文/邊城雨
目前寧波市場上的共享電動自行車基本上都沒有經過交通部門批準,但依然有企業不顧“禁令”,源源不斷地把電動車投放到寧波市場。對于這種現象,帶來的各種問題已經不容忽視。
2018年7月2日晚,記者在蕭皋西路與寧南南路交界處看到,兩輛大貨車停在還沒有開通的蕭皋西路上,幾名男子正在往下面卸黃色的共享電動自行車,大約有數百輛。看到記者拍照,一名男子過來說,這些車是某公司的,是從外地廠家運過來的,將全部投放到寧波市場。記者問他有沒有經過主管部門的批準,他說不用批準的。
2018年7月3日上午,根椐記者提供的線索,寧波市客管局與交警局的工作人員趕到現場,經過初步認定,這些共享電動自行車為違規進入寧波市場,對此他們將進一步追查。
2017年9月12日,寧波市相關部門做出規定,暫停互聯網租賃自行車(共享單車)的新增投放。但沒有從源頭上解決這個問題,一些公司無視規定,仍將大量的共享自行車偷偷投放市場。其中共享電動自行車更是運營在“灰色地帶”。
據市智慧城管部門不完全統計,目前在寧波市場上的共享電動自行車約有上萬輛,共享電動自行車存在車速過快、難以管理等問題,出于各方面考慮,政府部門不主張發展共享電動自行車。
寧波市客管局的工作人員告訴記者,目前在本地運營的共享電動自行車都沒有經過備案,在管理上存在盲區,大部分屬于無牌上路。根據規定,沒有登記、辦證的電動車,一律不得上路行駛。對于私自進入寧波的企業,他們將會和相關部門一起約談企業,讓其在指定時間內,把投放的車輛清理出寧波市場,否則將依法處理。2018年6月19日,他們就約談了一家沒有經過允許的共享單車企業,責令其在3天之內把投放到寧波市場的共享單車全部清理掉,目前已經執行完畢。
寧波市交警局秩序處的相關負責人在接受記者采訪時也表示,2017年8月,中華人民共和國交通運輸部等10部委聯合發布文件,明確提出“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”,并建議各地審慎對待。目前寧波市場上運營的共享電動自行車,除了剛開始政策不明確時給上過一批數量極少的牌外,其他的都沒有上過牌。
共享電動自行車的出現,在給市民出行帶來便利的同時,也帶來了一系列的社會問題。有關人士認為寧波的共享單車太多了,要學習外地的經驗,實施瘦身減量政策,保證正常的發展秩序。從長遠來看,減量、精細化運營和監管是共享單車“瘦身行動”的關鍵,特別是共享單車行業已經度過了野蠻生長期,目前不少企業已經風雨飄搖,早已不如以前那樣風光。寧波市相關部門應該因地制宜出臺更為科學合理的監管政策,以保證共享單車走上良性發展的軌道。