碼頭后方堆場碾壓貧混凝土施工技術分析

張萍

摘 要：在港口碼頭工程施工中，后方堆場碾壓貧混凝土是材料是一種介于剛性水泥混凝土路面材料和半鋼性水泥穩定性材料之間的特殊穩定類材料。文章首先對港口碼頭中碾壓貧混凝土的應用進行了分析，對碼頭后方對場碾壓貧混凝土施工存在的問題進行了分析，然后對貧混凝土施工質量的控制進行了探討，最后對建后試驗檢測進行了探討，可供參考。

關鍵詞：港口碼頭 碾壓貧混凝土施工 碾壓設備的控制

1.工程概況

黃石港棋盤洲港區一、二期工程陸域范圍為：黃石經濟技術開發區規劃局批準的棋盤路以東01號地塊內，上至棋盤路、下至二期13號泊位對應陸域、江側至長江大堤、岸側至鐵路線，總征地面積為688266.67m2，分為港口裝卸區和鐵路裝卸區。一期工程建設港口裝卸區內部分散貨堆場、件雜堆場、集裝箱堆場及相應的生產輔助建筑物，總占地面積為376533.33m2。本次設計一期工程二階段范圍為兩塊集裝箱、兩條件雜堆場、港區大道及生產輔助建筑物等。文章重點對堆場施工中碾壓貧困混凝土施工技術進行了分析和探討。

2.貧混凝土用于港口碼頭建設的合理應用

（1）與其他工程存在一定的差異，港口碼頭工程道路鋪面結構主要由4部分組成：①基面，基面的主要材料是土；②底基層，底基層是由一定級配的碎石組合而成的；③基層，基層的組成成分是貧混凝土；④面層。在施工中，為了提高路面的強度，建議采取混凝土結構進行施工，但值得注意的是必須采取有效的方式提高混凝土的耐久性以及抗腐蝕能力。……