城市道路質量通病與防治

1 城市道路質量常見的通病

城市道路工程施工的質量通病主要分為三大部分：管網工程質量問題、路基的質量問題、路面的質量問題。

1.1 城市道路管網工程質量通病

城市道路管網工程質量通病主要包括四個方面：第一，管網材料的強度、剛度達不到要求，在管網、路網投入運行后，因來自路面的行車荷載及路基路面的堆載雙重做用下，管道產生剛性破壞或柔性回彈破壞，表現最突出的是路面橫穿雨水收集管，直接導致路面凹坑或路面橫向斷裂、凹陷；第二，因地質堪查檢測的局限性，管網施工時的局部地層地質變化波動與地堪不符，地基承載力達不到設計要求，且施工時未組織地基驗槽，在管網、路網施工完成并投入運行后，隨著時間的推移，地基產生不均勻沉降，導致上部管線的脫節、斷裂、錯位，在雨、污水長期沖刷外部填料下，掏空管側填料，而產生路面直接沉陷、坍塌、形成天坑等質量事故；第三，因施工組織不到位，管道銜接時未對接清楚或管道在施工時的機械性破壞未發現，管道里外水流未完全隔斷，隨著時間的推移，在地下水、雨水、污水長期沖刷外部填料下，掏空管側填料，而產生路面直接沉陷、坍塌、形成天坑等質量事故；第四，管道四周的填料未密實，管道開挖深度比較深，管頂上部路基土填料，未開挖搭接臺階等，在道路投入運行后，開始堆載自然沉降密實或動載作用下沉降密實，對路基、路面產生縱向斷裂或凹陷。

1.2 城市道路基層的質量通病

城市道路基層施工的質量通病主要包括四個方面：第一，在攤鋪的施工中，因攤鋪機械使攤鋪不均，結合料不足，就會出現離析的現象，在原材料的含水量不確定的情況下，道路基層無法成型。如果厚度沒有達到標準，且基礎的彎沉比較嚴重的情況下，就會出現離析分散的現象；第二，在攤鋪施工準備工作時，下層應通過灑水保持濕潤的狀態，避免因底層缺水而出現松散的現象，導致成型非常困難；如果下層的彎沉超過了施工的標準，或者大料集中較多，都會導致無法將其有效壓實，出現松散的情況；第三，基層的強度如果沒有達到規定的標準，那么運行的道路就會出現坑槽、擁包等現象，車輛所產生的剪應力會對水穩碎石層造成破壞，這與水穩碎石層的日常養護有非常大的關系，如日常沒有進行有效的養護，就會降低路面基層的強度，剪應力就會對基層上面造成大約2cm的破壞，產生粉末狀、小塊，致使道路出現擁包的現象；第四，在道路碾壓的施工中，使用振動式的鋼輪壓路機會使混合料出現輕微的移動，下層如果不夠平整，極易導致波浪、推移、起皮現象的出現。還存在施工過程中路基出現破損，而沒有及時進行處理，造成日后嚴重的網裂、橫向、縱向等裂痕。

1.3 城市道路面層的質量通病

城市道路面層的質量通病主要是瀝青路面的水損害和路面裂縫的出現。瀝青路面的水損害主要是由于內部和外部兩方面的因素影響所導致的，內部因素是由于對瀝青混合料的穩定性不能進行很好的控制，道路滲水時，石料和瀝青會發生分離的現象，導致混合料中存在非常大的空隙，破壞了混合料路面結構的穩定性；外部因素主要是指道路行駛的車輛出現超載的現象，導致動水壓增加而出現水損害的現象。瀝青路面裂縫主要是龜裂、網裂、橫向裂痕、縱向裂痕四類，其主要出現裂縫的原因分為四個方面：第一，混合料路面在分段攤鋪階段的施工中，分段連接的地方沒有進行合理科學的處理；第二，因為施工地點的氣候和交通狀況的影響導致路面出現裂痕；第三，水對路基的侵蝕導致出現不規則的沉淀，或由于路面的壓實度不均勻，導致道路裂縫的出現；第四，混合料路面、路基的壓實度極低，混合料的配置和攪拌不到位，都會導致道路裂縫的出現。

1.4 城市道路質量通病的其他原因

道路施工質量通病的出現除了因為機械、材料、道路的環境等因素的影響，還有人為因素的影響，城市道路建設的專業人員不足，導致施工的技術水平不高，員工之間的配合不夠，監察、檢測的力度不夠，施工管理和制約機制不夠完善，在施工中違反規定、縮短工序的現象時有發生，不能更好的保證道路施工的質量。

2 城市道路質量常見通病的防治措施

如何有效的避免上述城市道路質量常見通病的出現，首先要做好施工前的準備工作，制定合理的符合實際的計劃方案，嚴格對施工的材料、設備進行把關，提高相關技術人員、施工人員的技術水平，按照規定的工序進行施工，加強施工各環節的管理，建立健全相關的制度，規范施工的行為，提高道路的施工質量，其具體措施如下。

2.1 城市道路管網工程質量通病的防治

為了加強城市道路路面使用的耐久性、平整性、安全性，杜絕路面因管網敷設導致路面縱橫向斷裂、凹坑、凹陷、沉陷、坍塌、天坑等質量問題出現?，F提出以下防治措施：第一，加強上游原材料的把控，做好每批次材料的進場檢驗送檢工作，發現不合格產品，立刻要求退場更換；第二，加強施工現場的質量管控措施，形成質量連動，做好施工現場所有人員的技術交底工作，落實質量要求責任制，發現問題及時處理；第三，加強各參建單位的聯動巡查工作，對工程施工的每道工序進行跟蹤檢查，發現問題及時解決；第四，從設計層面加強設計。能滿包的盡量采用滿包，盡量多使用土工材料，在管節處采用粘土回填等。

2.2 城市道路基層通病的防治

為了避免道路出現松散、成型困難的現象，要在施工之間在道路里基進行灑水處理，提高各個層次之間的黏合度，在混合材料進行攤鋪施工時，聯合其他的攤鋪機械進行施工，提高攤鋪的質量，除此之外，施工人員在通過綁線使要求的精準度得以實現，在進行水泥碎石時，預防出現接縫，在攤鋪施工進行之前進行相關的測量和計算，保證其厚度達到要求的標準，在混合料攤鋪時，應精準的掌控水分的含量、攤鋪的平整程度、均勻程度。

水泥碎石穩定層的碾壓工作完工后，要對壓實作業進行檢測，檢驗過后要及時進行灑水養護工作，養護工作應進行5-7天，持續保持濕潤的狀態，在此過程中，應禁止車輛的通行，避免車輛碾壓的破壞。如需重復混合料的攤鋪工作，要將之前存在的碎石等障礙物清理干凈，清理攤鋪的表面，防止推鋪的過程中出現影響質量問題。在養護完成的時候，另一個層面的攤鋪開始之前，應將起支撐作用的方木全部拆除。

避免基層出現裂縫，應合理的進行水泥穩定土的配置，加大拌合的強度，保證材料得均勻程度，避免離析現象的出現，也可以通過對塑性指數的有效控制，選擇塑性指數較低的土進行施工，或將土中加入適當的粉煤灰，改善施工中使用的土的質量，提高水泥穩定土的強度，確保其成型能夠一次成功，還要避免使用水泥，避免成型困難現象的出現。

2.3 城市道路面層通病的防治

對道路結構的設計對道路建設的質量有決定性的作用，對排水設計和組合設計應進行綜合的考慮，同時，還應該嚴格的控制水泥砼的配置，避免水灰的比例不合理、混合料離析狀況的出現，避免因為收縮的出現質量問題。防止瀝青路面的水損害的出現，就應該注意在稀釋慢凝乳化瀝青的時候，應加入適量的清水混合，再倒入路面的裂縫中，采用細集料代替瀝青混合料進行路面的建設，也可以將乳化瀝青噴在路面上。防止瀝青路面裂縫，首先應找出導致裂縫的原因，針對不同情況引發的裂縫采取合適的措施，針對溫縮導致的裂縫，應先將裂縫周圍清理干凈，將乳化瀝青噴灑在出現裂縫的地方，再用石屑或粗砂進行噴灑，最后使用壓路機進行碾壓；如因地基不均導致的裂縫，就應在裂縫周圍進行開槽，用混合料進行填充，及時去除路面的混合料，在裂縫上鋪設玻璃纖維土工格柵。

對路面不平整現象的的防治措施分為四個方面：第一，適當的調整找平裝置和攤鋪機，根據實際的施工鋪設情況進行合理的調整，保證找平裝置和攤鋪機能夠達到最佳的工作狀態，提高道路的施工質量；第二，在攤鋪機的設置之前應將“滑靴”和攤鋪機下的混合料清理干凈，并安排工作人員隨施工現場的車輛的行駛進行指導，使攤鋪機能夠進行不間斷的工作，保證道路施工的順利進行。第三，應對道路施工的各個工序、路面的平整度進行嚴格的檢驗，在瀝青路面銜接處平順以及牢固性的改造時，應先鋪設瀝青砼面層，再開展伸縮縫的施工；第四，在選擇壓路機的重量和型號時，應以瀝青的性能為依據，在施工中應對壓路機的初壓溫度和速度進行合理的設置和適當的調整。

城市道路的建設管理人員應該對施工質量進行嚴格的掌控，對相關的技術報告和報表進行全面的分析，對施工中的材料和設備采取適合的保護措施，在施工的過程中進行有效的監管，協調好各部門的合作，監督工作人員將自己的本身工作做好，從而保證城市道路的質量，在工作交接之前應進行相應的檢查和記錄，保證下一道工序能夠順利的進行。

3 結束語

根據上述內容顯示，解決城市道路施工中的常見質量通病，其施工的難度較大，耗時過長，外部因素影響也比較大，制定相應的防治措施以及相關的制度和標準，加強對道路建設的質量控制，為道路功能的正常發揮提供保障，提高道路建設工程的社會和經濟效益，促進我國道路的健康發展。

［1］李軍.城市砼道路工程質量通病與防治措施［J］.江西建材，2014（15）：162.

［2］楊航麗.城市道路施工質量控制與主要質量通病的防治［J］.太原科技，2005（2）：64-66.