男人的玩具

Enrico+Rondinell

在意大利，我們不再習慣這種表演性質的比賽。是的，我們有1000英里老爺車拉力賽，Gran Premio Nuvolari賽事，還有Villa dEste賽事，我們經歷了很多拉力賽傳奇，以及過去幾年里關于賽車的很多趣事。然而這項賽事卻是完全不同的：意大利蒙扎古典汽車賽對于我們所有“骨灰級車迷”來說堪稱一項夢寐以求的賽事。

意大利蒙扎古典汽車賽是在一個賽事滿滿的周末（在蒙扎賽車場）舉辦的：沒有常規性比賽，沒有喧鬧擁擠的觀眾，也沒有超炫的車技有，有的只是純粹的速度。

那么這項賽事和其他經典車比賽究竟有什么區別呢？區別就在于汽車上！

在意大利，已經30年沒有看到這種起跑排位了：法拉利250 Le Mans、330 GTO、275 GTB、瑪莎拉蒂敞篷雙座跑車、幾十輛謝爾比眼鏡蛇、然后是法拉利512 M、保時捷917K、保時捷962、藍旗亞Beta MontecarloTurbo、洛拉T298等。上世紀80年代中期，意大利人組織了Giro dltalia和Coppa dltalia賽事，有數百種極其獨特而珍貴的賽車在賽道和特殊賽段上展開了巔峰對決。如今，經驗豐富的法國人帕特里克·彼得（Patrick Peter）收集了歐洲所有真正具有競爭力的最佳經典車。

對于我，或許同樣對于其他汽車發燒友來說，正如自小就一直令我感到訝異的：我眼中的這些賽車都是如此獨特不凡！我當時見到它們的驚慕之情簡直溢于言表。

有兩輛五六十年代的汽車曾贏得過NastroRosso獎杯：一輛是1966法拉利275 GTB/C，另一輛則是以“鳥籠”著稱的瑪莎拉蒂T61。

然后，在兩個小時的“六十年代耐力賽”中，五輛謝爾比眼鏡蛇占領了前七名：但是成績遠遠不及名列第一的911系列（因為謝爾比眼鏡蛇更重，動力也稍微遜色），這個系列有10多輛車參加比賽，所有參賽車輛之間的成績僅相差2秒。……