寶馬M嘉年華

荒野

“大哉乾乎，剛健中正，純粹精也。”語出《易·乾）

這幾天腦子里“純粹”這個詞兒一直翻騰，揮之不去。可能是從上海F1國際賽車場寶馬M嘉年華回來還沒清醒，接著見識到百年一遇的日全食跨越美國，數以百萬計的民眾為之瘋狂，萬人空巷，簡直就是人人都愛日全食。隨后臺風“天鴿”帶著十號風球掠境香港，恣意肆虐……這一連串讓人目不暇接的奇觀異象，一口氣砸過來，震撼之余，心生敬畏。

“虔誠的目光

只追逐太陽

躍動閃亮的光輝

用執拗的名字

訴說堅持

一生只要這純粹”

……

純粹是極致

《速度與激情》里面有一句臺詞：Couldnt slow down sowe had to crash it（絕不放慢速度，寧愿粉身碎骨）。講真，當我開著M4在上海F1賽道直線加速到230km/h的時候（記錄是305km/h），我慫了，借口千千萬，但沒有遺憾，慫得很到位，猶如獨酌而醉。

之前在北京蝸行的街頭開M3的時候，留給我僅剩的愉悅只是寶馬的標和發動機的嗚咽。談不上什么澎湃精準的操控性能，強悍的過彎能力，無可匹敵的急速力量。只能說那時候我爬過的山，還有早高峰……

當M沖上賽道的時候，先前那種待字閨中的幽怨，一掃而光。那種淋漓盡致的“快”，應該也就是蘇東坡《百步洪》里的景象吧，“有如兔走鷹隼落，駿馬下注千丈坡。斷弦離柱箭脫手，飛電過隙珠翻荷”，這時候感慨最純粹的駕駛樂趣也不過如此吧（初上賽道的人就是這么容易滿足）。

激動之余，對于寶馬M的家族史還是獵奇了一下。概括來說，對于速度的極致追求，是深深烙在寶馬M骨子里的。誕生于賽道，經過45年的鍛打錘煉，寶馬M以無數次的勝利在重大國際汽車賽事中締造了不可復制的賽道傳奇。

1972年推出的寶馬3.0 CSL稱霸世界房車賽十年之久。1978年，傳奇的寶馬M1問世，被評為“速度最快的汽車”。1984年，寶馬M6的鼻祖車型寶馬635 CS萌奪DTM德國房車大師賽第一個賽季的年度車手總冠軍。

寶馬M3和寶馬M4則是DTM歷史中最成功的車型：至今已助力寶馬賽車運動部強勢斬獲5屆年度車手總冠軍和65個分站冠軍，227次登上領獎臺。

我個人覺得M3和M4繞樁體驗環節應該取消，因為它讓M3和M4太憋屈了，盡管短程提速，過彎的操控及剎車都來得隨心所欲，在上海F1國際賽車場的賽道上，M3和M4才算是如魚得水。這兩輛車我分別開了20分鐘，就純動力而言，相對于M4，M3在180-200km/h左右，需要換口氣才能再次進發。M4則更高了一個境界，速度提升至230km/h，仍有余力再提速。

寶馬M純正的賽道血統，對高性能表現的極致追求，源于M在創新領域不斷地努力。資料顯示，在車身減重方面，M將增強型碳纖維（CFRP）材料應用于車頂、傳動軸和發動機艙減震支柱等部位，再加上鋁制懸掛部件、前側板、發動機罩和底盤部件等一系列減重措施，實現了車輛操控靈活性與燃油經濟性的最優化。

值得一提的是，寶馬M從上世紀60年代就開始在紐博格林測試車輛，1991年成立寶馬M專屬測試中心。每款M車型都要在紐博格林測試中心經歷2年半的測試，以及每年16-20周的賽道循環測試的嚴苛調校之后才能進入量產。要通過紐博格林賽道的嚴苛測試，車輛必須具備超高的性能。

純粹是勁擎盡興

清楚地記得在M漂移環節，試駕教練吐的一個梗，他說大家都爺們兒點，想象油門是你前女友的臉…一真的是笑cry了，我在想他一定要感謝他前女友，成就他這一生不羈放縱愛漂移的事業。

你如果愛他，就請他坐在你的副駕，他會看到你淋漓盡致的表達；

你如果恨他，也請他坐在你的副駕，你會感受到他是多么的掙扎；

這是我坐在了寶馬M4的副駕駛位，被各種80km/h以上的速度連續過彎時的切身感受。每每想到那一幕，胃里都會條件反射性的翻動一會兒。所以我至今仍覺得，M是一個人的狂歡，只有你駕馭它的時候，才能極盡癲狂。

一輛嶄新寶馬M2雙門轎跑，對于一股漂移界“清流”的我來說，第一圈我就差點撞錐簡上，漂移180度，索性加油沖到沒有錐筒區域，再漂個270度。居然，居然，M2被我漂熄了火……也是沒誰了（用教練的話說，我是得多恨前女友啊），不過，漂過的人，才知道有多爽。再不漂，你就真的老了……

當天讓中國的M粉們第一次達到高潮就是傳統而盛大的M賽道巡游。超過百名寶馬M車主駕駛自己的愛車齊聚賽道，用躁動的轟鳴聲和光輝交織的天使眼燃“擎”上海F1賽道，為數千名M粉絲帶來一場專屬于他們的年度賽道狂歡。

作為車主和車迷能把自己的愛車開上F1的賽道，這個G點真不是所有車主都能有的，拿出去吹噓也能炫耀上一陣子了。

除了我最喜歡的賽道環節，在M嘉年華現場還設置了很多文化體驗環節，讓車迷們進一步感受到了M多維度的魅力。

M水上樂園和M動感沖浪為車迷朋友在激情夏日帶來酷爽體驗。M經典展車、M改裝車展示、M博物館等區域讓現場參與者體會到M帶來的歷史榮耀感和專屬豪華感。此外，小朋友們也在專屬的兒童賽道區體驗了一把賽車駕駛童趣。

隨著夜幕降臨，寶馬M嘉年華狂歡夜迎來了當天活動的第二個高潮，在全場數千名粉絲一同為M Club 8周年慶生之際，新寶馬M3、新寶馬M4車迷限量版車型亮相。

從數據上看，寶馬M嘉年華首次在中國開啟，與M在中國的業務表現尤為突出不無關系，2016年中國市場銷量增長56%，2017年前7個月，寶馬M銷量勁增近93%。寶馬M嘉年華是寶馬M在中國市場品牌戰略升級的體現，也是寶馬通過不斷創新的客戶體驗方式，來貼合中國的消費者，堅持打造M粉絲文化，引領中國汽車文化的發展。

純粹是信仰

前段時間看到蘇里先生發朋友圈一個感悟分享，關于信仰，詞太大，分量又過重。文中有很多攝影師通過光影詮釋了他們對信仰的認識。就像一千個觀眾眼中有一千個哈姆雷特，每個人都會有自己的堅持。

蘇里說：“信仰，是讓人安靜，讓人有方向，有依靠。”

劉辰說：“信仰，對我來說，既模糊又真實，我想用三個抽象概念去詮釋它，時間，道路和光。一場沒有約定的等待，一條沒有盡頭的道路，一道照亮人間的光線。”

活得純粹，也是一種信仰，我以為。

每一個活動，親身體驗，遠比文字來得精彩。關于寶馬M，我以為它代表純粹的汽車運動信仰，非凡的專業駕駛樂趣，讓每一次駕馭都震撼淋漓。M值得你對極致的每一個期待，越是期待已久，“悅”是如期而至。

讓我們在這場“純粹”里來一場宿醉，再舉杯。（老鐵，走心了）endprint