Red x在解決汽車后減振器漏油問題中的運用介紹

傅瑩

(上汽通用五菱汽車股份有限公司,廣西柳州 545007)

1 redx介紹

redx即“紅叉”,通用公司常用的問題解決工具之一。Redx與傳統的問題解決工具如5 why、魚骨圖、頭腦風暴等相比,不同的是它并不是簡單的尋找一種問題解決的方法,而是要了解問題究竟是如何產生的。RedX策略：Redx通過以事實為基礎的訓練,按照一定的邏輯不斷收斂數據信息,在巴雷特圖的統計信息結果下,采用小樣本進行實驗驗證,通過一些統計分析方法,尋找到問題解決方案,找到簡單易理解的問題原因。艾伯特.愛因斯坦說過,如果一種方法不簡單的話,那么這種方法一定是錯的。Redx也同樣執行該原則。 它不是一種新的思考方法,而且也不適用于解決那些顯而易見的問題。

2 Redx的專業術語

在運用redx工具進行問題分析之前,我們需要先了解幾個專業術語,以便在后期的應用中理解并運用。

圖1 BOB件與WOW件對比

(1)巴雷特圖(Pareto)：Pareto圖來自于Pareto定律,該定律認為絕大多數的問題或缺陷產生于相對有限的起因。就是常說的80/20定律,即20%的原因造成80%的問題。(2)綠Y(Green Y)：“Green Y”是來自于巴雷特圖上的“Y”軸,就是你要努力改進的內容。(3)BOB and WOW (Best of Best and Worst of Worst)：分布圖上兩個相反的尾部。(4)紅叉(Red X)：是導致我們所看到的變化的最主要的原因,當然可能會有其他的原因,但是,通常僅有一個Red X。在Red X得到控制之前,其他的問題都無關緊要。(5)缺陷(Defect)：在發生不愉快定性事件后留下的證據,一次不可再現的定性事件,可以用屬性(好或者壞)來量化。在汽車車輛外觀上常見的缺陷,如：油漆剝落、凹點、劃傷、磨損、灼傷、油漆雜質、生銹等。(6)定性事件(Event)：定性事件需要投入精力來體驗,定性事件發生的全過程(即開始、中間、結束),可以用定性或者是定量的度量系統來測量。例如：關門力大、異響、振動、電器功能、車輛跑偏、換檔不順。(7)特征(Feature)：會引起客戶抱怨的物理特征,利用定量度量系統來測量。例如：間隙、平整度、硬度、直徑、高度。(8)差異(Contrast)：具有相似性或可比較性的兩件事情的區別或者是程度上的區別。(9)評估(Leverage)：策略優勢,或者是能夠有力執行的能力,能夠獲得利益的差異。(10)問題定義樹：是一種幫助明確定義項目的工具。它利用抱怨、失效、減時、成本等形式的評價來確定最重要的項目。它開始于非常廣的范圍并且結束時會有一個很清晰的與管理者所關注的問題緊密相連的方案。(11)項目定義樹：一種將選定的項目轉化成Red X的候選者或者是Green Y定量度量的一種工具,每一個項目都有一個項目定義樹,項目定義樹是由問題解決者所有并且是基于他們的觀察基礎上的。(12)問題解決樹：利用變量測量系統證明集中到了Red X,總是以Green Y的分布開始的,在問題解決樹的第一個分離點總是詢問測量體系,問題解決樹是以已經證實的Red X而結束的。(13)流程圖：顯示了變量所有的與之有關的潛在的關系,也就是定位、裝置、加工材料,在生產線上加工先后順序的關系。

3 Redx的策略

(1)策略：在導致極端的結果不同原因之中尋找差異,逐漸縮小范圍,最后確定促使變化發生的一個原因上。通過改變一個或者使更多的原因(X)來確定它們是否會使結果(Y)發生一個很大的變化。(2)策略圖：是一種可以在你的項目中評估可能差異并證明的一種方法,并且策略圖應該在觀測失效之前完成。策略圖有缺陷策略圖、設計策略圖。

4 Redx解決后減振器漏油問題的運用

通過以上信息,對redx的基本概念有了解,下面通過一個具體案例,進行項目課題介紹。課題名稱：降低后減振器漏油IPTV值。

4.1 課題背景

名稱：后減振器漏油;時間：08/01/2016-09/25/2017;Green Y-減振器外觀漏油;BOB-無漏液;WOW-減振器漏油。B O B件與W O W件對比圖1所示。

4.2 問題定義樹

該問題進入質量部問題管理清單,減振器售后12MIS預測值21.72,統計顧客抱怨模式,共分析三包件50件,其中漏油件34件,占比69%。通過問題定義樹,將“后減振器售后維修率高”進行故障模式分類：漏油占比69%,異響占比26%,其他占比5%。根據帕雷托原理,僅針對占比69%的漏油問題進行解決,即能找到后減振器售后維修率高的Redx。后減振器售后維修故障模式比例圖2所示。

圖2 后減振器售后維修故障模式比例

圖3 后減振器漏油問題定義樹

4.3 項目定義樹

減振器漏油是事件型問題可以在減振器示功臺架上重復再現故障 ,定義為Event,從故障件分布里程看出,零件短里程(0～5000公里)失效占比最大,故障件主要分布在該里程范圍。收集車輛上同樣于2015年5月生產的減振器進行對比分析,存在短公里漏油的減振器和使用2萬公里未漏油的減振器,發現零件與零件之間存在大的差異。WOW parts-漏油,售后退賠件中選取;BOB parts-未漏油,使用2萬公里。后減振器漏油問題定義樹圖3所示。

4.4 原因分析

查找油封劃傷的原因：減振器油封動密封工作原理：油封安裝在導向器上,內側裝配減磨套后沿著活塞桿上下往復運動,通過油封內外唇口與活塞桿的貼合與抱緊力實現運動密封。收集均為2015年3月生產的減振器,WOW件為短公里(3000公里)漏油件,BOB件為行駛2萬公里以上仍然不漏油的減振器,查找減振器油封劃傷的原因。通過拆解對比檢查,發現油封的對偶件-減磨套存在異常。通過拆解發現,WOW件中與油封配合的對偶件減磨套存在毛刺,

在上下運動過程中劃傷油封。

4.5 確認redX備選條件

確認：該redx備選結果置信度為96%。

4.6 Run Chart改善效果跟蹤

針對找查找到red x措施實施后,斷點后,一方面,零件制造廠商沒有再出現減磨套毛刺的問題,另一方面,減振器售后維修數也持續下降,由斷點前的月維修數59例降低至10例左右,改進成效明顯。

5 結語

通過以上案例學習,我們解決減振器漏油的問題時,通過運用redx策略工具,層層剖析,循序漸進找到問題產生的redx即為減磨套存在毛刺。通過制定相關措施,問題產生比例降低,售后故障表現良好,取得了成效。通過本文對redx的介紹,望能給質量管理者提供一些幫助,把質量管理工作做得更好。