奧迪A4L

張建陽

我并不喜歡A4L，不管我開沒開過它我都不喜歡它。倒不是因為別的，只是它不好看而已。我大學時學的工業設計，所以一款車，甚至一款產品的設計對我來說至關重要，只要我覺得你不好看，就別想讓我多夸你幾句。同級別里奔馳C級肯定是好看的，寶馬3系？雖然算不得養眼，但起碼我能從造型中看到一絲動感，一點靈性。奧迪A4呢？我什么都看不出來。也不是所有A4我都不喜歡，A4 Avant就迷得我不行（可惜國內沒有），A4 Allroad我也可以接受，因為這兩款車都不無聊。

那為什么還要選擇去測這款車呢，因為我不喜歡不證明它不好，我并沒有那么權威。而客觀來說A4L的確是一款好車，而且是當今市面上同級別我最推薦的一款車，推薦點有三：一是新，BBA三款車型中這是最新的一款，設計新，配置新，平臺也新。第二是售價低，作為一款剛剛換代的車，4S店給到的優惠實在是高得不像話，相比奔馳C級更是良心不少。三是它貴在沒有性格，是的，沒有性格。

做一款沒有性格的車是很難的。因為我一直覺得性格來源于缺陷而不是優點，缺陷和瑕疵才能使個性豐滿。想做一款沒有性格的車，首先要做到的就是沒有短板，而這個特點實在是難于登天。

A4L的確很無聊。它長得無聊，開起來也無聊。無論路況如何，都沒什么路感傳遞到你的手間，同時也沒什么路感傳遞到你的屁股上。沒有路感這個確實是短板，但這又不代表它不好開。轉向很輕巧，阻尼拿捏得很謹慎。

它空間不小，無論前后排還是儲物空間或后備廂空間，都沒有任何樂意吐槽的地方。但這幾年前都能叫A6的體型實在是說不得輕盈。但體型不代表體重，更何況它也算是個“肌肉男”。而且45版的高功率EA888表現也足夠驚艷，光看數據也不比那些主打運動的競爭對手弱些什么。

這款車真的是無聊，開起來無聊評價起來也無聊。因為它無聊到恰到好處，你不會思考去夸它什么，也完全想不起要黑它什么。對于用戶來說，如果你買了一臺A4L，最起碼你后期不會因為羨慕別的同級別產品的動力、配置、空間、舒適性而嘆息之前是不是做錯了選擇。它的確不會給你什么驚喜，但起碼它絕對不會讓你感覺遺憾。

WEYVV5s榮耀上市

代表“年輕有WEY”新生勢力的VV5s終于在萬眾矚目中閃耀登場，開啟安全、豪華與年輕碰撞的一次全新旅程。通過首次公開最嚴美標的車頂靜壓測試以及WEY品牌CE0嚴思先生的現場親測，VV5s以做人的測試成績再次證明WEY品牌毫不妥協的強大安全能力，并在隨性涂鴉與璀璨燈光的輝映之中以充滿刺激和挑戰的方式驚艷亮相。官方售價15-16.3萬元。

瑪莎拉蒂2018款車型亮相車展

瑪莎拉蒂全系20侶款車型亮相法蘭克福，其中Levante在現有基礎上全新推出GranLusso豪華版和GranSport運動版兩款個性套裝，其他展出車型還包括：意式跑車GranTurismo和GranCabrio、奢華優雅的總裁轎車以及Ghibli轎車。2018款總裁轎車搭載了更為強勁的3.0升V6發動機，其中S和S04轎車在動力方面也得到了進一步提升，S04百公里加速僅需4.8秒。

保時捷4全新Cayenne Turbo

保時捷全新Cayenne Turbo在法蘭克福車展上全球首秀。第三代Cayenne頂級車型再度成為該級別運動性能標桿。4 0升V8雙渦輪增壓發動機輸出功率可達404kw。包含自適應車頂擾流板的主動空氣動力學設計、可控三腔室空氣懸架和全新的高性能制動器，使該車擁有了更為卓越的駕駛動態性能。后橋轉向、電子防傾翻穩定系統等選裝配置使其擁有可媲美跑車的駕駛特性。endprint