探究橋隧連接條件下箱梁的施工

劉明利

道路橋梁工程中，箱梁施工是其重要的施工部分，對道路橋梁施工建設的質量、效益等，均存在著較大的作用和影響。結合橋隧連接條件下箱梁施工開展的實際情況，其中，橋隧連接段的箱梁架設施工，是整個橋隧連接施工的重點，并且由于橋隧結構的空間有限，導致在橋隧架設施工中對箱梁架設使用設備的應用局限性較為顯著，使得整個施工開展的困難性更加顯著。因此，開展橋隧連接條件下箱梁施工研究，對提高其施工建設的技術水平，推進其施工建設開展，都有著十分積極的作用和意義。下文在對橋隧連接施工特點分析基礎上，對橋隧連接條件下箱梁施工的實施方法進行分析。

1 橋隧連接施工及特點分析

橋隧連接工程施工中，其施工設計是將橋梁結構與隧道工程作為整體進行設計實施，并且設計中還需要針對獨立工程結構或組成環節之間的關系進行設計分析與考慮，以確保橋隧工程的整體施工與設計效果。結合橋隧連接工程施工設計具體情況，其工程特點主要包含以下幾個方面。

（1）橋隧連接工程中，其各個施工環節以及結構部分之間具有一定的相互干擾作用和影響。結合橋隧連接工程施工及設計情況來看，各工程之間相互干擾影響是其突出特點之一。比如，在以施工場地和地質條件影響較大的整體型橋隧連接工程設計與施工中，由于其隧道內部直接進行橋臺澆筑施工設計，同時通過在橋臺上直接進行橋梁梁板架設的施工形式，導致橋梁的梁板和隧道施工之間具有直接連通效果，并且相互之間的施工干擾影響相對突出，這就要求在橋隧連接施工設計中，需要結合施工建設的實際情況，將橋梁與隧道結構作為一個整體進行施工方案的設計與施工建設實施，以減少相互之間的危害干擾和影響，確保整體施工及設計質量可靠。

（2）橋隧連接工程其施工建設還具有綜合性特征。由于橋隧工程施工中，其工程結構主要以橋梁、路面、路基以及隧道施工為主，與一般工程結構與施工相比，具有一定的綜合性特征，要求在橋隧連接施工與設計中，需要將上述工程結構形式進行綜合設計與分析考慮，以實現科學合理的施工方案制定，為施工開展提供有效的依據和指導。此外，在以工程結構形式進行綜合考慮與設計分析過程中，既要對不同結構形式之間的聯系進行考慮，同時又要針對各自之間的獨立性進行分析，以確保在橋隧連接施工中不同結構的特征與功能作用充分發揮，從而整體結構效果和質量進行保障，同時在對不同結構的施工進度進行協調基礎上，確保其施工開展與組織計劃步驟一致，從而對整體施工開展的進度情況進行有效把握和控制，確保其按期完工，提高其施工建設的綜合效益。

（3）橋隧連接工程及其施工開展還具備一定的獨立性特征，主要表現為橋隧連接工程施工設計中，不同結構的具體設計情況及要求各不相同，而在施工建設過程中，不同結構之間的施工開展雖然在進度以及質量等方面需要保持相互協調關系，但是不同結構工程的具體工程量以及施工時間等方面也存在著一定的差異，并且是由工程結構的具體情況進行決定，由此可見橋隧連接工程施工與設計上還具備相應的獨立性特征。

2 橋隧連接條件下箱梁施工分析

2.1 箱梁預制施工

結合橋隧連接條件下箱梁施工實際情況，由于箱梁架設需要依靠架橋機實現，并且導致整孔箱梁在橋隧連接段架設施工難度較大的原因，主要與架設機以及有關箱梁運輸設備在隧道斷面空間影響下通過難度較大以及橋隧近距離連接情況下的橋梁邊跨架設難度較大，再加上分離式架橋機的安裝與拆除相對復雜，占用時間以及勞動力強度均比較突出等，導致其施工所面臨的問題相對突出。針對這種情況，在箱梁預制環節，可以通過增設箱梁預制的場地，來減少其對架設施工的制約影響，以確保箱梁架設順利實施。

一般情況下，在進行橋隧連接條件下的箱梁施工中，如果箱梁或者是架梁設備無法順利通過隧道進行施工實施，并且工程施工的工期要求較為緊張情況下，為確保施工順利開展，就可以通過在橋梁兩端增加箱梁預制場地，通過現場預制加工方式來避免箱梁架設與運輸中隧道斷面空間影響，同時通過兩端同時施工，能夠有效確保箱梁施工的工期按時完成。需要注意的是，在以增設箱梁預制場地通過現場預制加工方式促進施工順利開展中，需要對預制場地的交通條件以及場地面積、地質條件等情況進行綜合考慮，通過多種方案比對，以選擇最佳的施工方案進行應用，以確保施工效果。

2.2 隧道斷面設計

針對橋隧連接條件下隧道斷面對橋隧連接段的箱梁架設施工影響，可以通過增加隧道斷面空間尺寸的方式，減少其對箱梁施工的影響。結合箱梁架設與運輸對隧道斷面的尺寸要求，通過合理加寬隧道的斷面設計或者是采用超大斷面隧道設計方案，以減少對箱梁施工的影響。值得注意的是，隨著隧道斷面增加，會導致橋隧工程的施工成本以及圍巖結構穩定性發生一定的變化，對隧道開挖施工的要求更高，并且其施工難度與危險性也會隨之增加，在這種情況下，為便于箱梁施工開展，同時考慮隧道斷面加寬的經濟效益與施工影響等因素，需要從箱梁運輸和架設需通過的隧道長度以及隧道地質條件、交通狀況、箱梁制作存放條件、間距、運輸數量等方面進行綜合考慮后，進行相應的方案設計，并通過綜合對比選擇最佳方案進行施工應用。

2.3 混凝土澆筑施工

由于橋隧連接條件下，箱梁架設與運輸受隧道斷面等多個因素影響，存在一定的施工困難，因此，從施工開展的便利性與合理性等方面考慮，在箱梁施工中采用現澆混凝土施工，以解決橋隧連接段常用跨度梁施工中存在問題，尤其是在橋梁隧道連接頻繁或者是溝谷跨越以及整孔箱梁運架設備不足等情況下，整孔箱梁現澆混凝土施工方案的可行性與適用性更為顯著。采用現澆箱梁混凝土施工中，根比較常用的施工方法有移動支架與滿堂支架兩種施工模式。此外，對預制混凝土箱梁改為現澆混凝土箱梁施工中，可以通過預制聯合邊跨混凝土現澆施工模式進行施工應用，對橋隧連接施工中大部分箱梁的混凝土澆筑采用預制施工方式，對邊跨結構或部位的混凝土箱梁澆筑，采用現澆施工模式，以解決邊跨施工中箱梁架設困難等問題，通過靈活并且適用性較好的混凝土澆筑施工模式，推進橋隧連接段箱梁混凝土澆筑施工的順利開展。值得注意的是，箱梁混凝土現澆施工中，需要從橋梁高度以及地形條件、地質結構、工期要求、組織設計、模板、運輸條件、混凝土拌制、經濟性效益等方面進行綜合考慮，以進行施工方案設計，從而對施工的合理性與科學性、經濟性等綜合效益進行保障。

2.4 橋隧連接段后澆整孔箱梁部分翼緣板問題及施工方法

針對橋隧連接段整孔箱梁架設施工問題，從箱梁翼緣板導致箱梁寬度增加，但是箱梁腹板與隧道斷面寬度差距較大方面出發，可以在整孔箱梁架設施工中，先進行箱梁腹板運輸，在到位后進行后澆箱梁部分翼緣板問題解決，從而對其施工開展進行保障。其中，針對箱梁到位后的后澆箱梁部分翼緣板問題解決，主要是采用現澆施工方式，結合隧道斷面凈寬進行箱梁翼緣板長度設置，從而通過隧道順利實現箱梁翼緣板運輸與架設施工，這種方式不僅進行箱梁組織比較簡單，并且成本增加比例較小，架設運輸相對靈活，能夠有效確保工程工期內順利完工，最庸優勢顯著。值得注意的是，采用上述方式進行后澆箱梁部分翼緣板問題解決中，由于后澆翼緣板與箱梁的腹板之間因收縮徐變會導致差異產生，發生箱梁澆筑懸臂板與主板點強度性能不一致問題發生，出現翼緣板受理較大等情況，對箱梁的整體性能產生影響，因此，需要結合工程實際進行選擇應用。

此外，針對橋隧連接段箱梁架設施工問題，為促進施工的有效開展，還可以通過修建繞避隧道的箱梁架設運輸便捷通道或者是采用隧道洞內預制箱梁方式，解決隧道斷面對箱梁施工的影響，確保施工順利開展。其中，通過修建繞避隧道的箱梁架設運輸便捷通道解決箱梁施工問題的方案設計，需要從橋隧工程施工的地形條件等方面進行考慮，在修建便道能夠滿足整孔箱梁架設運輸基礎上進行施工設計與應用。

3 結語

總之，橋隧連接條件下箱梁施工面臨著箱梁架設運輸與隧道斷面制約等問題，通過對橋隧連接條件下箱梁施工的研究，能夠為具體施工及有關研究提供參考，具有非常積極的價值作用和意義。

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