公路工程水泥混凝土路面施工技術探討

文/沈超 寧夏嘉路鑫公路養護工程有限公司 寧夏中衛 755000

改革開放以來，隨著我國國民經濟的飛速發展，公路工程等交通事業得到了迅速發展，成為我國基礎設施建設的重要組成部分。公路交通作為道路交通的主要形式，對人們的出行和經濟發展具有重大的影響，其工程質量的好壞直接影響了道路交通的安全。而公路工程的發展離不開施工技術的提高和機械設備的完善。現階段，由于水泥混凝土路面的施工技術具有眾多優點，在公路工程建設中得到了廣泛的應用，因此，本文將進一步探討水泥混凝土路面工程的施工技術。

1、公路工程水泥混凝土路面概述

水泥混凝土路面基于自身的優勢，在公路工程中得到了較為廣泛的應用。總的來說，水泥混凝土路面主要由鋼筋混凝土、素混凝土、混凝土小塊鋪砌等組成。而我國最常見的常規混凝土路面是素混凝土路面。該類型路面具有抗沖擊性、抗凍性、抗裂性、抗壓耐磨等優點，能夠有效降低水泥混凝土路面的截面厚度，有效延長公路使用壽命，在各種公路的使用中得到了廣泛的應用。本文將從公路工程的各個階段對其應用加以分析。

2、公路工程水泥混凝土路面施工前的準備工作

施工前的準備工作是公路工程順利施工的前提。一方面，為了確保工程的整體質量，并且能在合同規定的工期內完成項目，在公路工程施工前，必須先對公路施工的場地及地理環境進行勘察，測定路基中的含水量、深層土質和沉降等特性，進行綜合評定，設計出科學的施工方案，避免方案不切合實際，而造成延誤工期，增加工程造價等不利的影響。此外，施工前嚴格按照設計的施工方案，合理的選擇工程所需要的材料。通常，在原材料的選用上需要對水泥、砂、碎石、鋼材等進行控制和管理。（1）在對碎石的選擇時，應當保證碎石原料須有較好的級配，并保證顆粒均勻和較強的硬度。一般來說，在選擇中應當保證針片狀顆粒含量要低于15%，壓碎值也小于17%，所摻泥土的含量應當不大于1%。并且碎石進入施工場地前，還要進行試樣檢測，以保證碎石符合施工的標準。（2）水泥的選擇。水泥是水泥混凝土路面施工的主要原料。因此在水泥的選購時，需要加強對水泥的檢測，并選擇有資質的水泥生產商，所選水泥合格進場后，需要對水泥做防潮保護，以免變質影響使用性能。③砂的選取。砂也是混凝土路面施工的主要原料，通過要求砂的細度要控制在有效的范圍內，并保證砂的含泥量較低，入場后，需要專人看護，以保證其質量。④鋼材的選取。要選擇具有資質的廠家，并經過檢測合格，鋼材在施工場地內要堆放整齊，做好防水、防銹工作。

3、公路工程水泥混凝土路面施工技術分析

3.1 攤鋪振搗技術

攤鋪水泥混凝土材料之前，需要對模板進行檢驗，確保模板間隔、標高、支撐等都能夠符合標準要求，并在模板裝配工作完成之后，在其表面均勻的涂刷脫模劑。就目前的公路水泥混凝土路面施工來說，攤鋪工作會借助攤鋪機械來完成。而且為了保證攤鋪質量，在水泥混凝土材料攤鋪之前還需要做好檢測、檢驗工作，對攤鋪數據進行審查、復核，確保所有數據都能夠滿足標準要求之后，才開始進行攤鋪施工。在實際攤鋪施工中，施工人員需要加強對以下幾個方面的注意：一是攤鋪寬度的合理性，一般是1/2車道距離；二是需要加強對攤鋪機料位機高度的有效控制；三是在攤鋪施工過程中，必須加強對其穩定性、連續性的控制；四是保證攤鋪速度的合理性和均勻性，通常每分鐘的攤鋪速度是2-6m，并在攤鋪施工中禁止出現停車、轉彎狀況；五是在攤鋪過程中，管理人員必須做好監督指揮工作，如果出現問題則需要及時采取針對性措施有效解決。在公路水泥混凝土路面施工中，振搗密實度也會產生較大影響，因此需要對振搗密實度進行實時觀察，一旦不符合標準要求，則需要用人工振搗方式處理，在振搗完成后放置拉桿時，需要確保各部位的準確和平直。同時還需要注意，模板頂部必須清潔干凈，這會直接決定著攤鋪的平整度，在攤鋪施工中還可以借助塑料鋼直尺等工具來提高其平整度。如果在施工過程中由于突發情況不能繼續施工的話，施工人員需要及時的清理出混凝土，并根據初凝時間來判斷是否需要設置施工縫。

3.2 配置混凝土

水泥混凝土配置的順序對成品的質量具有重要影響。在配置過程中，相關專業性十分重要。按照相關標準，在混凝土配置時必須嚴格按照從砂、水泥、碎石、水泥再到砂的順序進行配置，在這一過程中也要嚴格按照標準對其配合比與水含量加以控制，每次攪和的時間要控制在90s以上，還要注意及時處理出不能攪和的雜質，充分發揮各種材料，確保其均勻性，并將其含水量控制在1%到1.5%中間，這樣不僅能確保材料保持在最佳含水值之間，還能對材料運輸或者攤鋪過程中失去的水分加以補充。

3.3 運輸

基于水泥混凝土材料本身的特殊性，所以水泥混凝土的運輸過程的控制至關重要。在水泥混凝土運輸過程中，應避免過于經常停車或者運輸時間過長，因為這樣在運輸過程中容易出現失水或者水泥混凝土出現分層離析等現象。這會對工程施工進程與施工質量造成嚴重不良影響。因此在水泥混凝土運輸過程中，首先，要注意控制失水，使原材料水含量保持在既定標準內；其次，盡量降低停車率，選擇暢通的路線，提高運輸效率，避免運輸時間過長，從而保證原料的性能與質量。

3.4 伸縮縫施工與養護

伸縮縫是公路工程結構的重要組成部分，故需注意伸縮縫的施工與養護工作。首先，伸縮縫設計要與公路工程的等級、運輸量相適應，這是伸縮縫正確施工的重要前提；其次，在施工時，要準確定位圖紙所示施工位置，并使用專業切割儀器嚴格對公路工程相應位置進行切割。由于在切割進行過后伸縮縫可能會有開槽的問題，那么便要結合伸縮縫的位置等具體情況對其范圍進行擴充，并且在這時必須嚴格確使伸縮縫整潔無雜物，與此同時，在開槽之后要及時清理石粉，只有做到了上述要點才能夠確保伸縮縫的施工質量處于較好水平。

結語：

總體上來說，我國在公路工程的水泥混凝土施工技術方面已經取得了較大突破，并通過多年來的實踐加以完善，在綜合施工、作業配合等方面有很好的機制。但依然不能忽略其中存在的問題，一些注意事項主要是人為因素構成的，如材料把關不嚴、施工要求不明確等，造成公路工程的使用壽命降低，容易造成安全事故，對人民群眾的生命財產安全都是很大的威脅。因此筆者認為在水泥混凝土路面施工技術不斷深入研究的同時，還應該從人員、設備的管理方面入手，從不同的層面加以促進，以確保公路工程路面施工的順利開展。