耕植南海保航行，“裝備U化”建奇功

岳志偉 張平 王鵬飛

南海航海保障中心廣州航標處，負責西起陽江大放雞島、東至深圳大鵬灣沿海210海里、南起珠海蚊尾洲北至廣州流溪河白坭河大橋縱深100多海里出海航道及沿海干線航道、沿海港口航道的航海保障工作。近年來，廣州航標處航標數量增長迅速，2010年，管理的航標總數為449座，至2017年底，管理的航標總數達到1174座。面對日益增長的航標設置需求，航標作業所需的各種裝備日益老化、功能落后等缺點所帶來的問題愈加凸顯，嚴重制約了航海保障工作的發展。

為了適應航標發展建設的需求，廣州航標處由技術裝備科牽頭，帶領船舶管理中心、航標養護中心等部門，大力推進裝備U化。近年來，隨著裝備的轉型升級，效果頻現。

“裝備U化”煥發老舊裝備新顏

“裝備U化”的“U”是“優”的諧音，等于“upgrade”，即裝備要多改造，升級，提高質量之意。廣州航標處通過修改或更新舊裝備的配置，提高技術的先進性，使其更適應航標建設發展的需要。

近年來，在新造航標船無法及時補充的前提下，廣州航標處有規劃地推進航標船U化，先后開展了海標31船（現名海巡171）機電設備改造工程、海特152船（現名海巡170 3）改裝工程、海巡172船改裝工程、海巡1701船改造工程。這批船舶經過有針對性的改造后煥發了新的活力，服役年限得到延長，在很大程度上緩解了南海海區航標作業的壓力。經過改造，這批船舶至今仍是南海海區各航標處的主力作業船，其中海巡1703船（原名海特152）由原先的油水補給船改裝成具有起吊能力的航標作業船，并調撥給北海航標處，至今仍在正常服役。

海巡172船改裝完成后，成為目前南海海區唯一一艘能赴遠海航區執行航標作業、巡航等工作任務的船舶，也是南海海區裝備最優良的大型航標作業船。該船于2017年12月，調撥給?？诤綐颂幑芾砗褪褂?，成為航保南進戰略的重要裝備保障。

“裝備U化”助推海事裝備現代化進程

“裝備U化”的“U”還等于“utilize”，即裝備要多使用，利用，應用之意。廣州航標處根據裝備技術的發展狀況，努力提升裝備的科學技術水平，并將其轉化成具有更高實際應用價值的生產工具，使其利用價值最大化。近年來，廣州航標處有規劃、有組織、有規模地穩步推進海事裝備現代化工作，將裝備技術改進工作與航標業務有效協調統一，充分發揮裝備在航標管理工作中的作用。

目前，廣州航標處正在使用的燈浮標拋丸除銹設備，是早期專為HF2.4-D1型浮標設計的，已經不適應航標多樣化方向發展的要求。為此，廣州航標處通過開展項目研究，開發了一套吊掛式高兼容多功能拋丸除銹裝置，能兼容Φ3.0米及以下各種型號的鋼質浮標，且可對航標錨鏈、燈架、望板等附屬件除銹；此外，該吊掛式拋丸除銹裝置投入使用后，浮標上的海生物可不經過預處理就能直接除銹，免去了以往人工鏟除海生物的處理程序，有效地降低了工作強度，提高了作業效率。目前該套設備正在安裝調試，即將投入使用。

“裝備U化”力保惡劣環境作業安全高效

“裝備U化”的“U”還等于“unify”，即裝備要統一，使聯合，一致之意。在統一考慮有限的裝備條件和惡劣的航標作業環境等因素，廣州航標處將新型裝備的開發與實際工作需求有效結合起來，達到安全高效的完成航標作業的目的。

目前，由廣州航標處自主研發并獲得國家發明專利的新型液壓遙控掣鏈器就是這種U化裝備之一。據悉，新型液壓遙控掣鏈器是結合水上航標作業特點而研發的一套船用設備，該設備在不額外占用作業船舶甲板面積的前提下，首次將航標錨鏈的掣、導、拋全部功能集于一體，不僅減輕了作業人員勞動強度，還減少了現場作業人員數量，降低了勞動力成本。

據了解，新型液壓遙控掣鏈器采用遙控的控制方式，使操作人員避開了安全風險很高的作業區，提高了作業安全性。該設備掣、拋鏈動作迅速，提高了工作效率，同時，快速的拋鏈動作使航標定位更精準，有效的提高了航標助導航功能的準確性。該設備設計新穎，構思巧妙，結構簡單，操作方便，較傳統航標作業方式有了顯著的U化，其研發成果具有明顯的首創性，獲得了由國家知識產權局頒發的發明專利證書，填補了國內在相關領域自主研究應用的空白。

“裝備U化”助力創新課題研究

“裝備U化”的“U”還等于“update”，即裝備要更新，使現代化之意。根據航標發展需要，更新、創新航標維護管理裝備，提高裝備的現代化水平。例如開展創新性課題項目研究，力求進一步提高裝備的自動化、現代化、科技化水平，提高工作效率，為航標管理引入新產品、新技術、新工藝，注入新的活力和新的發展動力。