關于公路工程構造物水泥混凝土抗凍性能試驗的探討

鄒秋香

摘 要：結合寒冷地區公路工程混凝土構造物建設問題，本文進行了公路工程構造物水泥混凝土抗凍性能試驗，發現使防凍劑添加量達到4.5%，纖維摻量達5‰，可以有效提高構造物凍融后的強度，保證混凝土抗凍性能最優。

關鍵詞：公路工程 水泥混凝土構造物 抗凍性能

1.引言

在寒冷地區建設公路，工程在早期建設階段就容易出現水泥混凝土構造物破裂、強度降低等問題，導致工程建設質量遭到了降低。出現這種情況，主要是由于受凍融作用的影響，造成涵洞、安全防護設施等構造物發生表面剝落、開裂等病害，將導致公路工程安全和使用壽命受到威脅。因此，為加強公路工程建設，還應提出有效提高混凝土抗凍性能的工程設計與施工方法。

2.抗凍性能試驗條件

2.1試驗材料

在公路工程構造物水泥混凝土抗凍性能試驗中，采用試驗材料包含P325普通硅酸鹽水泥（C）、細度模數為2.6的砂（S）、粒徑在5-20mm間的碎石（G）、II級粉煤灰、F型復合防凍劑、高效減水劑和長8mm的聚丙烯纖維。采用的碎石擁有較好的級配，水為飲用自來水。

2.2試驗方法

在抗凍性試驗中，需要嚴格按照《混凝土配合比設計手冊》進行材料配合比選擇，完成強度等級為 C30的混凝土設計。在試驗過程中，設計1組對照組，9組實驗組，水泥、砂、碎石、粉煤灰的含量統一分別設定為310kg、580kg、1240kg、60%。對照組水含量為160kg，防凍劑和纖維含量均為0，減水劑含量為1%。實驗組均不添加減水劑，A1-A3組水含量為160kg，防凍劑為3.5%，纖維含量分別為4‰、5‰、6‰，B1-B2組水含……