印度普納地區(qū)場(chǎng)平工程雨水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)及施工

文/郭棟、蘇文杰 中國汽車工業(yè)工程有限公司 天津 300113

1、項(xiàng)目及地理環(huán)境簡(jiǎn)介

1.1 地理環(huán)境簡(jiǎn)介

該項(xiàng)目位于山體南側(cè)，地勢(shì)北高南底、東高西底，從北部山體上有數(shù)條天然排水溝橫跨一期施工場(chǎng)地（如圖（a）所示）。雨季來臨時(shí)，除一期場(chǎng)地內(nèi)降水外，北部二期及山體雨水也會(huì)順著天然溝渠跨過一期施工場(chǎng)地流入下游湖泊內(nèi)，因此雨季來臨之前必須完成廠區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)施工，避免雨水沖刷影響一期場(chǎng)地內(nèi)其他分項(xiàng)工程正常施工；同時(shí)滿足工程竣工后，排水系統(tǒng)能將雨水有組織的排出場(chǎng)外，保護(hù)場(chǎng)地避免受雨水沖刷的影響。

1.2 項(xiàng)目簡(jiǎn)介

該項(xiàng)目共包括土石方、擋土墻、圍墻、截洪溝和護(hù)坡分項(xiàng)工程。場(chǎng)地平整完成后，擋土墻將場(chǎng)地劃分為六個(gè)階梯（如圖（b）所示），即發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域（標(biāo)高704.50m）、中重卡區(qū)域（標(biāo)高697.00m）、辦公樓區(qū)域（標(biāo)高689.00m）、停車場(chǎng)區(qū)域（標(biāo)高686.50～688.00m）、二期沖焊區(qū)域（標(biāo)高684.10m）及變電所、污水處理站區(qū)域（標(biāo)高675.30m）。場(chǎng)地南側(cè)為市政規(guī)劃道路，道路東西兩端各設(shè)置兩處過路涵管。通過場(chǎng)地內(nèi)排水系統(tǒng)將雨水收集后通過兩處過路涵管將雨水排到道路南側(cè)的自然湖泊中。

2、原設(shè)計(jì)方案

根據(jù)印度普納地區(qū)當(dāng)?shù)卣瓻E部門所提要求，當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院對(duì)廠區(qū)內(nèi)雨水排水系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，具體設(shè)計(jì)方案如圖（c）所示。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，廠區(qū)排水系統(tǒng)可劃分為三個(gè)部分，即北側(cè)山體截洪溝、一二期分界線區(qū)域截洪溝及廠區(qū)西側(cè)截洪溝。由圖（c）可知北側(cè)山體截洪溝將雨水收集后，向西排放至二期天然排水溝渠內(nèi)，向東直接經(jīng)截洪溝排放至廠區(qū)東側(cè)出水口；一二期分界線處及廠區(qū)西側(cè)截洪溝將山體及二期區(qū)域雨水收集后，向東然后向南排放至西側(cè)出水口，廠區(qū)兩側(cè)出水口雨水由過路涵管排至廠區(qū)南側(cè)天然湖泊內(nèi)。截洪溝采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C20防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)為P6，側(cè)壁及底板內(nèi)采用雙層雙向鋼筋。

3、施工過程中存在的困難

排水系統(tǒng)施工前，組織當(dāng)?shù)厥┕挝粚?duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘并了解了實(shí)際情況，經(jīng)認(rèn)真研究討論，發(fā)現(xiàn)北側(cè)山體區(qū)域截洪溝施工存在較大困難，具體如下：

1.由于北側(cè)山體大部分為二期區(qū)域，場(chǎng)地未經(jīng)平整，且等高線變化較大（如圖（a）所示），施工通道難以保證，模板及混凝土運(yùn)輸問題難以解決。

2.北側(cè)山體截洪溝沿廠區(qū)紅線修建，廠區(qū)紅線沿地形高低起伏，如按設(shè)計(jì)找坡修建截洪溝將造成較大的工程浪費(fèi)（如圖（a）所示）。

3.北側(cè)山體天然排水溝渠與截洪溝交叉節(jié)點(diǎn)當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院未給出詳細(xì)設(shè)計(jì)方案，通知當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院現(xiàn)場(chǎng)考察后發(fā)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)處理困難較大，處理費(fèi)用較高。

4.由于設(shè)計(jì)方案為鋼筋混凝土截面，施工周期較長(zhǎng)，雨季來臨之前難以完成排水系統(tǒng)的施工。

4、設(shè)計(jì)方案更改

針對(duì)截洪溝現(xiàn)場(chǎng)施工中存在的困難，總包方組織當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院及業(yè)主召開專題研討會(huì)，對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化改善，經(jīng)多輪會(huì)議研討，最終達(dá)成如下設(shè)計(jì)方案：

1.考慮到北部山體鋼筋混凝土截洪溝施工難度較大，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將二期區(qū)域北側(cè)高程變化較大且天然溝渠較多區(qū)域截洪溝取消，剩余截洪溝將發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域北側(cè)山體雨水向東導(dǎo)流至廠區(qū)東側(cè)出水口；整個(gè)二期區(qū)域及其北側(cè)山體雨水通過天然溝渠將雨水排至一二期分界線處截洪溝內(nèi)，最終經(jīng)西側(cè)截洪溝排放至廠區(qū)西側(cè)出水口（如圖（d）所示）。

2.根據(jù)業(yè)主一二期場(chǎng)地整體布局方案，中部一二期分界線如采用鋼筋混凝土截洪溝，待二期工程開始后，將會(huì)對(duì)該部分截洪溝破除，會(huì)造成較大浪費(fèi)，因此經(jīng)與當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院討論后最終確定采用臨時(shí)排水溝。具體做法為開挖截面為梯形的排水溝，溝底采用C15混凝土墊層澆筑，兩側(cè)溝壁砌筑毛石，避免水流對(duì)溝底及溝壁的沖刷破壞。

5、排水效果展示

經(jīng)方案變更后，北側(cè)山體取消約500m長(zhǎng)截洪溝，加之中部鋼筋混凝土截洪溝修改為臨時(shí)排水溝，大大降低了排水系統(tǒng)的施工難度及工程造價(jià)。本工程排水系統(tǒng)根據(jù)修改后的設(shè)計(jì)方案于2017年3月20日動(dòng)土施工，最終于雨季來臨之前按時(shí)完工，排水效果良好（如圖（e）所示），為項(xiàng)目其他分項(xiàng)工程順利施工創(chuàng)造了有力條件。

結(jié)語：

該項(xiàng)目為中國汽車工業(yè)工程有限公司所承包的海外項(xiàng)目，作為EPC總承包，公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)設(shè)計(jì)及施工統(tǒng)籌管理，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案不合理時(shí)應(yīng)及時(shí)通知公司設(shè)計(jì)部門，組織相關(guān)設(shè)計(jì)人員及現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)管理人員研究討論，將問題解決在動(dòng)工之前，避免過程中造成不必要的窩工及返工等現(xiàn)象，保證工程按時(shí)完工。

由于本工程為海外項(xiàng)目，當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門要求設(shè)計(jì)圖紙必須由當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院進(jìn)行審核轉(zhuǎn)化。在施工過程中，設(shè)計(jì)方案變更需得到當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院同意，由于國情差別較大，印度當(dāng)?shù)卣捌髽I(yè)工作效率較低，大大影響了項(xiàng)目的正常開展。建議以后承接印度海外項(xiàng)目的企業(yè)，務(wù)必重視施工圖紙的設(shè)計(jì)深度，盡量將設(shè)計(jì)圖紙問題解決在項(xiàng)目開工之前。

[1]建筑施工手冊(cè)（第五版）.中國建筑工業(yè)出版社，2011.12.

[2]GB50330—2013建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范.

[3]GB50010—2010混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范.

[4]GB50009—2012建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范.