十年的禮物

關柯

2017年是斯柯達正式進入中國市場的第10個年頭，在這個時候推出明銳的改款車型和旅行車可謂正逢其時。

車評駕駛評價

優(yōu)點：實用性非常突出，駕駛性能良好，配置豐富，預計價格比較合理

缺點：后排座椅放倒后不平，輪胎抓地力不足

上市時間：2017年8月22日

上市售價：預計12.49萬～17.49萬元

競爭車型：大眾汽車速騰、馬自達昂克賽拉，現(xiàn)代名圖，別克英朗等（三廂版）；大眾汽車高爾夫旅行版（旅行車）

中國市場分析：旅行車很可能將是車市的下一個增長點。斯柯達看準這個時機引入成熟而實用的真正旅行車并不僅僅是一次作秀。

作為斯柯達在中國投產的首個車型系列，明銳以其出色的性能、良好的質量以及較高的性價比贏得了消費者的認可。十年來，兩代車型在競爭激烈的緊湊級轎車市場上一直占有一席之地。現(xiàn)在，明銳不僅得到了升級，還迎來了它家族中極為重要的一位成員——明銳旅行車。

實際上，斯柯達在上世紀20年代就開始生產具有旅行車特征的車型了。1961年，明銳旅行車就在某種程度上開創(chuàng)了歐洲的旅行車時代，讓人們能夠在工作之余更好地享受家庭歡聚和郊游旅行時光。現(xiàn)在，旅行車已經占斯柯達歐洲銷量的41%，明銳旅行車則是歐洲同級別中最暢銷的車型。

讓我們把目光聚集到新款明銳的旅行版之上。與改款之前相比，它的最大不同在于新的車頭設計。分體式大燈用金屬與玻璃的交錯營造出了水晶切割的感覺，大燈內側部分與進氣格柵相連，而棱角分明的外側大燈起到了擴展視覺寬度的作用。修長的側面線條本就是旅行車的魅力所在，斯柯達的設計師更是充分運用黃金分割律（例如車窗線位于車門高度的0.618、B柱位于前后軸之間的0.618處等）讓明銳旅行車的各部分比例更和諧。而尾部的造型與車頭呼應，設計簡潔、清晰，水晶切割式C形尾燈通過橫向線條連接，給人以平衡感，擾流板、反射片不僅起到了降低風阻和提高安全性的作用，還增強了尾部的運動感。明銳旅行版還將帶有外觀套件，在離地間隙增加10毫米的同時，前后保險杠、輪拱和側裙都采用黑色合成材料保護，增添了幾分跨界風格。

三廂版新明銳在車頭做出改進的同時，還對尾部設計進行了調整。新設計的標志性C形尾燈向橫向擴展，從而顯露出更強的商務氣息。

在新款明銳的內部，總體來說與改款前變化不大，駕駛室布局保持了合理、實用的屬性，LED氛圍燈和綠色儀表盤這樣的新細節(jié)則讓氣氛變得更活躍。實用性則是這兩款車的核武器：旅行版的行李廂在標準狀態(tài)下就有610升，放倒后排座椅（可按4/6比例分開放倒）則可以擴展到1740升之多。低裝載面、帶有內控開關的電動行李廂蓋讓取放物品很方便，只是后座放倒后不能與地面齊平。即便是三廂版車型，行李廂容積也有590升，在放倒座椅后也能達到1580升，掀背式設計讓三廂版同旅行版在便利程度上非常近似。

旅行車相對于SUV的優(yōu)勢就在于低重心帶來的更好操控性。明銳旅行車駕駛起來與三廂版并沒有什么明顯的差異。它的轉向輕盈而準確，但顯得比較木訥，缺乏與駕駛者溝通的能力。底盤擅長于提供直線行駛的穩(wěn)定性，在彎道中的側傾控制也能夠令人接受，駛過坑洼時的沖擊略為強烈，總的來說屬于偏硬的調校。

EA211系列的1.4 TSI和1.6升發(fā)動機在新款明銳家族中得到了保留。但這次，斯柯達還增加了功率為115馬力的1.2TSI發(fā)動機，它與7擋DSG變速箱相配合，將成為最省油的動力方案，官方綜合油耗僅5.3升。

新款明銳無論是三廂版還是旅行版都保持著與時代的同步。新的導航娛樂系統(tǒng)配有9英寸觸控屏幕，能夠連接無線局域網下載應用軟件，也可以與安卓或iOS系統(tǒng)的手機相連，只是該系統(tǒng)的界面設計還是顯得比較“本地化”。此外，在后排出風口下方，兩個快速USB接口讓后排乘客可以隨時為手機或其他設備充電。

縱觀目前國內旅行車市場，大多數車型都是作為車系補充而由廠家進口銷售，售價昂貴。而斯柯達這次將新明銳旅行車國產，無疑將讓更多的中國消費者體會到旅行車的好處，也為斯柯達的下一個十年開了一個好頭。endprint