公路隧道裝配式襯砌研究進展及工程應用

顏波

摘 要：文章依托河惠莞高速公路半嶂隧道工程，探索在公路隧道中實施裝配式襯砌，通過分析計算，合理劃分襯砌分塊，對比不同接頭的受力情況，并展開試驗段研究，在保證隧道施工安全與質量、提高機械化水平和工廠預制化等方面取得良好效果。

關鍵詞：裝配式襯砌 工廠化 接頭型式

1.傳統二次襯砌施工的缺點

傳統的隧道二襯施工采用現場人工綁扎鋼筋和二襯臺車現澆混凝土的方式進行，由于受二襯臺車缺乏設計制作標準、現場施工養護環境差等因素影響，二襯施工多存在拱頂空洞與不密實帶、預留預埋不規范、強度與外觀差等質量問題，且傳統二襯施工工序繁多，對熟練工人要求高，往往會造成施工速度慢、襯砌無法及時承載、材料和人工成本高昂等問題。

2.裝配式襯砌施工的優點

2.1提高施工質量，保證施工安全

傳統的隧道二襯施工，往往存在注漿不密實、振搗不到位、養護不及時和拆模過早等現象，導致二襯出現空洞、開裂，嚴重者甚至造成隧道塌方，嚴重影響隧道工程質量和安全。而采用裝配式襯砌結構，二襯管片采用工廠化集中預制、運輸和安裝，可以嚴格保證二襯的施工質量，從而提高隧道的整體施工質量和安全。

2.2簡化施工工序，加快施工進度

傳統隧道二次襯砌施工需經現場綁扎鋼筋、防水板鋪設、止水帶安裝、混凝土澆筑和養護等多道工序，嚴重制約隧道施工進度。而采用預制裝配式襯砌結構，將提前預制好的襯砌管片吊裝成環，不需要養生，即可承載，因此省去了諸多工序，可顯著提高隧道施工進度。……