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鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入管理的內(nèi)部控制研究

2018-01-28 08:49:57黃金玉
時(shí)代金融 2018年27期
關(guān)鍵詞:鐵路管理工作管理

黃金玉

(中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司,廣西 南寧 530022)

近年來,我國(guó)城市化進(jìn)程逐漸加快,這無疑為鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展提供了巨大的上升空間,為了進(jìn)一步提升鐵路運(yùn)輸?shù)恼w管理水平,并實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化,最為關(guān)鍵的便是要加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入管理的內(nèi)部控制研究。這樣才能有效的推進(jìn)我國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)程中存在的問題,并有效保證鐵路運(yùn)輸企業(yè)整體的收入管理質(zhì)量。

一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入管理內(nèi)部控制的要點(diǎn)及價(jià)值分析

(一)要點(diǎn)

鐵路運(yùn)輸企業(yè)使用收入管理的目的是最為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利益最大化,并促進(jìn)資源的優(yōu)化配置,從而為我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供保障。因此,進(jìn)行收入管理內(nèi)部控制具有一定現(xiàn)實(shí)意義。在這過程中需要遵循不相容職務(wù)相分離控制,要保證內(nèi)部管理以及收入管理的相關(guān)需求,對(duì)其進(jìn)行明確的分工,并形成一種相互制約、相互監(jiān)督的機(jī)制。還要遵循授權(quán)批準(zhǔn)機(jī)制,這主要是要求鐵路的運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格按照實(shí)際的收入業(yè)務(wù)相關(guān)的授權(quán)來履行規(guī)定內(nèi)的職責(zé)、權(quán)限程序等,各級(jí)的管理人員也需要承擔(dān)相關(guān)規(guī)定的責(zé)任,不得出現(xiàn)越權(quán)行為。除此之外,還要遵循全面預(yù)算管理控制,保證鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以有效的明確預(yù)算的相關(guān)目標(biāo),并能做到對(duì)預(yù)算進(jìn)行有效的編制、執(zhí)行分析和考核,從而有效的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

(二)價(jià)值分析

運(yùn)輸收入作為鐵路經(jīng)營(yíng)過程中的主要收入,更是鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)來源,及時(shí)完整的提供相關(guān)的收款信息更是可以促使企業(yè)內(nèi)部之間的有效溝通和交流,并能做到有效的實(shí)施內(nèi)部控制通過對(duì)運(yùn)輸收入信息進(jìn)行合理的篩選核對(duì),從而實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。因此,鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入管理是深化改革,應(yīng)對(duì)鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式變化的需要,當(dāng)前我國(guó)鐵路客運(yùn)貨運(yùn)輸實(shí)體商務(wù)與電子商務(wù)運(yùn)行屬于共同運(yùn)行得狀態(tài),在這種情況下,會(huì)為鐵路運(yùn)輸企業(yè)整體的發(fā)展帶來不小的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),但內(nèi)部控制作為風(fēng)險(xiǎn)管理的重要手段,可以有效的防止這些風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。與此同時(shí),實(shí)施內(nèi)部控制還能在一定程度上有效的規(guī)范鐵路運(yùn)輸企業(yè)的會(huì)計(jì)行為,并提供更為精準(zhǔn)的運(yùn)輸收入進(jìn)款信息,特別是可以保證避免出現(xiàn)會(huì)計(jì)核算中違法亂紀(jì)等情況的發(fā)生。

二、當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入管理內(nèi)部控制存在的問題

當(dāng)前我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入管理內(nèi)部控制主要存在以下幾點(diǎn)問題,首先,當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制水平并不完善,主要體現(xiàn)在很多運(yùn)輸企業(yè)收入管理內(nèi)部并沒有對(duì)相關(guān)的審核工作以及會(huì)計(jì)核算制定較為明確的崗位職責(zé),甚至?xí)谝欢ǔ潭壬鲜艿綄I(yè)的限制和管理層等相關(guān)因素的影響而并不能更好的形成制約監(jiān)督的制衡機(jī)制。其次,當(dāng)前我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部的預(yù)算管理尚未完善,當(dāng)前很多鐵路運(yùn)輸企業(yè)缺乏完善的預(yù)算管理,主要體現(xiàn)在一些企業(yè)的預(yù)算不建全,且預(yù)算流于形式,準(zhǔn)確性有待商榷,這種情況下所執(zhí)行的項(xiàng)目會(huì)與預(yù)算差異較大,為企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作開展帶來較大的困難,部分鐵路運(yùn)輸企業(yè)還會(huì)出現(xiàn)預(yù)算管理與企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況出現(xiàn)偏離,致使預(yù)算管理不能發(fā)揮出自身最大的價(jià)值。最后,是我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)缺乏較為完善的內(nèi)部的環(huán)境,主要體現(xiàn)在相關(guān)的負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)管理人員缺乏的完善的財(cái)務(wù)管理知識(shí),且專業(yè)歸口多樣化,特別是一些鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部法人治理結(jié)構(gòu)不夠完善,甚至是缺乏一定的專業(yè)性,沒有體現(xiàn)出各個(gè)部門權(quán)利制約監(jiān)督等方面的職能。內(nèi)部環(huán)境的缺失更是為鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入管理的內(nèi)部控制帶來了較大的阻礙。

三、提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入管理內(nèi)部控制的重要舉措

(一)完善鐵路運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部控制

完善鐵路運(yùn)輸行業(yè)的內(nèi)部控制是提升其收入管理內(nèi)部控制水平的重要舉措。在這過程中最為重要的便是要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸收入款項(xiàng)的內(nèi)部控制,按照相關(guān)規(guī)定,當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要建立嚴(yán)格的運(yùn)輸收入進(jìn)款管理制度。特別是要保證有專人來負(fù)責(zé)運(yùn)輸收入款項(xiàng)保管等工作。這就需要鐵路運(yùn)輸企業(yè)選派企業(yè)內(nèi)部專業(yè)的負(fù)責(zé)人員來?yè)?dān)任內(nèi)部控制管理的這一職位,并對(duì)運(yùn)輸收入的相關(guān)進(jìn)款過程中可能涉及到的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有序的管理和控制,避免出現(xiàn)于賬目不符等情況的發(fā)生。在這過程中主要分為核收環(huán)節(jié)、保管環(huán)節(jié)、解繳環(huán)節(jié)以及上匯環(huán)節(jié)等,相關(guān)的負(fù)責(zé)人員需要明確各個(gè)環(huán)節(jié)之間的具體工作職責(zé),并實(shí)現(xiàn)加速資金周轉(zhuǎn),提升企業(yè)收入管理水平的最終目的。

(二)建立健全完善的預(yù)算管理

建立健全完善的預(yù)算管理是提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入內(nèi)部控制水平的又一重要舉措。預(yù)算管理作為有效保護(hù)企業(yè)財(cái)務(wù)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié),可以幫助企業(yè)在運(yùn)行過程中規(guī)避潛在的風(fēng)險(xiǎn),促進(jìn)資金的使用率和收入管理效率,從而保證相關(guān)工作可以在計(jì)劃之內(nèi)有序的進(jìn)行。這就需要鐵路運(yùn)輸企業(yè)的管理者對(duì)預(yù)算管理給予一定的重視程度,尤其是要把預(yù)算管理工作貫穿到整個(gè)的收款管理工作的始終,還要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)總收入分析,通過建立運(yùn)輸總收入臺(tái)帳,分析相關(guān)信息報(bào)告,還要特別關(guān)注鐵路總價(jià)調(diào)整等影響運(yùn)輸收入變化的因素,還要抓好雜費(fèi)項(xiàng)目的核收工作,認(rèn)真貫徹執(zhí)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),特別是一些容易漏收的機(jī)車租用費(fèi)、貨車占用費(fèi)等項(xiàng)目,要加強(qiáng)監(jiān)管和源頭防控,避免造成運(yùn)輸收入流失。與此同時(shí),還要加大預(yù)算管理的落實(shí)力度,保證實(shí)際支出與預(yù)算指標(biāo)相符,在這過程中不可將預(yù)算管理工作流于形式,要保證每個(gè)預(yù)算管理制定的每一項(xiàng)計(jì)劃都可以做到嚴(yán)格的落實(shí)。除此之外,還要禁止企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)隨意變更預(yù)算項(xiàng)目等現(xiàn)象的發(fā)生,特別是要加強(qiáng)每年預(yù)算經(jīng)費(fèi)的控制,促使鐵路運(yùn)輸企業(yè)收款管理工作的正常運(yùn)行,并提升其資產(chǎn)的利用率,減少企業(yè)不必要的開支。

(三)優(yōu)化鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部環(huán)境

優(yōu)化鐵路運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境是提升收入管理內(nèi)部控制水平的又一重要舉措,由于鐵路收入管理的本身是具有一定特殊性的,這就需要在企業(yè)的內(nèi)部來建立不同的機(jī)構(gòu)和部門來保證資金的安全,特別是在收入審核、核算等管理環(huán)節(jié)中更是要配備專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和管理人員來?yè)?dān)任收款管理工作這一職位,確保負(fù)責(zé)人員具備專業(yè)的電子商務(wù)知識(shí)和財(cái)務(wù)管理知識(shí)以及良好的個(gè)人素質(zhì),保證負(fù)責(zé)人員的專業(yè)性,還可以采用崗位輪換制,明確崗位中具體的職責(zé)權(quán)限,并保證各個(gè)崗位之間和職務(wù)之間都可以形成互相監(jiān)督和制約的機(jī)制。特別是對(duì)于法人治理結(jié)構(gòu)要進(jìn)一步完善,并給予監(jiān)事會(huì)和股東大會(huì)一定的權(quán)利,保證在進(jìn)行決策或是變更收款管理制度的過程中可以做到意見的準(zhǔn)確性,減少?zèng)Q策失誤和集權(quán)等現(xiàn)象的發(fā)生,從而提升我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)收款管理內(nèi)部控制的整體水平。

四、結(jié)論

總而言之,當(dāng)前我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行收入管理的內(nèi)部控制對(duì)促進(jìn)整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化起到了巨大的幫助,作為一個(gè)重要的系統(tǒng)工程,鐵路運(yùn)輸企業(yè)更是需要進(jìn)一步結(jié)合企業(yè)實(shí)際制定的相關(guān)措施來有效的完善內(nèi)控報(bào)告制度,并在此基礎(chǔ)上采用科學(xué)的方法來有效的規(guī)避收入管理潛在的風(fēng)險(xiǎn)。因此,完善鐵路運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部控制、建立健全完善的預(yù)算管理、優(yōu)化鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部環(huán)境是提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入管理的必經(jīng)之路,更是重要舉措。

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