淺析道路景觀創新設計
——以威海候鳥度假地一期景觀大道為例

王明仁

（北京京林一誠園林景觀工程有限公司，北京 100025）

1 項目概況

威海候鳥度假地項目（以下簡稱“候鳥項目”）位于山東省文登市南海新區境內，距文登市區30min車程；距威海機場40min車程；場地原為蝦塘、魚塘用地，后經政府整體開發整理，地勢較為平坦。候鳥項目用地西側毗鄰暢海路、香水河，東側、北側環抱昌陽河支流，南面與白云路隔河相對。

2 設計定位

綜合考慮建筑風格及整個項目景觀風格，候鳥項目景觀大道一期定位于滿足后續交通發展和景觀示范展示的需要、具有生態、休閑、有度假特色的花園式景觀大道。

3 設計原則及理念

3.1 滿足道路設計技術要求的原則

景觀大道是候鳥項目進入社區的主要交通干道，它承載著項目大部分的車流、人流，滿足一定時期內項目交通發展的需求，因此景觀的設計是在滿足道路的交通功能、技術標準和行車安全的原則下進行的美化設計。

3.2 堅持整體性原則

景觀大道是連接體育公園用地與地產項目用地的一個紐帶，它的景觀要銜接體育公園與別墅區的景觀，是二者景觀的銜接、過渡，它扮演著承前啟后的作用，因此景觀設計要統籌考慮候鳥項目整體景觀的風格、特色，堅持整體性原則。

3.3 尊重場地精神、延續歷史文脈的理念

文登市是一個歷史悠久、文化底蘊深厚的城市，崇文好學、耕讀傳家、士學文化在這片土地上生生不息。項目場地原為魚塘、蝦塘用地，曾經是文登市海濱魚蝦養殖基地之一，也是漁民出海打魚的站點，場地有歷史文脈、文化內涵，景觀設計要充分尊重場地精神，吸收當地文化經典。

3.4 遵循自然與生態和諧共融的理念

候鳥項目是定位第二、三寓所，高端旅游度假的產品，整個生活基調就是輕松、自然、愜意，為客戶營造一個自然、生態、安靜、舒適的景觀環境與氛圍，讓客戶享受旅游度假的樂趣。同時場地保留了部分原有的植被與水生植物，因此景觀設計要遵循自然與生態和諧共融的理念與原則。

3.5 堅持人性化設計的原則

項目服務的核心是客戶人群，景觀的設計以人為本，從人的使用功能、心理感受以及情感訴求等角度出發，力求景觀設計的合理性、舒適性、宜人性。

3.6 考慮經濟性、可行性的原則

景觀大道定位較高、要求落地效果好，但是景觀面積較大，總投資成本是有限的，因而工程的經濟性、可行性也是設計考慮的重要原則。

4 設計構思

4.1 二板三帶式道路的特點

在景觀大道一期設計定位之前，作者對一些住宅項目的景觀大道進行了分析，傳統的二板三帶式道路的格局是“綠地—非機動車道（人行道）—車行道—中央分隔帶—車行道—非機動車道 （人行道）—綠地”。中央分隔帶沿道路走勢延續下去，將上下行車流分隔開來。這種道路格局形式優點是解決了對向機動車流的相互干擾，提高行車速度、提高了通行效率，同時中央分隔帶的設置為道路提供了較好的景觀綠化環境。按規范規定，當道路設計車速大于50km/h，必須設置中央分隔帶，它適用于城市快速路和高速公路。缺點的是一般中央分隔帶不夠寬，且寬度固定，因此植物種植空間有限。

4.2 候鳥項目景觀大道的分析

候鳥項目的景觀大道主要定位于社區主干路，未來承載的車流量不是很大，上下行車行路面寬度為4m，道路設計有起伏有致、坡度舒緩的縱坡。經過與景觀設計單位、道路設計單位、項目決策層方等多次反復的討論、分析區域關系、道路的定位與未來交通流量，探討景觀大道定位、梳理景觀亮點與特色，方案經過多次修改，設計理念進一步升華，作品完成了質的飛躍，最終定稿?，F將該方案的特點說明如下：

4.2.1 打破舊有套路、獨辟蹊徑。傳統的道路景觀設計，嚴格按照道路的格局進行設計，中央綠化隔離帶寬度固定，缺乏變化，道路兩側綠地寬度一致，不可調整，道路的縱向坡度相對平緩。道路設計成型后，道路景觀想要設計得非常美觀，如果是中央分隔帶和綠帶寬度較大，則多采用植物復式種植，增加植物的空間層次；如果是中央分隔帶和綠帶寬度較窄，則綠地空間太局促，景觀設計受限制。

方案第一大亮點：根據景觀的思路將道路縱坡設計有合理的坡度，讓道路縱向上有高有低、起伏變換，豐富開車人的視覺變化。第二大亮點：中央分隔帶綠地從固定寬度，變為2～8m不等寬度的綠地，并方便車輛掉頭的需要，每隔一定距離，中央綠化分隔帶進行開口設計，開口部分綠地變成綠島形式，同時形成重要景觀節點，增添景觀的亮點。第三大亮點：綠島結合道路東側的一期別墅區組團，設置兩個車行出入口；四個人行入口。從景觀大道直接進入一期別墅區，客戶方便、快捷的同時，又能體驗、感受社區景觀大道的優美環境，保持愉悅、舒暢的心情。第四大亮點：充分體現旅游度假產品的品質，減少社區內停車位，在景觀大道與一期別墅之間綠地增設花園式停車位，讓業主在社區外停完車后，再步行進入別墅區。這樣社區內就能少設置停車位，既能減弱停車位對一期別墅區內景觀的破壞，又能通過花園式停車位的設置，讓客戶適當徒步回家，鍛煉身體，體驗低碳出行的理念。第五大亮點：在道路西側與體育公園之間的綠地，設置高差1.5～3.0m的地形，結合邊緣體育公園的打球節奏、設置“封閉——半封閉——開敞”的空間序列，實現體育公園與道路景觀的有開、有合，增強了兩者空間的交融。

4.2.2 尊重場地精神，延續歷史文脈。候鳥項目場地原為魚塘、蝦塘用地，是文登市濱海魚蝦養殖基地之一，后經《山東半島藍色海洋經濟區》的規劃，該場地上升為文登市南海新區的規劃用地。海洋產業、魚蝦養殖多少年來一直是文登市活躍的產業之一，這里海洋資源豐富、海生生物種類繁多，距離項目不遠處有白鷺基地。當地村民多為漁民，有出海打魚的；有自主經營場地養蝦、養魚的。為了體現場地的原有精神屬性，反映當地“漁水”文化，方案在兩個車行組團入口廣場，分別設計“鷺吟漣涌”與“日出潮汐”兩個雕塑水景，為客戶營造開放、活潑的活動廣場形象，同時將當地的漁業、漁水文化滲透到景觀設計中，增加了方案的文化內涵，延續了場地的歷史文脈精神。

4.2.3 整體考慮，呼應建筑主題。候鳥項目是一個為順應季節變化、分時旅游度假人群量身設計的居住產品，建筑形式、風格、戶型等方面獨辟蹊徑，建筑采用東南風格的元素，首次創造性的設計了經濟型平層別墅的產品系列，既從當今房地產開發諸多的歐美風格中跳了出來，又從過去的低密度、大戶型別墅中脫離了出來，風格獨特、產品新穎?；诮ㄖ娘L格特點，項目景觀整體風格盡可能接近于東南亞風格，用多層植物的組合、適量的水景雕塑、大坡屋頂的門樓、設計精致的燈具以及圖案醒目、富有質感的鋪裝等景觀元素反應整體景觀風格、呼應建筑主題。

4.2.4 綠色、生態理念與休閑運動的融合。景觀大道一期景觀緊緊圍繞綠色、生態與運動休閑的理念，在景觀大道“瑞廬”人行組團入口廣場設有健身活動小廣場。把道路西側綠地以及與其銜接的高爾夫球場隔離帶統一考慮，整體設計，綠地空間里設置有散步小道、下棋小桌凳為喜歡運動的人群提供活動的場地。該空間的植物搭配根據道路縱坡及沿路體育公園的地形起伏變化，設計富有韻律和節奏的“密植——中植——疏植”以形成“封閉——半開敞——開敞”空間關系。這樣將體育公園與景觀大道的綠地空間進行完美融合、并將體育公園景觀作為一個綠色大背景，增添了社區景觀大道的綠色，同時體育公園以社區景觀大道的綠地做為屏障與隔離，有效地避免了道路上的干擾，為體育運動營造了綠色、生態的環境，實現了綠色、生態與休閑運動的完美融合。

4.2.5 融入中國傳統文化元素。景觀設計的深度與內涵，除了創新之外，還有文化的滲透與沉淀。如何在創新中汲取中國傳統文化的經典元素，是我們在本項目設計過程中反復思考、探討的問題。經過結合景觀大道一期以及別墅區一期項目地塊的平面布局，我們將一期別墅區分為四個組團，分別命名為“雅郡”“鈺府”“瑞廬”與“韻閣”。四個組團出入口結合景觀大道綠地空間做為四個重要景觀節點。

雅郡組團入口：設計將中國文化的經典元素——青花瓷做為元素引入景觀設計中，在本組團入口設置方形特色鋪裝廣場，廣場中間設置正方形水池，水池中陣列布置九盞雕刻精美，形似青花瓷的碗，點綴在清澈、明凈的水池中，宛如寺廟中超凡脫俗的蓮花燈。該組團植物選用以花色淺、有淡香的流蘇、太平花、白丁香樹為基調樹種，與頗有氣派的組團入口門樓結合在一起，突出本組團的清新、典雅的景觀效果。

鈺府組團入口：設計引入中國傳統元素——玉璽，在入口方形鋪裝廣場中心設置一座玉璽的雕塑，方形鋪裝廣場四周被水景環繞。植物配置以開黃花為主的欒樹、連翹、金銀木為基調樹種，適當配置其他常綠植物，鈺府組團象征著尊貴與權勢，進一步提高業主的優越感。

瑞廬組團入口：入口鋪裝廣場設置太極健身雕塑，周圍配以冠大蔭濃、綠意盎然的植物，形成一個綠色、瑞氣、健康的空間環境，并進一步點題。

韻閣組團入口：設計引入中國古代的樂器“缶”的概念元素，將銅缶雕塑設置在晶瑩剔透的馬賽克水池中，形成一道亮麗的景觀，從水池中升起的銅缶象征著中國古代文化經典歷史源遠流長，該組團植物搭配以開紫花為主的合歡、紫薇、紫荊等為主要基調樹種，寓意著社區業主風韻雅致、紫氣東來。

5 結論

通過該項目景觀大道的設計和實踐，最大的感受是景觀設計要在滿足功能的需求的前提下，不斷創新，敢于打破常規的思維、嘗試全新的思路，認真解讀場地文脈、場地精神內涵是做出好的景觀設計作品的前提。謹以本人的小小心得撰文，愿能為同行們起到啟迪思路、拋磚引玉的作用。

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