航天旅行指南個“飛天夢” 到火星上“抓娃娃”

2018年5月5日，NASA的“洞察號”火星著陸器踏上飛往火星的旅程，它的目標是研究火星的內部構造，如外殼厚度、幔和核的成份。

為深入火星內部進行探索， “洞察號”攜帶了三臺主要設備——內部結構地震實驗儀（SEIS）、熱流和物理學特性探測套件（HP3）以及自轉和內部結構實驗儀（RISE）。

科學家用了一種新的方式，將這些設備與“洞察號”上的自動化系統整合在一起。以往的探測器通常會將設備安裝在一條機械臂上，以便伸縮自如。但“洞察號”上的設備特點，要求它們能被永久性地安置在某地。

為實現這個目的，科學家在“洞察號”著陸后，將在最初的55～90個火星日內，對著陸器周圍的地形進行考察，并用機械臂將這些設備像抓娃娃一樣，從著陸器艙內取出，安裝在火星表面。

在此過程中，科研團隊每天都將從著陸器下載新信息，并以此為基礎準備下一步行動。這一過程雖然緩慢，卻非常有趣。人們每天都能通過新照片，觀察火星上的景象是否發生變化。

Big Data ·大數據

數據來源于公開資料整理

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中國長征系列運載火箭概況

截至2018年10月15日，長征系列運載火箭已進行287次發射

長征系列運載火箭發射成功率達95.12%

中國火箭直徑從3.35米變成5米的研發之路走了46年之久，從1970年4月24日成功發射長征一號運載火箭開始，到2016年11月3日長征五號首飛成功結束。

02

穿越時空的航行

03

航天飛機那些事兒

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關注航天領域高考生必讀

聽TA說

@笑笑

（中國民航大學電子信息工程專業，私人飛機顧問）

畢業后我直接進入航空公司成了一名機務，一年后憑借出色的專業知識和英語能力參與主持翻譯飛機的電子維修訓練手冊。畢業七年后，因行業發展和個人生涯規劃，我辭職開始做私人飛機顧問，即飛機經紀人。

飛機經紀人主要為客戶購買飛機提供機型選擇、性能評估、價值評估、購買談判、飛機交接、飛機引進、適航審批、維護方案、航線申請、飛行駕駛員引進等服務。

想成為飛機經紀人并不容易。我們是航空維系技術專家，熟悉飛機的構造與性能，懂飛機系統、結構以及功能方面的故障和缺陷，一個優秀的飛機經紀人才能買到性能最優的飛機。

我們也是航空適航法規專家，無論是初始適航還是持續適航等規章都得熟悉，國際常用的適航法規體系，如FAA和EASA體系也得清楚。只有這樣才能對各種飛機的資料、證書進行可靠評估。

我們還是飛機價值估值專家和飛機性能工程師。在為客戶選擇飛機時，既要考慮客戶個人愛好、航天器特點、品牌服務等，又要分析飛機燃油消耗情況、起飛機場性能、單發飄降以及緊急釋壓處理程序等。這樣才能選出滿足客戶需求的最佳型號飛機。

商務談判時我們能用英語“吵架”。由于私人飛機制造廠商以歐美居多，沒有過硬的英語技能，在談判桌上隨時可能被人帶進“坑”而多花冤枉錢。

如果你和我一樣勇于挑戰，對專業與個人能力有足夠的信心，那么飛機經紀人是你可以考慮的一種職業。

@小瓶子

（北京理工大學航空航天工程專業，航天研究所設計師）

我在一家航天研究所工作。現在的航天研究所是企業化經營，工作內容與傳統制造業公司相近，并不神秘，只是我們會多出航天特有的工作內容。

我是設計人員，即研發人員。主要工作包括項目的設計開發，這與其他企業幾乎相同，工作內容包括前期設計、寫設計方案、接受方案評審、詳細設計、畫圖紙、寫大量設計報告與質量報告、接受設計評審，產品投產后要跟產跟試，及時解決出現的問題。這部分工作中，我的大部分時間都用到了編寫報告、接受評審上。

項目設計開發過程中會經歷許多試驗，包括單機地面試驗、配合系統綜合匹配試驗、飛行試驗等。作為項目設計人員，我需要親自參與這些試驗，因此得到各地出差。不得不說，就這點而言，這個崗位不適合創新、創造性強且希望不斷接受新挑戰的人。

歸零是航天的特色。所謂歸零，就是產品交付后如果出現問題，需要由設計者查明并解決問題，同時在其他類似產品中識別是否有類似問題潛在。歸零要求我們在很短時間內解決問題，因此常常會通宵加班。

@慢慢羊

（南昌航空大學飛行技術專業，航天員）

航天員的上班時間分為在地面上班和在天上上班。

在地面上班時，訓練是我們的主要工作內容。預備航天員一進入航天員大隊，就會開始漫長的訓練生活。首先是半年多的基礎訓練和一年半左右的航天專業技術訓練。經過兩個階段的訓練，如果能順利通過考試，就能從預備航天員轉為正式航天員。

正式航天員在地面上班時，要隨時做好執行航天飛行任務的準備，因此主要任務是訓練。沒有明確的飛行任務時，我們主要接受維持性訓練。一旦入選飛行乘組，就得針對具體飛行任務，進行為期一年半左右的航天飛行任務訓練和半年左右的乘組強化訓練。當然我們也會承擔一些其他工作，如對航天器產品的設計要求提出建議，參與產品性能評價，參加社會活動等。

在天上上班時，我們根據各自的角色承擔不同的工作。在太空，每90分鐘會迎來一次日出和日落，不過我們仍然按照地面的時間安排工作和休息。《飛行手冊》是我們的工作安排表，里面詳細記錄了每一位航天員在不同時間須完成的每一項工作。

無論是地面工作還是天上工作，對我們來說都同樣重要。