關于對航空維修人才培養模式的分析

楊雷恒

摘要：人才培養模式是制約高等教育發展和提高人才培養的根本問題之一，也是高等教育改革的關鍵問題之一。本文針對目前航空維修人才緊缺難題，分析了我國航空維修人才的培養中存在的問題，提出創新航空維修人才培養模式的有效措施，希望對我國航空人才的培養有所幫助。

關鍵詞：航空維修人才 培養模式 問題 措施

航空運輸業的高速發展離不開飛機的維修保障，所以迫切需要大批機務維修工程人員。目前，中國航空機務維修人員的素質整體不高，尤其是高層次的技術人才相當缺乏。作為肩負著人才培養重任的航空航天類高等院校，應當積極分析航空運輸業現狀及發展規劃，研究行業發展對人才的需求特點，在此基礎上制定航空維修人才培養計劃。這對于建立合理的學科和專業結構，提高人才培養質量和效益，推動航空運輸業發展具有十分重要的現實意義。

一、我國航空維修人才的培養中存在的問題

（一）培養難度大，成才周期長

航空維修業是一種技術性較強的行業，它具有專業性強、技術要求高的特點，這就加大了航空維修人才培養的難度。另外，我國的民航法規對機務維修人員從學歷、技能、經驗等方面的嚴格規定，又大大延長了成才周期。一般來說，按照傳統的院校學歷教育、引進、選拔和崗前培訓、崗位見習等，從一名院校畢業生到一名成熟的飛機維護放行人員，至少需要約8年時間的培訓與鍛煉，并且需要個人的不斷努力才能實現。

（二）航空維修人才培養成本高

我國航空維修人才稀缺，其中較為重要的一個原因就是航空維修人才培養成本比較高。航空維修業屬于高技術、高投入以及高風險的行業，且其具有一定的國際化屬性，這就使得航空維修人員培養的投入要遠遠大于一般的機械維修人才的培養。

（三）航空維修人才培養渠道窄

航空維修業的特殊性，使得航空維修人才培養的渠道較為狹窄。對于一般院校來說，無論是專業實訓設施條件，還是專業師資要求，要獨立完成機務維修人員的培養相當困難。而且我國航空機務維修市場發育程度低、人力資源替代性差的行業特征，使承擔航空機務維修人才培養任務的機構多限定在航空航天類院校和民航企業培訓機構。所以，相對一般行業來說，航空機務維修人才的培養渠道相對狹窄。

二、創新航空維修人才培養模式的措施

（一）加強航空維修課程體系與師資隊伍建設

為了更好的培養航空維修人才，就需要加強航空維修課程體系與師資隊伍建設。首先，邀請企業領導專家指導我們專業建設、指導專業課程設置和人才培養方案的制定，邀請選派具有實踐經驗的工程技術人員擔任兼職教師。我院將推進“校企合作、工學結合”辦學模式和人才培養模式改革，增強我院為地方經濟建設服務能力，也有助于企業領先一步吸納更多優秀人才；其次，堅持“學歷+技能+英語”的培養模式，重點放在航空維修基本技能培訓與民航專業英語教學上。針對航空發展，應積極研發“基礎技能+機械系統+結構維修+航電系統”的航空維修培訓課程體系，加強英語雙語教學，充分利用優勢資源，打造航空維修精品培訓項目。加強課程群建設，以便為學生提供完整的航空維修知識體系架構；最后，組建跨學科的橫向教學小組，不斷增強航空教學師資隊伍的知識與技能，還要加強理論教師與航空維修人員的交流，發揮帶動和互動效應，形成師資隊伍建設和服務航空發展的長效機制。

（二）以校企聯合辦學方式加強實踐教學和能力培養

要想加強對航空維修人才的培養，還需要以校企聯合辦學方式來加強實踐教學與能力培養。對于航空院校來說，其可以建立“基本理論+技能+執照”的人才培養模式，對課程內容、學習方式、考核標準等進行相應的改革，重點加強實踐教學以及能力培養方式等環節。另外，建立“全過程、遞進式”的實踐教學體系，建立穩定的航空企業實習基地，加強對學生基本維修技能與工程綜合能力的培養。在航空培養模式上可以采用大型航空器維修人才培養的“卓越工程師”模式。目前，我校主要采用的是“3+1”應用型工程師培養模式。所謂的“3+1”模式指的是前三年以校內理論學習為主，最后一年以實踐教學為主，實踐教學主要由本專業教師與定點企業的工程師共同執導完成。“3+1”培養模式主要包括兩個部分，即校內學習與企業學習，根據這兩個階段的學習可以分別制定相應的學習計劃，也就是校內教學計劃與企業培養計劃。這樣的培養模式對航空維修人才的培養大有裨益，它不僅可以使學生掌握基本的理論知識，同時還能增強學生的實踐能力，學生能夠對航空維修企業實際的需求有大概的了解，有助于學生更快的適應工作環境。

（三）完善航空維修執照考試體系

根據我國維修人員執照管理規則要求，只有擁有CCAR-6681要求的相應執照或證書，才可以從事在中國注冊登記的民用航空器的維修放行與管理工作。但是，目前我國的維修人員執照體系還存在一定的弊端，其并沒有將航空維修人員執照考試要求從運輸航空中分離出來，我國現有的大部分航空維修人員是根據維修人員執照要求取得的ME-TA或ME-TH的執照。然而，現有的維修執照考試許多內容中并不涉及航空維修方面，即使有部分涉及，在實際的工作中航空維修人員也接觸不到，這完全不符合航空維修的實際需求，不僅加大了航空從業人員獲取執照的難度，同時也使得航空維修人員的穩定性變差。所以，根據航空維修人員的實際工作內容，參照目前歐洲對航空維修人員執照分類的經驗，可以簡化航空維修人員考試要求和內容，建立一套符合航空維修實際的航空器維修人員執照管理體系。

三、結語

綜上所述，目前我國在航空維修人才培養上存在著許多的問題，這些問題的出現加大了航空維修人才培養的難度，使得航空維修人才短缺。為了解決這一現狀，就需要完善航空維修人才的培養模式，為我國航空事業的發展奠定基礎。

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（作者單位：西安航空職業技術學院航空維修工程學院機場運行調研室）endprint