港口門式起重機的常見故障及維修方法分析

朱有福，于海波

（神華黃驊港務公司，河北 黃驊 061113）

1 港口門式起重機

港口門式起重機又稱為龍門吊，是在起重機的基礎上進行的進一步的變形，主要應用于貨場的裝卸作業。港口門市起重機主要包括起升結構、變幅結構以及運行結構和金屬結構等。通過在軌道上運行的方式來工作。

2 港口門式起重機的種類

按照門框結構可以分為門式以及懸臂門式。按照用途可以分為普通門式、水電門市等。

3 港口門式起重機的特點

港口門式起重機主要具備四個方面的特點：使用的范圍較為廣闊；作業面較大；具有較高的利用率；具有較強的通用性，應用廣泛。

4 港口門式起重機的常見故障與維修方法

4.1 主梁故障與維修方法

主梁中存在的故障主要可以分為兩個方面：主梁出現下沉的現象；主梁出現彎曲的現象。造成主梁故障的原因有：其一，主梁的剛性不足，在使用的過程中產生了過大的間隙。其二，使用的年頭過多。其三，受到熱輻射的影響。其四，使用的方法不正確。其五，在進行主梁焊接的過程中，工藝較為粗糙。解決的措施主要包括采用預應力的方式對主梁進行加固處理；采取火焰矯正法矯正主梁的剛度。

4.2 鋼絲繩故障與維修方法

鋼絲繩中存在的主要故障分為兩種：鋼絲繩的磨損數量較大；鋼絲繩表面缺少油量，經常會導致鋼絲繩出現彎折、扭曲或者斷股的現象。造成故障的原因主要可以分為六個方面：其一，擋板的位置安裝不正確，經常會出現磨繩的現象。其二，滑輪或者卷筒的直徑過小，從而導致了鋼絲繩的彎曲度增加。其三，卷筒上的繩槽尺寸與繩的尺寸存在誤差，增加了摩擦力，從而增加了鋼絲繩磨損的效率。其四，滑輪的邊緣出現凹凸。其五，受到起重機結構的影響。其六，鋼絲繩表面缺少潤滑劑。針對這些故障主要的維修方法可以分為五個方面：其一，適當調節擋板的位置。其二，增加滑輪與卷筒的直徑。其三，使用直徑較粗的鋼絲繩。其四，在鋼絲繩表面涂抹潤滑劑。其五，避免起重機結構的影響。

4.3 滑輪故障與維修方法

滑輪的故障主要可以分為三個方面：滑輪出現停滯的現象；滑輪的繩槽磨損較為嚴重，使鋼絲繩出現磨損的現象；滑輪的邊緣部分出現裂痕，導致了鋼絲繩出現脫落的現象。

造成這些故障的主要原因：滑輪在安裝過程中就不合格；滑輪中央的軸承部分出現缺油導致的銹蝕現象；軸承損壞。針對這些故障的維修方法主要可以分為四個方面：改變滑輪安裝的位置；在滑輪中央的軸承部分涂抹潤滑劑；將潤滑劑涂抹在鋼絲繩的表面；必要時更換新的滑輪。

4.4 卷筒故障與維修方法

卷筒的故障通常可以分為三個方面：卷筒的柱體上出現了裂紋；卷筒的繩索受到了磨損，使鋼絲繩出現跳槽的現象；卷筒的軸磨損程度較為嚴重，導致了卷筒軸出現了被剪斷的現象。造成這些故障的原因主要可以分為三個方面：卷筒的繩槽內存在異物，或者出現腐蝕的現象；卷筒在使用的過程中出現超載的現象，或者操作的方法不正確；材質方面的問題。這些問題主要的維修方法可以分為三種：若柱體的裂紋程度不深，就可以采取焊接的方式對其進行修復；若裂紋的程度較深，就應當及時更換新的卷筒；嚴格的檢查卷筒的軸部分，必要時及時更新。

4.5 吊鉤故障與維修方法

吊鉤中經常出現的故障主要可以分為四個方面：吊鉤危險斷面出現磨損的現象；吊鉤尾部的螺紋出現退刀槽的現象；吊鉤的鉤頭表面出現裂縫的現象；吊鉤出現永久變形的現象。造成這些故障的原因主要可以分為三個方面：吊鉤使用的時間過長，或者吊鉤使用的方法不恰當；材質的不足；吊鉤的受力情況不均勻。針對這些故障主要的解決措施可以分為兩個方面：其一，吊鉤危險斷面的磨損率達到百分之十以上時，就應當及時的更換新的吊鉤，若磨損的程度沒有超過百分之十，那么在吊鉤的使用過程中就應當降低吊鉤的載荷。其二，當吊鉤的裂縫大于百分之十五時或者出現永久性的變形時，都需要及時的更換新的吊鉤。

4.6 大車運行機構故障與維修方法

在大車運行機構中存在的主要故障分為兩個方面：啃軌的現象；橋架出現歪斜運行的現象。造成些故障的主要原因可以分為五個方面：其一，大車運行機構中的主動車輪與軌道接觸的不夠全面。其二，在大車運行機構中，兩個主動車輪的直徑存在著較大的誤差，與此同時，輪線還存在著歪斜的現象。其三，規頂有油污或者是出現冰霜的現象。其四，用來固定軸承座的螺栓出現松動的現象。調整墊板出現脫落的現象。其五，軌道在安裝過程中質量沒有得到保障。針對這些故障，維修的方法主要可以分為五個方面：其一，對車輪進行詳細的測量并加工，若車輪中出現嚴重的問題，就應當及時的更換車輪。其二，在車輪安裝的過程中，應當對軸線進行嚴格的檢查，避免出現歪斜的現象。其三，將軌道調整到正確的位置。其四，清除軌頂的油污以及冰霜。其五，降低大車運行機構中主動車輪之間的誤差，或者更換輪軸。

4.7 小車運行機構故障與維修方法

在小車運行機構中，主要存在的故障分為三種：出現打滑的現象；出現三條腿運行的現象；小車在啟動的過程中車身出現扭擺的現象。造成這些故障的原因也可以分為三個方面：其一，軌頂有油，小車車輪的輪壓不足，或者是壓力分布的不均勻；小車在進行制動的過程中過于猛烈。其二，在整個小車機構系統中，安裝的不協調，造成了小車架出現變形的現象。其三，小車車輪所受到的壓力不均勻，因此，在運行的過程中經常會出現啃軌的現象，導致電機與軸承損壞卡阻，使小車的齒輪轉動失敗。針對這些問題的維修方法也可以分為三種：其一，清除軌頂的油污，調整車輪的壓力與軌道的接觸面，適當的改變啟動機啟動的方式。其二，在安裝小車運行機構的過程中，應當嚴格的按照施工圖紙來進行，對整個系統部件的位置進行調整，使車架擺放在一個正確的位置。其三，最重要的是要將啃軌的問題解決掉，及時的更換軸承以及齒輪，保證小車運行機構能夠正常的工作。

5 結語

綜上所述，隨著經濟水平以及科技水平的提高，生產規模不斷擴大，門式起重機的應用范圍越來越廣泛。門式起重機的應用在很大程度上提升了生產的效率，但是應關注門式起重機在使用過程中的安全問題。門式起重機在運行的過程中具有較大的工作量以及運動量，并且生產的環境也較為復雜，因此，門式起重機通常會出現一些故障。如果不將這些安全問題及時的解決，就會為日后的生產埋下安全隱患，甚至會威脅到施工人員的生命安全。以上主要探討了港口門式起重機的常見故障及維修方法。應加強港口門式起重機的有效的維護，以避免在工作的過程中出現安全隱患。