我的那輛舊單車

幾乎一夜之間，在北京的大街小巷，一下子冒出了大量的、五彩斑斕的共享單車，給夏日的京城平添了—道亮麗的風景。這讓我想起，我年輕的時候也有輛單車，是個有著三十多年“騎齡”的老“自行車族”。

那是1970年，我結婚后的第三年，我買了一輛新自行車。記得買車前，全家人為了是要“加重永久”，還是“輕便鳳凰”商量了好幾個晚上，最后才定下當時比較美觀實用，價錢也適中的“二八飛鴿”。那時，買自行車還要工業券，我當時月工資是37元零5角，妻子的工資是42元，每月發工資時滿20元才給一張工業券。我和妻子省吃儉用了兩年多，這才攢夠了160元車錢和8張工業券，從西單商場推出了這輛黝黑锃亮的“飛鴿”名牌，我倆也總算熬過了那捉襟見肘的艱難歲月。

有了新車的高興勁兒，就如同今天有輛“寶馬”一樣，下雨下雪天舍不得騎，隔三岔五的就要給它擦洗打蠟，晚上必定推進屋里，盡管窄巴的小屋只有十平方米。說起它的功勞，那就太大了，除了我上下班，還有接送孩子去幼兒園（先是女兒，后是外孫女）、買糧食、馱白菜、換煤氣罐等一大堆活計全指望它完成。后來生活好了，我還用它馱過音響、錄像機、大彩電。

2003年，我買了房準備搬家。那時我已經60多歲了，孩子考慮我騎車安全問題，也為了給新家“減肥”，就把那輛舊自行車當廢品給賣了。我聽到這事就急了，趕緊去追那收廢品的車，好說歹說又把它贖了回來。孩子們哪曉得，我與這車早已經有了難以割舍的情緣。

搬家前的頭天晚上，我照例把車扛到我居住的五樓，里里外外擦干凈了，就準備次日騎它去新家了。誰知道，搬家就好比大撤退，屋里的大包小包已經堆滿一地，實在沒有放車之處，我只好把它放在門外的樓道里，心想也就是一夜的事。誰料，我的這一大意竟然釀成大錯，第二天一早，車子竟然鬼使神差般不翼而飛，急的我樓上樓下找了個遍，也沒見一點蹤影。說實話，當時就好比一個很要好的老朋友，突然問離我而去，心里那叫惆悵和悲傷。一氣之下，我就徹底告別了騎車的歷史。

何杲

我們的園林綠化監察團隊

從事首都園林綠化行政執法工作的北京市園林綠化局執法監察大隊的隊員們，他們每天腦子里會出現像電視宣傳片一樣的鏡頭：天藍、地綠、水清的首都北京，清晨，故宮一扇朱紅色的大門打開，一群鴿子飛過紫禁城的城墻，鴿哨聲回響在胡同上方的藍天。天壇、頤和園、北京園博園、郊野公園和濕地……陽光將最后幾縷濕氣蒸發，老人們在公園蔥郁的樹蔭下怡然自得地打著太極，下著象棋；京劇票友們在湖邊涼亭拉著二胡，咿咿呀呀吊著嗓子……北京的藍天變多了，沙塵變少了，空氣干凈了，人們生活的環境越來越美了，心情也越來越舒暢。

上班路上，北京園林綠化局執法監察大隊的隊員們“陶醉”一番之后，就會精神抖擻地開始一天的工作——園林綠化行政執法工作了；他們看到這些凝聚自己汗水的綠色成果，像看到自己的孩子茁壯成長一樣甜蜜。十多年來，大隊共受理各類行政案件1694件。受理林木、林（綠）地類案件503件。共依法收繳非法獵捕和違法經營的各種野生動物32600余只（條），其中國家重點保護野生動物熊猴、緋胸鸚鵡、蜂猴、雀鷹等540余只。古樹名木是歷史的見證，是古人留給我們的寶貴遺產。通過兩年一次對全市古樹名木保護管理情況的專項檢查，古樹名木生長環境得到了逐步改善，總體長勢良好，違反《北京市古樹名木保護管理條例》規定“七禁止”的現象明顯減少。

17年的努力、17年的耕耘，換來了首都“生態文明”建設的豐碩成果。嚴格執法、嚴厲打擊破壞園林綠化資源的違法行為，多年連續不斷的執法宣傳，顯著地提高了廣大首都市民的生態文明意識。破壞園林綠化資源的投訴舉報案件從建隊之初的350余件逐年下降，到2005年下降到200件以內，2013年下降到100件以內；違法經營野生動物及其產品行為得到了有效的遏制。北京市園林綠化局執法監察大隊充滿激情活力，隊員們的身影已經成為京城一道流動的亮麗風景線。

谷偉學