旦發生故障，不僅會直接影響到電力系統的可靠運行，同時還會造成重大的經濟損失和不良的社會影響。因此，建立一套完善的輸電線路狀態巡視管理體系十分必要。

2現有巡檢技術簡介

在國內外的電力行業中，目前較常采用的輸電線巡視方式主要有以下幾種[2]。

（1）手工紙質記錄方式。這種巡視方式雖然比較落后，但在我國農村地區仍然被廣泛采用。手工紙質記錄方式受人為因素影響很大，巡線任務完全依靠巡線員自覺完成，管理人員很難有效進行監督，數據真實性也難以保證。

（2）IC卡記錄方式。這種巡視方式近年來在電力部門得到了較大的推廣，因而成為最常用的巡線方式之一。巡線人員可以很方便地巡視數據記錄到打卡槍中。雖然這種方法比較傳統的手工紙質記錄方式有很大的進步，但打卡設備的管理成本和安裝成本都很高，不利于大范圍推廣。

（3）信息鈕巡線方式。所謂信息鈕是一種信號收發裝置。電力企業首先將具有不同ID的信息發射鈕安裝現場設備上，每個巡檢員配備一個信息接收鈕，巡檢人員在現場用接受鈕記錄相應的信息并讀入計算機中。該方法比IC卡方式又有一定的進步，但安裝仍然較高，而且容易遭到破壞。

（4）GPS 巡線儀記錄方式。巡線人員巡線到達一個桿塔后，通過手提電腦和GPS獲取桿塔的位置信息，并把數據傳輸到電腦中。這種方法的安裝和維護成本都很低，減少了人為因素，提高了巡線效率。但由于民用GPS的定位精度較低，對于桿塔密集的線路會有一定的誤差。

3狀態巡視管理中存在的問題

輸電線路狀態巡視管理是電網管理的重中之重，受到了電力企業的高度重視。但由于國內還沒有形成統一的輸電線路狀態巡視管理模式[3]，不少企業都提出了一些巡視效率的措施，但從實現開展情況看來，仍然存在不少問題。

首先是缺乏狀態巡視管理的專業人才，隨著電力需求的增加和電網質量要求的提高，現有的運維管理人員的素質已很難達到親的標準，輸電線路運行過程中的很多問題不能得到及時發現，或者在發現的情況下未能有效解決，從而給輸電線路的安全可靠運行存在留下許多隱患。其次是巡檢資源不足，浪費情況嚴重。輸電線路遍布各地，路途遙遠，需要大量的巡檢資源作為支持[4]。但很多電力企業的資源配置不能滿足基本的巡視要求，并且還存在大量的浪費現象，進一步加劇了巡檢資源缺乏的問題。再次是輸電通道存在安全隱患。一方面，輸電設備自身就可能存在危險因素，例如在制造缺陷或老化損壞等。另一方面，輸電設備長期處于覆冰、雷擊、風偏、鳥害等惡劣的自然環境中，也會出現大量的線路通道安全隱患。

4狀態巡視管理體系的建立

4.1 設備狀態評價合理化

為了科學計算巡視周期，首先需要明確狀態區段的劃分標準。雖然《輸變電設備狀態評價導則—架空輸電線路》中對線路狀態已有相關的規定，即分為：正常狀態、注意狀態、異常狀態和嚴重狀態。但這種劃分方式顯然更多的是關注設備本身，而不是針對于整個巡視管理。由輸電線路與外界環境直接交互，線路通道非常復雜，因此，有必要對輸電線路狀態進行重新劃分。本文在充分考慮了各種線路環境和通道情況把設備狀態評估結果重新分成三種類別：可靠狀態、正常狀態、可靠性下降狀態。當線路區段在停電和帶電兩種情況下進行嚴格檢測，數據仍然保持正常時，可以認為該線路區段處于可靠狀態。當線路區段未包括一般缺陷、特殊天氣、通道變化等外力破壞跡象，則定義其為正常狀態。如果線路區段明顯存在外力破壞的可能性，則為可靠性下降狀態。除了這三種狀態時，還可以根據輸電線路的實際環境和特征，將其列為危險區段來重點管理。

4.2 狀態巡視周期科學化

狀態區段按以上標準進行劃分之后，就可以根據其狀態評價結果和是否屬于危險區段來確定該區段的巡視周期。可靠狀態下每兩個月巡視一次即可，正常狀態下則應將巡視周期減少至一個月，而處于可靠性下降狀態的區段必須在不少于半個月的時間內進行巡視。一般來說，狀態巡視周期還應考慮到季節因素，對于不同的季節的環境應在原有的巡視周期的基礎上進行合理的調整。對于施工區域、大霧天氣和接到上級通知等特殊情況下，還要特別做好特巡管理工作。特巡不但要符合國家的相關規定，更要結合本地區的特點和以往經驗，有針對性地進行特殊線路的巡視。

4.3 狀態巡視管理標準化

輸電線路巡視的目的是盡可能多地發現問題，解決問題，提高巡視效率，保證巡視質量。因此，制定標準化的狀態巡視管理體系是十分必要的。首先要巡視人員應培訓上崗，具備發現問題和解決問題的基本巡視技能；其次，要按通俗易懂、工作量化、責任分明的基本原則，編制《輸電線路狀態巡視指導書》，指導書應充分考慮到各種自然環境、設備特點和人為因素，從巡視關鍵點、巡視質量要求、巡視過程控制、工具清單四方面進行詳細規定，對巡視要求做出明確而標準的指導；再次，引進輸電線路巡視的精益化管理，形成規范的操作習慣，實現標準化作業。

4.4線路狀態監測可視化

輸電線路分布范圍廣、線路長、環境惡劣，傳統的人工維護管理已不可能保障供電的穩定性和安全性了。因此，要引進輸電線路的實時監控技術，大力推廣線監測技術，運用智能化管理平臺設置影像巡檢點，減少人工巡檢過程中的漏檢現象。對于發現的問題，應立即進故障定位和故障類別、次數進行數據的采集、統計、分析等工作，保證在第一時間發現問題，并在最短的時間內解決。

5 結論與展望

本文的巡視方案在我輸電工區經過一年的試運行，大大縮短了巡視時間，節約了人力成本，提高了巡視效率和質量，巡視優化試運行安全可靠，帶來長期的經濟效益和社會效益。在試運行期間，輸電工區已形成了一系列行之有效的管理方法和可供借鑒的巡視模式，這在輸電線路狀態巡視管理是是一種值得推廣的模式。

輸電線路巡視是一個復雜的工程，輸電線路巡視管理模式還有很多可優化之處。通信技術、計算機技術、網絡技術和 GPS 定位技術的發展為電力巡線管理體系的構建提供了一個良好的基礎和廣闊的方向。實現電力巡線技術的電子化、高效化、規范化和現代化，對于電力系統的改革和發展有著深遠的意義。

參考文獻：

[1]陳小峰. 輸電線路狀態巡視管理模式研究[J]. 電力學報，2013，28（06）：512-515.

[2]魏然. 電力巡線管理研究[D].天津大學，2012.

[3]王波. 輸電線路狀態巡視標準研究建立與探索應用[J]. 電氣應用，2012，31（17）：64-69.

[4]張紅. 架空輸電線路狀態運行與維護管理研究[D].華北電力大學，2012.

作者簡介：

魏煒，男，漢族，廣東梅州人，廣東電網有限責任公司梅州供電局就職，助理工程師，輸電線路專業。endprint