交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題探究

曾慶久 潢川縣交通運(yùn)輸局

交通運(yùn)輸業(yè)是推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，改革開放以來，我國的交通事業(yè)呈上升趨勢，但是交通建設(shè)依然無法與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，存在著較為明顯的交通經(jīng)濟(jì)問題，因此應(yīng)積極采取有效措施推動交通行業(yè)的健康發(fā)展。

一、交通經(jīng)濟(jì)概述

交通經(jīng)濟(jì)是交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，衍生的邊緣經(jīng)濟(jì)學(xué)說。當(dāng)前在發(fā)展應(yīng)用中，交通經(jīng)濟(jì)主要是通過結(jié)合交通現(xiàn)狀以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，進(jìn)行融合分析的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論模型。通過對交通經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析，可為交通工程施工案例提供理論依據(jù)。目前在理論應(yīng)用中，交通經(jīng)濟(jì)學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)無明顯的界限。而且如今交通經(jīng)濟(jì)學(xué)還處于發(fā)展的初級階段，整體的學(xué)說體系未完全形成。在發(fā)展中交通經(jīng)濟(jì)主要研究人口流動中的交通現(xiàn)狀，以及物品流動轉(zhuǎn)移中的交通經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀。

二、交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題

（一）資金不足

交通規(guī)劃中出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)問題大多與資金有關(guān)，盡管我國政府在交通事業(yè)發(fā)展中扮演著十分重要的角色，但是依然需要加大資金投入力度，現(xiàn)階段政府部門的投資多為短期投資，長期投資較少。部分地區(qū)交通事業(yè)發(fā)展中資金供應(yīng)不足，城市中設(shè)置了多個(gè)收費(fèi)站。因此在城市交通規(guī)劃中，應(yīng)保證充足的資金供給。但從當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀看，城市發(fā)展中，許多項(xiàng)目均需投入大量的資金，無法將資金全部用于交通規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中。

（二）區(qū)域重點(diǎn)劃分不科學(xué)

部分城市未能科學(xué)分配區(qū)域重點(diǎn)，為了減少人力和物力投入，采取城市交通統(tǒng)一規(guī)劃的方式，這種規(guī)劃方式一方面無法保證資源利用率，另一方面也不能很好地展現(xiàn)城市規(guī)劃的基本特點(diǎn)。甚至出現(xiàn)了不按要求規(guī)劃的區(qū)域,而且在規(guī)劃工作中，將所有的資源全部應(yīng)用于問題較為明顯的區(qū)域中，一些城市為了做好交通規(guī)劃，甚至拆除了城市中的古跡，這嚴(yán)重影響了城市歷史文化的傳承。

（三）交通配套設(shè)施建設(shè)有待改進(jìn)

交通規(guī)劃中片面關(guān)注交通和綠化建設(shè)的效果，而忽視了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的科學(xué)性。若停車位數(shù)量較少，就會造成嚴(yán)重的交通擁堵問題，無法保證道路的正常通行。若路標(biāo)位置不科學(xué)，夜燈照明存在明顯缺陷，就會影響道路檢修，進(jìn)而無法保障道路的正常通行。

（四）交通建設(shè)不合理

一些城市為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，不惜拍賣道路旁的土地，這種方法雖然能夠推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的短暫發(fā)展，但是無法確保城市交通規(guī)劃建設(shè)的質(zhì)量，甚至出現(xiàn)了交通道路超載問題，阻礙了交通規(guī)劃建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

三、改進(jìn)交通規(guī)劃建設(shè)經(jīng)濟(jì)問題的有效措施

（一）加大資金支持，確保交通道路規(guī)劃順利進(jìn)行

相關(guān)管理人員要以長遠(yuǎn)的眼光來看待道路交通規(guī)劃問題，應(yīng)將建設(shè)全新的交通道路環(huán)境作為切入點(diǎn)，積極建設(shè)便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)還需充分結(jié)合空間組合設(shè)計(jì)和色彩線條的應(yīng)用，進(jìn)而使交通規(guī)劃設(shè)計(jì)能夠滿足生態(tài)建設(shè)要求和人們的審美要求。若要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，一方面要保證交通道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的科學(xué)性及合理性，另一方面還需具備充足的資金支持。交通規(guī)劃中的交通經(jīng)濟(jì)問題實(shí)質(zhì)上也是資金問題。盡管我國政府已經(jīng)加大了對交通規(guī)劃建設(shè)的資金投入，但是多為一次性短期投入，長期投入明顯不足。所以很多城市在交通規(guī)劃建設(shè)中依然得不到強(qiáng)大的資金支持,而且很多城市依然存在著較多的收費(fèi)站。

綜合以上可以看出，在城市道路規(guī)劃建設(shè)中，應(yīng)給予充足的資金支持。雖然資金無法一次性投入到交通規(guī)劃建設(shè)中，但是為了保證交通規(guī)劃建設(shè)的質(zhì)量，可采取定期補(bǔ)貼的方式，應(yīng)用持續(xù)性的投資策略，雖然單次投入的資金較少，但是卻能有效避免資金短缺的問題，進(jìn)而提高交通規(guī)劃建設(shè)的質(zhì)量。

（二）科學(xué)分配重點(diǎn)區(qū)域

制定完善的城市交通規(guī)劃方案是保證資源合理配置和順利解決城市交通問題的有效措施。當(dāng)前，交通規(guī)劃主要集中于城市，鄉(xiāng)村和郊區(qū)的交通規(guī)劃覆蓋范圍較小,這一現(xiàn)象也引發(fā)了較多的經(jīng)濟(jì)問題。交通的發(fā)展帶動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這一狀態(tài)下也出現(xiàn)了一些區(qū)域經(jīng)濟(jì)問題。而這些問題也是城市交通規(guī)劃建設(shè)中最為關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)性難題。對此應(yīng)科學(xué)分配區(qū)域重點(diǎn)，將更多的資金投入到郊區(qū)和農(nóng)村的交通規(guī)劃中去，滿足郊區(qū)和農(nóng)村群眾的日常出行需要。

現(xiàn)如今，很多農(nóng)村地區(qū)的群眾也開始購置轎車，但是因?yàn)榻煌l件的限制，購買轎車也沒有從根本上解決人們的出行問題。對此，應(yīng)采取有效措施積極地優(yōu)化農(nóng)村和郊區(qū)的交通環(huán)境，將更多的時(shí)間和精力放在改善農(nóng)村交通條件上，從而有效協(xié)調(diào)區(qū)域交通的發(fā)展，為解決交通經(jīng)濟(jì)問題奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動城鄉(xiāng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

（三）積極完善交通配套設(shè)施建設(shè)

城市發(fā)展中，交通是一個(gè)獨(dú)立且完整的系統(tǒng)，在交通規(guī)劃過程中，需充分考慮到所有因素的影響，既要拓寬道路，加強(qiáng)綠化建設(shè)，還要積極改進(jìn)并完善配套設(shè)施的建設(shè)。只有做好配套設(shè)施建設(shè)工作，才能為人們創(chuàng)建更為安全和諧的交通環(huán)境，進(jìn)而保障車輛的停放和正常通行，減少車輛擁堵的問題，提高車輛的通行率。這一措施也是解決交通經(jīng)濟(jì)問題的主要舉措。

此外，當(dāng)前有關(guān)部門不是十分關(guān)注配套設(shè)施的建設(shè)，而出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因有很多，比如，由于資金的不足，不能按照要求建設(shè)道路配套設(shè)施。對此，應(yīng)采取有效措施做好城市交通規(guī)劃建設(shè)工作，確保資金的及時(shí)供應(yīng)，維系道路建設(shè)、道路綠化以及配套設(shè)施建設(shè)同步開展。

除此之外，在建設(shè)配套設(shè)施時(shí)還應(yīng)始終堅(jiān)持綠色化和以人為本的理念，在配套設(shè)施設(shè)計(jì)的過程中，需考慮到殘障人士的出行需要。而且綠色化和以人為本的理念也是城市發(fā)展水平的重要體現(xiàn)，因此在道路規(guī)劃建設(shè)尤其是配套設(shè)施建設(shè)中，必須以人的需要為基礎(chǔ)，確保配套設(shè)施能夠滿足不同人群的出行要求。

（四）控制交通擁堵，合理利用資源

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平日益提高，道路上的私家車數(shù)量也在不斷增多，這一現(xiàn)象也是造成道路擁堵的重要原因。同時(shí)，城市空間有限性，交通規(guī)劃行車數(shù)量不協(xié)調(diào)，使交通建設(shè)空間已經(jīng)逐漸超過了道路的承載力。并且為了獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，在城市道路規(guī)劃的過程中，出現(xiàn)了將交通規(guī)劃用地，應(yīng)用于其他方面的現(xiàn)象，雖然這種規(guī)劃方式可在短期內(nèi)獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益，但是卻對交通事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展構(gòu)成了非常大的負(fù)面影響，不僅破壞了城市交通發(fā)展的平衡性，還會阻礙城市經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展。基于此，必須采取有效措施解決交通經(jīng)濟(jì)問題。

相關(guān)管理人員可科學(xué)利用現(xiàn)有資源，借助多種經(jīng)濟(jì)理論和經(jīng)濟(jì)發(fā)展開展交通規(guī)劃，同時(shí)加大交通問題的研究力度，優(yōu)化資源配置，從而推動交通規(guī)劃建設(shè)的健康發(fā)展。且在交通規(guī)劃過程中，尤其要重視交通道路周圍的土地，可采取科學(xué)合理的方式完成規(guī)劃工作。另外城市道路周圍的土地也是交通規(guī)劃的重要資源，其對城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展有著重要的意義。因此必須要積極保護(hù)土地資源，合理開發(fā)，并采取有效的手段科學(xué)地利用現(xiàn)有資源，順利解決交通擁堵的問題，并且也可有效提高交通規(guī)劃建設(shè)的綜合水平。

（五）費(fèi)用分類方法

交通建設(shè)項(xiàng)目有多種分類方式，而在所有項(xiàng)目建設(shè)中，費(fèi)用都是較為關(guān)鍵的因素。若在費(fèi)用分析中沒有應(yīng)用合適的分析方式，或沒有得到準(zhǔn)確可靠的分析結(jié)果，就會影響項(xiàng)目的整體收益。所以建設(shè)項(xiàng)目分類的過程中，應(yīng)將系統(tǒng)運(yùn)營的費(fèi)用問題作為重點(diǎn)分析項(xiàng)目。在交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，道路建設(shè)、路面和附屬設(shè)施維護(hù)、路面修補(bǔ)和重建費(fèi)用，都是交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展中需要重點(diǎn)研究的問題。同時(shí)在項(xiàng)目運(yùn)行時(shí)還有一些額外的費(fèi)用支出，因此在日常工作中應(yīng)對涉及到的各類交通經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行全面分析，且對其予以對比和評價(jià)。之后再以市場和勞動生產(chǎn)效益作為重點(diǎn)，完成分析工作。此外在這一過程中，還要采取多種措施加強(qiáng)效益分析量化的效果，進(jìn)而解決交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展中出現(xiàn)的諸多問題。

四、結(jié)語

交通規(guī)劃建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常深遠(yuǎn)的影響，故而應(yīng)高度重視交通規(guī)劃工作。現(xiàn)階段，我國交通規(guī)劃建設(shè)中，存在著十分明顯的交通規(guī)劃經(jīng)濟(jì)問題，若不能及時(shí)采取有效的調(diào)控措施，就會阻礙我國交通事業(yè)的進(jìn)步，故此我們必須針對存在的問題采取有效的解決措施，這樣才能有效推動我國交通事業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。