春運前二十日(2月1日-20日),全國鐵路、道路、水路、民航累計發送旅客13.83億人次,比去年同期下降1.85%。其中鐵路發送旅客1.71億人次,增長3.55%;道路發送旅客11.58億人次,下降2.9%;水路發送旅客2231.94萬人次,下降1.16%;民航發送旅客3210.99萬人次,增長11.48%。
2月13日,四部委發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,明確2018年新能源汽車補貼政策。2018年補貼將分為3個階段,以新能源車輛上牌日期作為分水嶺,1月1日-2月11日期間執行2017年新能源補貼標準;2月12日-6月11日為過渡期,期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照均按照2017年補貼政策的折扣補貼標準執行;6月12日以后則按照2018年補貼標準實施。
十九大報告首次明確提出要建設“交通強國”的發展戰略。目前,從中央到地方相關路線圖已陸續浮出水面。2018年是交通強國建設的起步之年,據不完全統計,有22個省市公布了交通投資計劃,額度累計超過了2萬億,打造綜合交通體系和扶貧脫貧攻堅成重點。而在巨大的資金需求下,投融資體制改革也有望加速推進,鐵路、民航混改進入沖刺階段,紅利將逐漸釋放。
2月12日,交通運輸部發布了《交通運輸部辦公廳關于公布無車承運人試點考核合格企業名單的通知》,共有229家無車承運試點企業考核合格。通知要求對考核合格的試點企業延續試點期一年,向符合相關規定的試點企業頒發經營范圍為道路普通貨運(無車承運)的《道路運輸經營許可證》,許可證有效期至2019年2月28日,對不在考核合格試點企業名單內的企業,終止無車承運人試點資格。
2月11日,2018年北京市交通工作會議召開。北京市交通委相關負責人介紹,統計數據顯示,北京市城市道路擁堵范圍、時長和程度均有所降低。2017年中度擁堵以上天數減少16天、時長減少15分鐘。2018年將探索建立城市規劃建設與交通承載力聯動機制,軌道交通運營里程將達到630公里以上,綠色出行比例達到73%。