建設未來

當一座生產設施占地多達47萬平方米，又豈是工廠一詞所能形容？

臨界質量。特斯拉要令指責公司狂燒現金、股價大幅波動和整盤生意不外乎YouTube直線加速一族堆砌的空中樓閣的人閉嘴，所需要的正是臨界質量。CEO埃隆·馬斯克認為半百萬是特斯拉所需的神奇數字，只要年產量達到50萬臺，公司終會錄得盈余，有能力把這些收益重新投資在下一代Model

S、3、X和Y身上，把迄今好比歐洲主流門派腳上扎肉尖刺的特斯拉變成架在喉頭上的尖刀。

年產半百萬臺電動車難免構成一些獨特難題。馬斯克承認光是這個產量便夠你花光目前全球的鋰離子電池產量，所以他們需要一座能夠以前所未有的規模生產蓄電池的設施（不是汽車生產線啊）。答案就是Gigafactory 1。

第一座Giqafactory耗資50億美元，占地47萬平方米，自2014年開始已在內華達動工興建，預定明年落成啟用。透過在同一巨大屋檐下生產特斯拉汽車的電池組、特斯拉家用Powerwall和家用Powerpack蓄電池，特斯拉可以精簡工序，從而削減三成成本，同時把電池產能大幅提升至每年50GWh，相當于50萬臺特斯拉的需求，何況這座設施的規模有足夠余裕實現三倍擴產……

坐落于內華達的Gigafactory 1自然不愁陽光，所以廠房特別設計成能源自給自足，整座設施采取正北坐向，以便追光太陽能板發揮最大效率收集陽光。雖然當地時有水荒，但廠址相當靠近一座污水處理廠廠內更有一個容量相當于兩個奧運標準游泳池的大型儲水箱。特斯拉還會善用當地鐵路網，從320公里外的礦場把鋰礦集合起來運返工廠再經鐵路把鋰電池送往加州費利蒙的特斯拉汽車生產線備用。

下一步是在紐約州興建Gigafctory

2，歐洲支部也會在2017年年底發表Gigafactory 3的選址詳情。激活當地經濟也有利特斯拉買單——光是內華達一座Gigafactory，預計可以為當地創造6500個職位和帶來100億美元進賬。大拓荒也許是陳年舊事，但美國西部很可能正處于大眾運輸下一大時代的最前線，只要達至臨界質量就可以水到渠成……endprint