
日前,交通運輸部研究決定,任命李天碧為部安全總監。同時,李天碧還擔任部水運局局長職務。

12月12日,山西省公路局召開干部大會,宣布省委關于省局黨委主要領導職務調整的決定:尹新平任省公路局黨委書記。此前,尹新平任山西省高速公路管理局局長。
12月6日,在取消高速公路省界收費站試點工作調研座談會上,交通運輸部副部長戴東昌強調,取消試點省份高速公路省界收費站是當前最主要也是最緊迫的工作,部省兩級相關單位要緊密配合,確保今年年底前順利完成取消蘇魯和川渝省界站的目標任務。
12月,“2018年度中國公路學會科學技術獎”評審完成并公示完畢。據悉,今年共有557項申報項目,共評選出173項獲獎項目。其中,特等獎5項,一等獎28項,二等獎79項,三等獎61項,綜合授獎率為31.1%。

12月7日,英國土木工程師學會(ICE)的核心期刊《NEW CIVIL ENGINEER》(NCE)評選出年度最佳項目,中國交建承建的港珠澳跨海工程中的島隧工程獲評“2018年度隧道工程獎(10億美元以上)”。這是我國內地工程首次獲此殊榮,也是今年港珠澳島隧工程繼獲評《美國工程新聞記錄》“全球最佳橋隧項目”和國際隧道協會“2018年度重大工程獎”后獲得的第三個國際工程大獎。
12月9日,由四川公路橋梁建設集團有限公司承建的挪威哈羅格蘭德大橋建成通車。挪威首相埃爾娜·索爾貝格出席通車儀式,并宣布大橋開通。哈羅格蘭德大橋位于挪威北方港口城市納爾維克市,跨越北部奧福特峽灣,被稱為“與極光相伴的橋”。該橋主跨1145米,是北極圈內最大跨徑的懸索橋、挪威第二大懸索橋,這也是中國企業首次在歐洲發達國家修建大跨徑橋梁。

12月4日,巴拿馬運河第四座大橋開工建設。當天,巴拿馬總統巴雷拉將開工令頒發給承建這一工程的中國交通建設股份有限公司和中國港灣工程有限責任公司聯營體。據悉,該項目合同價為14.2億美元,這是中國企業截至目前在巴拿馬建設的最大公共工程項目,預計2023年竣工。該橋按雙塔雙索面鋼斜拉橋設計,主橋長1010米,橋面寬51米,其中主跨長510米,凈空75米,東西兩側各有引橋及各8座互通立交橋。
中國公路學會將于2019年3月28日至29日在廈門舉辦第二十一屆中國高速公路信息化研討會暨技術產品展示會,會議由《中國公路》雜志社中國交通信息化編輯部承辦,每年舉辦一屆,本屆參會人次預計過萬。同期舉辦中國高速公路信息化技術產品展示會。
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世界道路協會(PIARC)主辦的第26屆世界道路大會(WRC),將于2019年10月6日至10日在阿聯酋阿布扎比國家展覽中心(ADNEC)舉行。大會的主要活動包括:主旨報告、高層交通部長論壇、“中國年”專題論壇、中國交通企業展覽、國際交流單元等。作為PIARC的集體會員,中國公路學會目前正在籌備“中國年”活動,包括報名參會、征集“中國年”專題論壇報告論文、交流和展覽等。
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● 11月2日,交通運輸部印發《關于提升農村公路工程質量耐久性的實施意見》,指出落實農村公路質量責任終身制,參建單位要明確相應的項目負責人和質量責任人,在工程合理使用年限內承擔質量責任,建檔立案備查。
● 11月3日,海南鋪前大橋主橋合龍,該橋是國內首座跨地質斷裂帶的大型橋梁。
● 11月5日,甘肅省公路局掛牌。
● 11月13日,交通運輸部與國家發改委、財政部聯合印發《關于做好公路收費權轉讓備案工作的通知》,將公路收費權轉讓由審批改為備案,加強公路收費權轉讓事中事后監管,規范公路收費權轉讓行為。
● 11月13日,交通運輸部修訂發布《農村公路建設質量管理辦法》,進一步落實了農村公路參建各方質量責任,明確了農村公路建設從業單位質量責任及要求,強化了農村公路質量關鍵環節管控,鼓勵引導農村公路質量管理創新。
● 11月19日,交通運輸部發布《公路瀝青路面養護設計規范》(JTG 5421—2018),作為公路工程行業標準,以及《公路滑坡防治設計規范》(JTG/T 3334—2018),作為公路工程行業推薦性標準,兩項規范均從2019年3月1日起施行。
● 11月22日,巴陜高速公路(G85)全線通車,意味著米倉山千年屏障被完全破解。巴陜高速公路全長約117.5公里。其關鍵控制性工程——米倉山隧道全長13.8公里,是目前國內已貫通的第二長高速公路隧道。
● 11月26日,由新疆霍爾果斯口岸啟運的“中歐卡車特快專線”抵達波蘭,標志著我國至歐洲全程使用TIR(國際公路運輸)公約的卡車運輸物流通道打通。
● 11月27日,廣西柳州市官塘大橋建成通車,該橋是世界第一大跨度有推力鋼箱拱橋、世界第九大跨度鋼箱拱橋。
● 11月28日,交通運輸部會同中央網信辦、公安部、國家市場監督管理總局等,向8家網約車順風車平臺公司提出了加強安全措施的整改要求,并要求其在12月中旬前制定相應整改方案和具體措施,向社會公開、主動接受監督。
12月中旬,從北京市交通委了解到,按照《北京市機構改革實施方案》,不再保留北京市交通委員會內設的路政局和運輸管理局。路政局及運輸管理局的下設處室和人員編制納入北京市交通委員會統一管理。另將北京市農業局的漁船檢驗和監督管理職責劃入市交通委員會。
近日,從河南省交通運輸廳獲悉,2019年,河南謀劃實施高速公路“雙千工程”,即計劃開工14個高速公路項目,總里程1002公里、總投資1086億元。據悉,14個高速項目包括2個服務鄭州大都市區項目,2個京港澳高速分流通道項目,7個高速公路“網起來、環起來、串起來”等內聯外通項目,以及3個城市環線項目。

日前,福建省交通運輸廳與省高速公路建設總指揮部聯合下發《關于擴大高速公路差異化收費試點工作的通知》提出,要深化大中型貨運車輛區間差異化收費,提高通道資源利用率。對京臺閩浙界至長深閩粵界路段等6條高速公路上行駛的15噸以上大中型貨運車輛,100公里至200公里的里程部分減征20%,200公里至300公里的里程部分減征30%,300公里至400公里的里程部分減征40%,400公里以上的里程部分減征50%。據了解,優惠措施自2019年1月1日起執行至2020年12月31日。
近日,天津市京津高速公路和津港高速公路全部收費站試點運行高速公路人工收費車道“無感支付”業務(車牌付)。據悉,司機通過將支付賬戶與車牌綁定,車牌號就變成了“付款碼”,車輛在進出停車場時,攝像頭在識別車牌后自動抬桿、自動扣費。相比ETC收費模式,“無感支付”不僅開通簡單,而且不需要安裝車載OUB設備。


12月6日,位于廣西河池市境內的全區首批8個普通國省干線公路服務區投入使用,實現了廣西普通公路服務區“零”的突破。該批服務區將為途經國道210線、323線、242線和省道317線的車輛和廣大乘客提供全天候開放式服務,滿足其停車、休息、如廁和信息導引等基本需求,解決了社會公眾對普通干線公路最迫切、最突出的交通服務需求。
(梁榮海 劉宜雙)
日前,河北省交通運輸廳對張尚(張北至尚義)高速公路初步設計文件進行批復,該高速公路將于2019年開工建設,有望2020年年底建成投用。建成后,尚義縣將結束不通高速公路的歷史。屆時,河北省168個縣市區將全部實現“縣縣通高速”。據悉,張尚高速公路全長約73公里,東起張北縣,與張石高速公路連接,西至冀蒙界,與內蒙古準興高速公路相接。

日前,青海省大力加山至循化高速公路、省道102線大通經湟中至平安段、國道347線都蘭至德令哈段、國道315線烏蘭至德令哈段4條公路建成通車,標志著青海“東部成網、西部便捷、青南通暢、省際聯通”公路網建設取得重要進展。據悉,此次通車的4條公路總長約461公里,總投資約87億元。其中,大力加山至循化高速公路建成后,從青海循化撒拉族自治縣到甘肅臨夏回族自治州可不再翻越山高彎急、冬季冰封雪阻的大力加山,車程由原來的2個多小時縮短至1個小時。
近日,從廣東省交通運輸廳獲悉,截至目前,廣東省高速公路總里程達9002公里,連續5年居全國第一。據統計,2018年1月至11月,廣東省交通基礎設施建設共完成投資1409.2億元,為年度計劃的117.4%,同比增長15.1%。其中,高速公路完成投資1005.9億元,為年計劃的114.3%,同比增長12.0%。
近期,云南、湖南兩省先后于11月、12月發布通知,取消省內總質量4.5噸及以下普通貨運車輛《道路運輸證》和《從業資格證》。
日前,位于天津武清區的大沙河公交樞紐站正式投入運營,標志著京津冀交通互聯互通實現新突破。據了解,大沙河公交樞紐站不僅可以和市區交通樞紐實現無縫對接,更能連接通州、武清、廊坊三地公共交通,貫通京津冀公交線路。
(費雋媛)
截至2018年12月10日,浙江嘉興ETC車輛總量為10.3303萬輛,完成率達到147.5%。ETC專用車道總數達到117條,其中今年新建6條。截至11月底,2018年節約油耗達38萬升,有效促進節能減排,推進生態交通建設。
(沈民姓 陳小平)
11月以來,浙江省慶元縣縣人大多次組織督查民生實事項目“四好農村路”建設進度,重點督查施工有難度的點段,通過實地檢查與開會座談,幫助解決建設中遇到的難題。
(吳凌云)