最狂野：東風(fēng)本田——三級跳足夠遠(yuǎn)

伊帥

從2015年年銷40萬輛，到2016年59萬輛，到2017年超越70萬輛，三年時(shí)間東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)了銷量三級跳，并始終保持兩位數(shù)的高增長態(tài)勢。2017年東風(fēng)本田在高增長的基礎(chǔ)上，從年初制定的“65萬輛”，到年中調(diào)至“68萬輛”以上，再到最終定格“70萬輛+”，這一切都源自東風(fēng)本田找到了屬于自己的那一套“制勝法寶”。

2017年，東風(fēng)本田推出了新杰德、新思鉑睿銳·混動(dòng)、UR-V及全新一代CR-V多款改款及全新車型，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣。同時(shí)，對品質(zhì)的高度重視以及市場和渠道的全面發(fā)力，讓消費(fèi)者看到了一個(gè)不一樣的東風(fēng)本田。

產(chǎn)品更年輕

截止到目前，東風(fēng)本田旗下共9款車型，完善的產(chǎn)品矩陣構(gòu)建了兩大產(chǎn)品隊(duì)伍。其中榜首產(chǎn)品隊(duì)伍以CR-V、XR-V、思域三款明星車型為代表，月銷過萬已成為常態(tài)，構(gòu)成多點(diǎn)支撐，承當(dāng)銷量擔(dān)當(dāng)，并發(fā)揮明星車型帶動(dòng)效應(yīng)，帶動(dòng)著以UR-V、艾力紳、思鉑睿、競?cè)稹⒔艿隆⒏缛鸾M成的第二大產(chǎn)品隊(duì)伍。第二產(chǎn)品隊(duì)伍肩負(fù)著提高品牌形象，滿意消費(fèi)者多元化購車需求的重?fù)?dān)。一個(gè)好現(xiàn)象是，不論榜首隊(duì)伍仍是第二隊(duì)伍的車型，銷量都在堅(jiān)持快速上升。

營銷更具體

當(dāng)然，除了在產(chǎn)品上下功夫，東風(fēng)本田也深知只有在品牌上形成價(jià)值優(yōu)勢，才能實(shí)現(xiàn)銷量的穩(wěn)定增長。所以自2014年發(fā)布“Stay ahead.”志在先端品牌行動(dòng)口號以來，東風(fēng)本田在營銷上就堅(jiān)持年輕化。到了2017年，除了推出更符合年輕人的產(chǎn)品，還開展了許多貼近年輕消費(fèi)者的營銷活動(dòng)，意圖打造“全新的、有趣的、超酷的”品牌形象。

比如針對新思鉑睿銳·混動(dòng)車型的特點(diǎn)，就先后開展了“4.2L油決戰(zhàn)大五環(huán)”和“為愛走天涯”兩項(xiàng)實(shí)測體驗(yàn)活動(dòng)。前者讓消費(fèi)者和體驗(yàn)者深刻了解到了本田i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢。后者成功契合年輕人喜歡的520節(jié)日，號召年輕人對愛大膽表白，并成功完成了一箱油從北京到上海的挑戰(zhàn)。

同時(shí)，以全新一代CR-V上市為契機(jī)，先是開展了“你好，老朋友”車主互動(dòng)營銷活動(dòng)，吸引了數(shù)萬名CR-V車主的深情告白，并邀請了全國50位車主近距離感受全新一代CR-V的魅力，大打情懷牌。隨后，全新一代CR-V 銳·混動(dòng)則完成了“33天、10722公里、60座城市、15站活動(dòng)、2.2L最低油耗”的全國巡游壯舉，不但用實(shí)際數(shù)據(jù)詮釋了其動(dòng)力強(qiáng)勁又省油的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，還通過巡游活動(dòng)，讓全國60座城市的消費(fèi)者，近距離了解了本田SENSING安全超感系統(tǒng)的魅力。

除此之外，已經(jīng)連續(xù)開展四年的東風(fēng)本田駕悅訓(xùn)練營也在9月再次開啟。這場持續(xù)4個(gè)月，涉及全國27個(gè)城市，以“心動(dòng)力，F(xiàn)UN肆玩”為主題的訓(xùn)練營，通過活動(dòng)升級，讓體驗(yàn)者真切領(lǐng)略到了東風(fēng)本田的黑科技，并且以各種有趣好玩的體驗(yàn)項(xiàng)目，讓消費(fèi)者更深入了解了東風(fēng)本田旗下的所有產(chǎn)品。

產(chǎn)能更給力

可以說一系列的產(chǎn)品更迭以及營銷方式的改變，讓東風(fēng)本田在消費(fèi)者的視野中更加顯眼。不過，東風(fēng)本田在2017年也有苦衷，那就是產(chǎn)能的問題。早在去年7月，當(dāng)全新一代CR-V在成都上市的時(shí)候，時(shí)任東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理的陳斌波就向媒體大倒苦水，坦誠東風(fēng)本田遇到了嚴(yán)重的產(chǎn)能問題，并表示“我們一直在努力調(diào)整，綜合不同的生態(tài)體制和背景，運(yùn)用眾多技術(shù)，希望最終把產(chǎn)能做上去。當(dāng)然在產(chǎn)能大幅度提升的時(shí)候，也必須要保證產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)安全。”

就這樣，在東風(fēng)本田第三工廠還未竣工投產(chǎn)，市場又供不應(yīng)求的背景之下，東風(fēng)本田硬是將第一工廠和第二工廠原本48萬輛的規(guī)劃產(chǎn)能，通過技術(shù)手段提升到了51.2萬輛。同時(shí)，第一工廠在去年7月開始實(shí)行“5+1”、9對9的生產(chǎn)模式，而第二工廠也早在去年4月便開始實(shí)行“三班兩倒”、10對10的生產(chǎn)模式。

在挑戰(zhàn)極限產(chǎn)能的情況下，東風(fēng)本田還制定了嚴(yán)格的管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行不接收、不制造、不流出“三不”原則，確保每道工序生產(chǎn)的都是合格品。

此外， 2017年1-11月東風(fēng)本田累計(jì)年產(chǎn)值達(dá)到了1092.2 億元，成為武漢工業(yè)史上年產(chǎn)值破千億的單體企業(yè)。東風(fēng)本田方面表示，2018年，東風(fēng)本田還將繼續(xù)保持十足的干勁，注重品牌和基礎(chǔ)管理建設(shè)，努力為消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為構(gòu)建百萬級車企體系奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

不得不承認(rèn)，2017年的東風(fēng)本田可謂是芝麻開門節(jié)節(jié)高，面對接下來的2018年，想必東風(fēng)本田將會(huì)借此東風(fēng)推出更多車型來滿足更多消費(fèi)者的需求。同時(shí)，也將在營銷、服務(wù)等方面繼續(xù)完善，給消費(fèi)者帶來更大的誠意。endprint