戰場出租車

鴻鵠

CH-47服役之后在各種國際熱點沖突戰事中起到了部隊運輸、火力調遣與戰場補給等重要作用。“支奴干”直升機由于下方裝備有用于吊載貨物的鉤子，所以又有一個“鉤子”的綽號。

越南戰爭中試牛刀

從1962年起，隨著直升機定型完成，CH-47“支奴干”直升機開始出現在生產線上。我們也經常看到這樣的說法：“支奴干”直升機1962年“首先在越南使用”。而實際上，最早生產出來的“支奴干”直升機是被送往佐治亞州芬·伯明堡的第十一航空部隊進行測試。而這些前期工作也正是為了CH-47于1966年在越南首次亮相做好準備。

第十一航空部隊是由哈里·金納德將軍（時任第101空降師助理師長）指揮并組建，這支部隊前身可以追溯為前1943年成立的第十一空降師。部隊組建之初便獲得了125架直升機，這其中就包括新型的CH-47“支奴干”。金納德將軍之后于1965年又組建了第一空中騎兵師，這是陸軍第一支空中機動部隊。第一騎兵師整合了當時第十一航空部隊，第十個航空運輸旅和第二步兵師的資源。新的部隊番號于1965年7月1日正式啟用，并在當年7月28日被下令調往越南。

“支奴干”在越戰中發揮了重要作用，駕駛和和維護它的人被認為是美國英雄。第十一航空部隊下轄第227、229和229航空營，形成了當時第一騎兵師的直升機部隊核心。第228突擊支援直升機營是第一騎兵師中由CH-47“支奴干”直升機組成的營。這個營有三個連隊，“阿爾法”連，“布拉沃”連和“查理”連。每個連都有16架“鉤子”。

“支奴干”在越南戰爭中很快就被證明是一款非常實用的運輸火炮和重型裝備的直升機。……