探究校園快遞物流現狀及未來發展趨勢

覃顯斌

【摘 要】隨著互聯網技術的高速發展，網購憑借其高效、便捷的優越特性成為人們當今購物的首選途徑。高校的大學生作為網購消費的主力軍使得校園快遞需求量大幅度攀升。但由于高校面積大、校園營業點工作任務繁重，因此校園快遞物流現狀存在一些缺陷。從另一個角度思考，這也意味著校園快遞物流服務存在巨大的商機。本文就從校園快遞物流現狀出發，探討校園快遞物流未來的發展趨勢，結合NFC技術、無人機設備來構建新型校園快遞服務形式，提高校園快遞物流服務滿意度。

【關鍵詞】校園快遞；物流；NFC技術；無人機送寢

一、校園快遞物流發展現狀存在的問題

目前快遞物流基本模式有兩種，一種是上門派件，另一種為站點或是服務柜自提。校園快遞一般是屬于與學校建立合作營業站點，通知學生到營業點進行取件的物流模式。我校雖已經成立了快遞中心，但仍有少許快遞營業點散落在校園快遞中心之外。當快遞營業點相距較遠時，這無疑給取件人帶來了極大的不便。就校園快遞模式而言，快件送達后人需要進行分揀工作，而校園代理人招募的工作人員大多為在校學生，其對物流管理知識較為匱乏，快件管理與分類意識薄弱，且人員流動大，因此每一個新人都存在一定的適應時期，效率不高，人為因素導致的誤差也時有發生。而高校學生在取件時間上具有較大的重合，加上快遞點兼職人員經驗不足導致快遞營業點人流量大，排隊現象嚴重，同時若遇上惡劣天氣以及促銷節日，就會出現貨物堆積、爆倉等現象。目前我國高校大多快遞代理點的代理人均為兼職，其經營的主要事業一般為校園超市或是食堂等，由于劃分出的營業點位置較小且快件的擺放雜亂無章、無跡可尋，而超市、食堂等地人流量大，魚龍混雜，錯拿、漏拿、冒領現象時有發生。因此快遞物流最后一公里雖從地理位置上看，只剩下短短的一公里，但從時間上看，快遞物流仍存在許多的不足，急需補充與完善。

二、基于最后一公里現狀探尋校園快遞未來發展趨勢

（一）優化快遞物流營業點環境，保障校園快遞物流隱私

目前高校為了統一規劃和管理已與各大物流公司商談，解決了選址以及租賃資金等問題之后已將各個快遞物流服務站點整合到一起，建立了快遞服務中心。快遞公司依舊按以往的利潤模式來進行經營，因此該舉措對其影響不大，同時該舉措不僅提高了學校的土地資源利用率，也改善了校園環境，為學校帶來了創收。對于學生而言，其不必再奔走于各個快遞物流營業站點之間，只需要到快遞中心就可將快件拿到手。未來各個快遞物流營業點的管理人員應加強其自身以及招募的工作人員的物流管理知識培訓，提高快遞分揀與收發速率。營業站點占地空間的擴大以及高素質的熟稔的工作人員可有序的將快件整整齊齊有規律的擺放在室內貨架上。以及在出示憑借的檢核上也應更為嚴格，除工作人員以外，他人不可肆意查找或是自主領取快件，杜絕快件錯拿、惡意冒領等現象的發生。自提柜解決了快件堆積的煩惱以及學生不能在快遞服務中心正常營業時間取件的問題，同時也切實保障校園內學生快遞物流隱私，因此可加大對自提柜的利用率。未來自提柜將朝著更加智能化的方向發展，能夠化解驗收等系列矛盾。未來應逐步擴大自提柜的增值業務，如積極開設廣告投放、代繳費用等項目。

（二）基于NFC技術構建自主收發系統，大幅提高快遞物流服務效率

NFC技術是指近距離無線通訊技術，其以芯片作為載體，結合感應讀卡、點對點等功能，可在短距離內對兼容的設備進行識別并進行數據交換工作。因此未來快遞物流行業可基于NFC技術構建自主的收發系統。系統需要依托在開放式的平臺上，因此系統內需要囊括運營平臺和物流業務管理平臺。同時還應進行收發快件時所涉及的手機終端智能APP的研發等工作。利用NFC技術構建的自主收發系統內包含的在線交流模塊可以加大學生群體與快遞物流公司之間的溝通與交流，其應關注學生對營業站點以及工作人員的服務速率與服務態度的評價，構建客戶監督體制，同時也能讓學生群體了解對方的收費標準以及資訊的變化。NFC技術的核心的領域是快遞自主下單子系統，摒棄以往紙質快遞單號字體模糊不清等弊端，同時該技術能達到對提供的圖片中的收發件信息進行提取，進一步縮短編輯收、發件人的信息的時間，對錄入的信息進行收集，當第二次出現該學生的信息時實現自動的彈出一鍵撥號或是發送短信等功能，實現學生與營業站點工作人員的信息查詢的高效與便捷。對于打印出來的憑據信息單可采用轉碼的形式，如此便可最大化的保障寄件人與收件人的信息安全，同時在收發件的繳費也可在系統內進行操作，一體化的將快件收發工作一網打盡。同時應意識到其中蘊含的商業意識，最后一公里已不再是單純的快遞收發工作的運營，其收集高校學生的信息，可與學生群體之間建立緊密的聯系，成為獲取流量的最佳渠道。當今社會，最有商業價值的莫過于信息。

（三）無人機送寢，瓦解快遞物流最后一公里

近年來無人機在高空拍攝、環境監測等領域都取得了較好的應用成果，巨大的實用性讓更多的人將其試著應用到更廣闊的領域之中，例如快遞物流服務行業。無人機可根據調度中心的指令到指定的快件集散區域進行取件，通過設定航線從而實現對快件精準的投放。目前我國現存的無人機快遞配送模式一般都是將快件投放到相應的快遞柜中，最后通過電話或是短信來通知收件人到快遞柜進行自主取件。快遞柜目前最大的缺陷即為占地面積龐大，其也未突破最后一公里的局限。因此我們可以大膽的進行預測，未來快遞行業將運用無人機對快遞投放進行送寢服務，此舉開設校園送貨上門增值服務，為部分學生帶來了商機。無人機能夠避免交通擁堵的現象，車未到，機先行的未來快遞行業發展新局面。同時無人機也能解決宿舍不讓外來人員進入以及宿舍人力爬樓困難等現象，拋棄以往純人力的送件模式，無人機極大的提升了學生們的購物體驗和快遞的服務質量，瓦解了快遞物流最后一公里的校園快遞現狀。但目前無人機仍存在一些弊端，如續航能力較弱，后期的維護成本較大，以及存在的安全隱患同時相應的法律法規也并不完善，但不可否認其在快遞物流行業仍具有較大的實用價值。

三、結語

校園快遞服務物流現狀不容樂觀，但有缺陷就意為著其仍具有進步的空間。我們可以從現狀出發，結合NFC技術與無人機的應用來制定相應的解決策略，更好的提高廣大學生對快遞服務的滿意度與美譽度。

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