“一帶一路”背景下中俄跨境電商縱深發展研究

陳晶

摘要：“一帶一路”倡議是我國新一輪擴大和深入開展對外開放政策、推動世界經濟增長的、開創地區新型合作的重大舉措。黑龍江省處在面向東北亞開放的前沿地帶，充分發揮“橋頭堡”和“樞紐”在中俄貿易中的作用。近年來，中俄跨境電子商務合作迅速發展，成為雙邊經貿合作的新亮點。中俄跨境電子商務貿易合作中面臨諸多問題，因此，為促進中俄跨境電商貿易縱深發展應加快“海外倉”建設，加強跨境電商企業金融風險防范，以及構建對俄跨境電子商務人才培養體系。

關鍵詞：“一帶一路”；中俄跨境電商貿易；金融風險；對策

中圖分類號：F74文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2018.09.013

1引言

“一帶一路”倡議是我國新一輪擴大和深入開展對外開放政策、后危機時代發揮中國作為世界經濟引擎、推動世界經濟增長的、開創地區新型合作的重大舉措。黑龍江省處在面向東北亞開放的前沿地帶，毗鄰俄羅斯最大邊境大省，在“中蒙俄經濟走廊”建設中，充分發揮與俄羅斯貿易中“橋頭堡”和“樞紐站”的作用。近年來，中俄跨境電子商務合作迅速發展，成為雙邊經貿合作的新亮點。2017年上半年，中俄電商貿易額約 16 億美元，同比增長 26.6%，俄網民在線購買中國商品的訂單同比增長 5 倍。據俄羅斯Yandex支付的調查顯示，2017年11月11日俄羅斯公民在中國網店的購物量可能會增長24倍，平均消費可能超過700盧布（80人民幣）。2017年11月，首屆中俄跨境電子商務大會在俄羅斯伊爾庫茨克市舉行，來自中國和俄羅斯電子商務領域的近300名企業家參會，探討中俄兩國跨境貿易的現狀及其轉型和發展趨勢。近年來，在國家“一帶一路”倡議、“互聯網+”倡議背景下，中俄跨境電子商務貿易的迅猛發展，推動兩國經貿合作的深入發展，拉動經濟增長，增加稅收，促進就業，改變傳統國際經貿合作模式，引起世界經濟貿易的巨大變革，同時，對于跨境電商企業拓展進入國際市場路徑，豐富人們消費種類，提升消費體驗，提升人們生活品質等方面都具有十分重要的現實意義。

2中俄跨境電商貿易的現狀

2.1對俄跨境電商企業初步形成規模

傳統對俄貿易企業加快升級步伐，通過企業內部搭建跨境電商平臺實現倡議轉型，2015 年，黑河豐泰機電產品交易有限公司、黑龍江賽格國際貿易有限公司、哈爾濱郭煌禾光信息技術有限公司、黑河中機電子商務有限公司、黑河索凡科技有限公司實現跨境電子商務交易額分別為 33 億元、18 億元、12 億元、08 億元、06 億元人民幣（貨值）。2016 年，黑龍江省建設19個跨境電商平臺，經營范圍涉及商品銷售、物流、支付、貿易撮合和綜合服務等跨境電子商務產業鏈條。全年共計發寄對俄國際郵包 94884 萬件，貨重 241019 噸，貨值近2億美元。

2.2跨境電商物流體系建設實現跨越式發展

目前，黑龍江橫跨歐亞、連接陸海的國際物流通道已全線貫通。2015 年 6 月，哈爾濱至漢堡的中歐班列成功開行并實現常態化運行； 同年 8 月，中俄韓陸海聯運狩獵集裝箱專列自哈爾濱首發； 2016 年 2 月，哈俄班列開通，成為中俄合作貨運的重要載體。目前，黑龍江跨越歐亞，連接陸路和海路的國際物流通道已經全線貫通。 2015年6月，從哈爾濱到漢堡的中歐班列成功上線并實現常態化運行； 同年8月，中俄韓陸海聯運狩獵箱專列從哈爾濱出發； 2016年2月，哈薩克斯坦和俄羅斯聯合班列開通，成為中俄合作貨運的重要載體。哈爾濱成為國內對俄出口包裹量和對俄跨境零售出口最大的城市。2017年10月，黑河貨運口岸本年度明水期國際船舶共運輸貨物達243858噸，船舶進出港2164艘次。2017年12月，黑河至俄羅斯布拉戈維申斯克客運浮箱固冰通道開通，打破了黑龍江冰上運輸的交通瓶頸。綏芬河市有鐵路和公路兩個國家一類口岸。2017年12月，綏芬河口岸當年進出口貨物運量累計達到1060萬噸，突破千萬噸大關，在百年口岸對外開放史上鑄就了一座新的里程碑。

2.3對俄跨境電商平臺建設日趨完善

跨境電商企業從2013年以后崛起，中國商家為了能夠抓住國家“一帶一路”倡議的發展先機，憑借歷史上對俄羅斯消費需求和消費習慣的了解，努力拓展俄羅斯電商市場。其中，以互聯網巨頭全球速賣通、易趣、亞馬遜為典型代表，其在俄羅斯電商市場交易額分別占俄羅斯跨境貿易營業額的35%、30%、7.5%，阿里巴巴以及淘寶網占比分別為6.4%和5.0%。這五大電商平臺業務量占俄羅斯跨境電子商務交易總量的84%，為中俄跨境電商貿易順利開展構筑了堅固的網絡平臺。

3中俄跨境電子商務貿易合作面臨的主要問題

3.1跨境電商進出口結構不均衡

當前，在俄羅斯跨境交易進出口商品交易中，中國對俄羅斯出口占絕對優勢，截至2015年底，中國與俄羅斯的跨境電子商務依然以中國對俄羅斯的單向出口為主，根據2014年的數據，中俄兩國間電子商務近90%的交易屬中國出口到俄羅斯，而俄羅斯對中國的出口則較少。在商品出口板塊中，截至2016年底，家用電子產品、服飾和衣帽等傳統商品仍占有68%份額，智能手機、影音設備及耳機、母嬰、電動工具、家用產品將成為日后俄羅斯電商出口市場重點拓展領域。

3.2現有跨境支付體系不完善

資金是企業運營賴以生存的血液。跨境支付體系建設關系到電商企業資金回籠速度，對企業現金流、融資成本、企業利潤收益、能否搶占商機，把更多精力投入技術研發。高效的跨境支付體系能夠使消費者快速獲得商品，體驗優質服務，進而擴大產品銷售。然而，當前的中俄跨境電商貿易中截至2015 年6 月貨到付款中 60%的消費者使用現金交易，資金由資金由物流公司流轉回中國電商企業，一般需要耗費90 天時間，我國電商企業銷售資金被長時間占用，嚴重影響企業發展。在線支付網絡系統建設中，中俄雙方都有一定的發展，2014 年哈爾濱銀行的“中俄跨境電商在線支付平臺”，與 2016 年綏芬河投資建設的中俄跨境支付平臺，俄羅斯方面截至2015年底，已存在Yandex支付、Robokasa 和 Interkasa 等，這些支付平臺仍然存在結算程序復雜、周期長、成本高、推出時間較短等局限性，目前這些跨境電商支付平臺仍然無法滿足急劇增長的中俄跨境電商貿易發展的需要。

3.3跨境電商貿易面臨結算風險

與國內貿易相比，跨境電商企業面臨匯率變化的風險。匯率變動給跨境電商企業利潤、成本、商品定價、銷售策略等方面都會產生影響。2014年美國國務卿提出的制裁俄羅斯政策，使盧布暴跌至 10 年來新低，盧布兌換美元跌至 64.445，全年累計貶值幅度超過 50%。2015 年盧布在 51 到 62美元之間波動。2016、2017年，盧布兌美元匯率持續低迷，人民幣跨境貿易結算沒有廣泛推廣，使對俄跨境電商企業金融風險增加。

4深化我國跨境電商貿易合作的建議

4.1加快“海外倉”建設

跨境電商已成為外貿領域的一匹黑馬，其經營正逐漸從B2C（Business to Custome）轉移到B2B（Business to Business）模式，進行出口產品“海外倉”模式成為跨境電商未來發展的必然趨勢。海外倉儲建設是指為了方便高效地幫助網絡賣家完成銷售管理服務，由專門的物流服務供應商、電子商務服務平臺聯合或單獨在境外建設一站式控制倉庫，以完成貨物的出口、清關、運輸、儲存、交付。國家可以通過亞投行對“一帶一路”沿線國家和地區投資建設海外倉儲，減少大規模商品出口過程中運輸和通關的時間成本，構建完善的跨境物流供應鏈體系，提高跨境物流效率。政府應積極發揮引導、監管的職能，促進京東、阿里巴巴等大型電子商務公司積極參與跨境第三方“海外倉”建設，為我國跨境電商企業出口商品解除后顧之憂。

4.2加強跨境電商企業金融風險防范

政府應積極加強中俄兩國在金融等領域法律法規的信息交流，推進中俄兩國銀行間并代理行關系建立。在人民幣國際化背景下，鼓勵中俄跨境電商采用人民幣結算，以防范盧布匯率波動的風險。積極與俄方協商構建人民幣跨境貿易支付結算體系。鼓勵跨境電商綜合運用遠期外匯交易、外匯期貨交易、外匯期權交易等避險手段，增強跨境電商金融風險防范意識，政府通過制定優惠利率政策，開辟綠色通道，為跨境企業提供低利率成本的融資，提高跨境電商抵制利率風險的能力。

4.3構建對俄跨境電子商務人才培養體系

人才是經濟發展的核心要素，黑龍江省政府積極扶持對俄電子商務平臺建設，例如在哈爾濱松北開發區創建了對俄電子商務產業園需要大量的專業的對俄電子商務人才。然而商務俄語人才缺口很大無法滿足跨境電商急劇增長的市場需求，因此，在黑龍江省高校大力俄語教學，成立電子商務和俄語教學交叉學科，高校應根據對俄跨境電商市場的實際需求，開設國際貿易、電子商務、網絡營銷、網路金融、電商網絡平臺運營、俄羅斯遠東文化、俄語電商語言等課程，培養國際化跨境電子商務復合型人才。建立校內外對俄跨境電商實訓實習基地，實現訂單式培養的校企合作模式，讓學生進入哈爾濱經濟技術產業園、綏芬河中俄跨境電商智慧園實習，讓學生切實感受電子商務貿易實戰，實現人才培養目標。

參考文獻

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