2018從這些新車開始

劉月

拜騰概念車

定位于豪華智能中型SUV

作為一輛純電動車，新車的格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，并布局有LED光帶，可根據(jù)使用場景開啟不同顯示模式，從而達(dá)到智能表情（smart surfaces）的效果與車主進(jìn)行“對話”。

概念車搭載一款長125cm、高25cm的全尺寸屏幕，尺寸橫貫整個中控臺，可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來調(diào)整明暗度，確保不會令駕駛員分心或影響視線。

未來的量產(chǎn)車將提供兩個版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本采用71kWh的電池組，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用95kWh的電池組，續(xù)航可達(dá)520公里。

蘭博基尼Urus

百公里加速時間為3.6秒

新車基本延續(xù)了2012年發(fā)布的概念車的設(shè)計(jì)語言，非常符合蘭博基尼的家族化設(shè)計(jì)理念。新車的前臉前大燈組采用Y型LED日間行車燈，下方進(jìn)氣格柵為蜂窩狀造型，整車造型設(shè)計(jì)層次感十足，具有非常強(qiáng)的立體感。

作為未來世界上最快的量產(chǎn)SUV車型，蘭博基尼Urus將配備一臺4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)到471千瓦，與之匹配的是一臺8速自動變速箱。

全新雷克薩斯LC

百公里加速5s以內(nèi)

全新LC延續(xù)了雷克薩斯LF-LC概念車的整體造型，前臉采用家族式紡錘進(jìn)氣格柵，大燈使用最新的超薄LED模組。車體線條十分低矮緊湊，突出的前擾流板和后擾流板向外延伸。新車尾部配有兩邊共兩出鍍鉻排氣，運(yùn)動感十足；組合尾燈垂直設(shè)置于保險(xiǎn)杠外緣，周邊鍍鉻裝飾件立體感強(qiáng)烈。

內(nèi)飾大部分配置更偏向駕駛員一側(cè)，配有大尺寸的液晶儀表和液晶顯示屏。三輻式多功能方向盤的握持性進(jìn)一步強(qiáng)化，并提供鎂合金換擋撥片。

全新科爾維特ZR1

Convertible（敞篷版）

新車與普通版、硬頂版車型基本保持一致，只是車頂改為了軟頂敞篷設(shè)計(jì)。獨(dú)特的橙色外觀讓其更顯特別，夸張的前后輪圈讓新車超強(qiáng)的性能僅從外觀就可以看出。車頭視覺重心更低，前部進(jìn)氣格柵與擾流板面積顯著增大，除了在視覺上更具沖擊之外，在進(jìn)氣與剎車降溫方面也有很大作用。

與ZR1硬頂版一樣，采用了一臺LT5型6.2 V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率766馬力，峰值扭矩969牛米，匹配一臺7速手動變速箱與8速手自一體變速箱，其中手動變速箱還配備了主動轉(zhuǎn)速匹配功能 。

攬勝星脈300PS

搭載全新Ingenium2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)

外觀方面，新車和現(xiàn)款車型一致，采用了家族最新的設(shè)計(jì)元素，整體車身設(shè)計(jì)十分大氣，而圓潤的線條則突出了一份優(yōu)雅。

搭載捷豹路虎自主研發(fā)的全新2.0TIngenium系列發(fā)動機(jī)，由英國伍爾弗漢普頓發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)，該發(fā)動機(jī)最大功率為300馬力，擁有高達(dá)400牛米的扭矩，令車輛百公里加速時間僅為5.9秒。而傳動方面，全系車型均標(biāo)配8速手自一體變速箱。

賽麟S1

內(nèi)飾采用了極其簡潔的設(shè)計(jì)手法

定位為一款雙門跑車，其內(nèi)飾采用了極其簡潔的設(shè)計(jì)手法，配色采用的是黑白拼接處理，看起來比較明亮。新車中控臺布局與傳統(tǒng)汽車有些差異，中央為控制旋鈕，下方則放置一塊顯示屏幕，看起來比較個性。

整體設(shè)計(jì)比較運(yùn)動，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)及發(fā)動機(jī)艙蓋的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)彰顯了該車較強(qiáng)的攻擊性。同時，兩側(cè)寬闊輪眉造型配合LED前大燈組設(shè)計(jì)，使新車看起來具有流線感。

沃爾沃全新XC60

三種動力總成

全新XC60采用了沃爾沃家族最新的設(shè)計(jì)語言，巨大的進(jìn)氣格柵與大燈相連，全LED大燈采用了沃爾沃車型上常見的雷神之錘造型，點(diǎn)亮之后視覺觀感極佳。

內(nèi)飾延續(xù)沃爾沃一貫簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺采用了大量皮質(zhì)材料包裹，檔次感十足，中控臺中央是一塊豎置的9寸液晶顯示屏，充滿了科技感。

全新XC60提供T4、T5、T8三種動力級別，即2.0T單增壓低功率、2.0T單增壓高功率和2.0T雙增壓插電混動三款。

蔚來ES8

車身和底盤采用全鋁合金架構(gòu)

ES8搭載前后雙電機(jī)，最大輸出功率480千瓦（650馬力），最大扭矩840牛米，百公里加速4.4秒，進(jìn)入4秒SUV俱樂部。全系標(biāo)配最新一代主動式空氣懸掛，創(chuàng)造最佳的駕控和乘坐體驗(yàn)。

ES8搭載的70千瓦時液冷恒溫電池組，采用全球領(lǐng)先、能量密度最高的VDA車規(guī)級方形電芯，循環(huán)壽命高達(dá)2000次，配合低至0.29的整車風(fēng)阻系數(shù)，60公里/小時等速最大續(xù)航里程超過500公里，NEDC綜合工況355公里。

傳祺GM8

延續(xù)i-Lounge概念車的設(shè)計(jì)特征

采用家族式凌云翼前臉，橫向貫穿式鍍鉻前格刪由黑色與亮鉻雙色雙層設(shè)計(jì)更顯立體，豪華游艇式側(cè)面立體設(shè)計(jì)，透露出與時俱進(jìn)的時尚氣息。

同級少有的“雙電動側(cè)滑門+電動尾門”組合，四種自動開啟模式，還有第二代PEPS無匙進(jìn)入及一鍵啟動，手機(jī)無線充電、220V商務(wù)電源等貼心配置，以及炫酷In-Joy三屏智聯(lián)+雙10.1寸后排娛樂屏，輕松實(shí)現(xiàn)中控大屏與智能手機(jī)連接，后排雙屏可獨(dú)立播放影音。

奔馳全新CLS450

將采用3.0T 6缸發(fā)動機(jī)

奔馳全新CLS采用最新的MRA模塊化后驅(qū)平臺開發(fā)。CLS標(biāo)準(zhǔn)版在外觀方面基本與現(xiàn)款CLS保持一致，中網(wǎng)采用滿天星造型，不同的是大燈內(nèi)部燈組有所不同。車尾加入了底部新的鍍鉻條。

新車的內(nèi)飾和新款風(fēng)格保持一致，仍然采用中央橫列并排四出風(fēng)口，配備三幅多功能方向盤，大尺寸中控屏以及電子儀表盤。

捷豹XEL

車身長度增加了116mm

采用進(jìn)口XE造型設(shè)計(jì)，家族式的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵配上標(biāo)志性的J-Blade日間行車燈。下方進(jìn)氣孔采用三段式設(shè)計(jì)，黑色網(wǎng)格為整車增添運(yùn)動氣息。

內(nèi)飾采用大面積皮質(zhì)包裹，搭配木紋飾板與銀色金屬質(zhì)感飾條等多種材質(zhì)。環(huán)抱式中控臺營造豪華駕駛氛圍。配置方面，新車提供12.3寸全液晶儀表、inControl智能互聯(lián)系統(tǒng)、Meridian?音響系統(tǒng)等科技配置。

搭載Ingenium系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供200馬力和250馬力兩種動力輸出供消費(fèi)者選擇。前者最大扭矩為320牛米，而后者最大扭矩則為365牛米，兩款發(fā)動機(jī)均匹配8擋手自一體自動變速箱。endprint