汽車制動系統常見故障原因分析

姜于亮，顧平林

(南通理工學院，江蘇 南通 226002)

汽車在保證安全行駛的前提下，應該盡可能地提高行車速度和提高運輸生產率，并且保證車輛隨時減速和停止。

1 汽車制動失效

故障現象：駕駛員踩下制動踏板，車輪的制動器制動力不足或沒有制動、制動距離增加。必須要重踩制動踏板或者提前踩制動踏板才有效。

故障原因分析：造成制動失效的原因有：制動踏板的自由行程過大、制動液的不足、制動管路進入空氣、制動主缸或輪缸的皮碗老化磨損導致密封不良、真空助力泵失效等。

1.1 自由行程過大

自由行程就是制動踏板踩下去的時候剎車不起作用的那段距離，是為了防止剎車片和制動盤太緊而過熱，使剎車失效。汽車制動踏板行程過大，制動緩慢，制動不足或喪失，制動距離增長，導致制動失效。

1.2 制動液不足

制動液又稱剎車油，是制動系統不可缺少的部分。制動液是一個力傳遞的介質，因為制動液體是不可壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。如果制動液不足空氣會進入制動管路或分泵，空氣可壓縮，造成分泵壓力不足，出現制動不足或失效。

1.3 制動管路進空氣

制動管路中進入了空氣，而空氣可是壓縮的，從而導致分泵壓力不足導致制動不靈。

1.4 真空助力泵失效

真空助力器是利用真空泵產生的真空和大氣壓力之差，將制動效果增高幾倍，使踩制動踏板省力，保證安全迅速制動。真空助力泵失效將產生不出真空壓力，從而將不能制動。

2 汽車制動拖滯

故障現象：駕駛員抬起制動踏板，因為個別車輪的制動力不能立即或完全解除，所以影響了車輛正常行駛。駕駛員不踩制動踏板也會存在制動力。

故障原因分析：造成制動拖滯的故障有：制動踏板的回位彈簧過軟、銹蝕和折斷、制動輪缸的活塞變形、制動踏板沒有自由行程、制動管路凹癟堵塞、制動輪缸皮碗老化。

2.1 制動踏板沒有自由行程

駕駛員踩下制動踏板，推桿被踏板推動將壓力傳遞給制動主缸。而踩下制動踏板后推桿與主缸活塞之間留有間隙，所以從踏板最初被踩下到活塞被推動(感覺有阻力)為止有一段自由移動距離，這段距離即為踏板自由行程。

2.2 制動踏板彈簧過軟、銹蝕、折斷

制動踏板彈簧是用于制動踏板回位的。踩下制動踏板，如果彈簧過軟、折斷、銹滯會使踏板不能回位，制動器仍處于局部或全部制動中。

2.3 制動輪缸活塞變形

活塞驅使卡鉗閉合這樣剎車蹄片就會壓緊剎車盤，于是車輛就產生了制動力。活塞變形會使活塞卡住，制動器一直存在制動力。

2.4 制動輪缸皮碗老化

皮碗主要用于傳遞壓力和密封，皮碗老化導致密封不嚴、漏氣。

2.5 制動管路凹癟堵塞

制動管路是用于傳遞制動液的，如果制動管路凹癟堵塞，制動液回流不暢，使制動力疏散緩慢，導致制動拖滯。

3 汽車制動跑偏

故障現象：汽車正常行駛制動時，行駛方向發生偏斜，緊急制動時方向急轉或發生車輛甩尾。

故障原因分析：導致汽車制動跑偏的故障現象有很多，常見的有：四輪定位失準、左右輪胎的氣壓、花紋、磨損不一樣、左右車輪的輪軸松緊不一致、前減震器失效、左右制動蹄摩擦片與制動鼓接觸面積位置不一樣、轉向傳動機構松曠等。

3.1 輪胎的氣壓、花紋、磨損不一致

輪胎的氣壓、花紋、磨損不一致，會使車不平衡，制動時，輪胎與地面接觸面積不一樣，導致汽車制動跑偏。

3.2 左右車輪的輪軸松緊不一致

輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構成的杠桿類簡單機械。輪軸的松緊不一樣，使摩擦片與制動鼓的接觸面積不一樣，導致車輪所受的制動力不一樣，這樣汽車制動時就會跑偏。

3.3 四輪定位失準

四輪定位失準會使汽車產生擺頭、跑偏等現象。

3.4 前減震器失效

因為減震器迅速的吸收了顛簸時產生的震動，所以緩解了顛簸帶來的沖擊力，使汽車正常行駛。前減震器失效的話導致左右受到的壓力不一樣，從而導致汽車行駛跑偏。

3.5 轉向傳動機構松曠

轉向傳動機構是將轉向裝置中的轉向力傳向萬向節再傳到轉向輪，從而汽車實現轉向。