縱列雙旋翼的未來發展

水鵠+小鵬

到目前為止，美軍和主要航空企業都沒有發布新的縱列雙旋翼直升機方案，因此，在CH-47基礎上繼續改進，將是縱列式雙旋翼直升機未來發展的主要趨勢。另一方面，新興航空國家表現出了研制縱列雙旋翼直升機的意愿，為這個研究方向增添了新的活力。軍用，民用領域的需求將會成為縱列雙旋翼發展的重要推動力，推動該型機向貨運型和重型起重直升機方向發展是一個方向。

近年來隨著材料、能源、計算機技術、自動化與控制等領域的發展，直升機技術取得了許多突破。其中以槳葉、槳轂新技術、穩定控制技術、直升機總體設計的新技術應用為主，縱列雙旋翼直升機的發展必然也會從中受益。

新旋翼技術

縱列式雙旋翼直升機的旋翼系統由槳葉和槳轂組成。槳葉作為產生升力的主要部件對材料的比強度和比剛度要求很高。新材料的應用為槳葉氣動外形和旋翼動力學特性優化提供了基礎，提升了旋翼槳葉在交變載荷工作狀態下的使用壽命。

近年對直升機旋翼槳葉外型的研究越來越多，通過優化槳葉形狀，可以有效減小飛行時旋翼產生的噪音，并提升直升機操縱性能。槳轂作為旋翼系統重要組成部件一直是工程師們的主要研究對象。傳統的鉸接式槳轂存在結構復雜，疲勞壽命低等缺點。采用橡膠軸承的槳轂雖然起到了部分優化效果但是并未從根本上解決這些缺點。沒有水平鉸、垂直鉸和軸向鉸的無軸承槳轂現已經成為研究熱點。……