基于網絡爬蟲的南京市共享單車時空特征分析

黃夢雪，殷 莉，朱艷慧，曹 敏

(南京師范大學地理科學學院，江蘇 南京 210023)

0 引 言

自行車交通具有靈活輕便、可達性高、綠色環保等特點，相對于步行交通而言也具有相對更高的出行效率。因此，許多城市都開始大力支持、推廣自行車系統發展，并將其視為未來城市交通體系中的重要組成部分之一[1]。其中，以共享單車為代表的慢行交通的出現，解決了軌道交通及地面公共交通難以實現“最后一公里”末端需求的弊端，充分展現出其定位與重要性。共享單車指得是企業在校園、交通樞紐(如公交站、地鐵站)、居民區、商圈、公共服務區等提供有償自行車共享服務，是共享經濟的一種新形態。當前流行的共享單車主要為無樁型互聯網共享單車，是通過APP尋找車輛，利用掃描二維碼等智能方式一鍵解鎖的自行車，可通過后臺遠程實時監控車輛健康和運營狀態[2]。

國內外在公共自行車領域中的理論創新與實踐應用為共享單車的誕生奠定了基礎。我國移動互聯網技術的蓬勃發展，為共享單車的誕生創造了必備的技術條件。共享單車的“無樁、共享”模式最早由ofo小黃車于2015年創始，經過三年多的發展，市場上己出現摩拜單車、小藍單車、哈羅單車、酷騎、優拜等多家共享單車運營公司。已有的共享單車研究主要集中在對其盈利模式[3]、運營模式[4]、結合政策層面與用戶層面的發展策略[5]等方面的分析,如：薛強[6]借助一系列在線調查手段，對我國共享單車用戶的使用情況做出分析；……