孿生兄弟

雪鸮

前文說到，陸基CH-47“支奴干”和CH-46“海騎士”實際上是同一個研發項目的產物。因此這兩種直升機看起來非常相似。實際上，它們的基本結構也是相似的，只是大小不同。

動力升級的歷程

隨著美國海軍陸戰隊不斷把各種戰場感知終端裝上“海騎士”，它的載荷也越來越大。但由于T58渦軸發動機不斷升級，“海騎士”反而愈發靈活了。T58的改進過程，幾乎就是“海騎士”成長的經歷。

早在1953年，美國海軍就委托通用電氣公司開發一款新型的高性能渦軸發動機，并且需要考慮到在海上使用的因素，以替代落后的T53發動機。當時美軍所提出的參數如下：“要求重量在400磅（180千克），同時提供最大800馬力（600千瓦）。”而最終通用電氣公司制造出了重量只有250磅（110千克），最大功率高達 1050馬力（780千瓦）的產品，證明了通用電氣在這款發動機上良好的基本設計，其初代就遠超出了美國海軍的要求。大喜過望的美國海軍下令立刻投入生產，并在1957年利用一款西科斯基直升機完成了首飛。應該說T58是美軍“動力先行”思想的完美體現。在當時，這款發動機具備了四大新設計：

（1）使用一臺軸流式壓縮機。當時其天渦軸發動機在最終壓縮階段仍然使用離心式壓縮機，其總壓比不如軸流式。并且，采用軸流式壓縮機設計使得壓縮機葉片較小、極薄。

（2）僅采用單級渦輪為引擎提供動力。

（3）噴射管傾斜，使熱排氣口改道，以遠離輸出軸，防止過熱。

（4）燃燒室是直通環形設計，而不是當時占主導的逆流設計。

T58的優異性能使得幾項仍在設計階段的海軍直升機項目提高了技術參數，更有條件讓諸如“海騎士”這樣的非常規布局發揮最大潛力。……