道路運輸類高職學生工作價值觀、自我效能感和創業動機關系研究

蔡勇梅， 符婷婷， 雷 鈞， 李夢霄

(1.云南交通職業技術學院 文理學院，昆明 650500；2.云南師范大學 教育科學與管理學院，昆明 650500)

一、引言

當前，我國高校大學生就業機制已發生深刻變化，就業途徑不再是“統一分配”，而是“雙向選擇”。面對新的就業形勢，大學生如何選擇職業，如何適應就業形勢和滿足社會需求，成為社會關注的焦點。在校大學生的工作價值觀對今后擇業、就業及事業發展均有重要影響。工作價值觀(work values，又譯職業價值觀，本文統一為“工作價值觀”) 最早由Super于20世紀50年代在他的職業發展理論(Career Development Theory)中提出[1]。Super認為職業價值觀就是人在工作中追求的目標，是個體為了滿足生活、人際關系及勞動等三方面的需求[2]。價值觀在職業選擇上的體現可以稱為工作價值觀[3]，而價值觀作為一種觀念系統，是推動并指引人們決策和采取行動的核心因素[4]。我國學者金盛華和李雪認為工作價值觀是個體評價及其選擇職業的標準[5]。就大學生而言，工作價值觀是他們在考慮畢業后職業時的職業選擇和評價的標準。對大學生工作價值觀特點及其相關因素進行研究，能夠為當代大學生就業困難問題尋求解決之道提供重要的參考[5]。進入21世紀，“80后”“90后”的新生代大學生逐漸成為勞動力市場的主力軍，他們的工作價值觀對其今后的擇業和就業產生重要影響。新生代大學生主要指出生于上世紀80 年代以后,當前已畢業或在讀的中國高等院校本專科及以上的畢業生和在校生[6]，也有研究者如樊娟把新生代大學生界定為主要指向2000年以后進校的新世紀大學生[7]。侯烜方等人則專門針對新生代大學的特點編制了“新生代工作價值觀量表”[8]。

自我效能感是指發動完成任務要求所需行動的過程、動機和認知資源能力的信念[9]。它不僅影響人的行為、思維和情感，而且決定著將要付出的努力程度。國內外的學者對自我效能感和工作價值觀的研究發現，自我效能感與工作價值觀存在正相關[10- 11]，而廖峻對“90后”大學生的研究表明，自我效能感越高，其在工作價值觀問卷各維度上的得分就越高，亦即對應的價值觀維度對于大學生來說就越看重[12]。當人們確信自己有能力完成一項任務時，就會產生高度的自我效能感，在一定程度上是行為的決定因素。高自我效能感的個體具有較高的創業動機[13]，這可能是由于高自我效能感的個體為實現特定目標而更加努力，能夠有效處理壓力情景，從而對創業動機有積極的影響。有研究表明，自我效能感可以作為創業相關課程、創業經歷和創業意向風險傾向對創業意向的中介變量[14]。

創業動機是激發、維持、調節人們從事創業活動,并引導創業活動朝向某一目標的內部心理過程或內在動力[15]。有研究表明，部分工作價值觀維度會影響大學生的創業意向[16- 17]。而意向是指導個體采取實際行動的重要因素，它可以理解為一種動機因素,是一種行為傾向[18]。創業動機可以理解為驅動個體創業的心理傾向或動力，它是個體在環境的影響下，將自己的創業意向付諸具體行動的一種特殊心理狀態[19]。

不同專業的學生在職業選擇時會考慮自己的專業特點，例如陰國恩等人的調查研究顯示，文理兩類大學生在“現實職業”的選擇中存在顯著差異[20]。一般來說，理科生更擅長邏輯思維，工作專業性強；而文科生思維更為形象，略為活躍，工作相對適應性強、變化性大。在嚴峻的就業形勢下，理工科學生表現為實踐技能更為突出、實用性強等特點，使得理科學生對將來的就業充滿信心，自我效能感高，這可從以往研究結果得到驗證[21]。但有研究表明不同專業類型學生的自我效能感差異不顯著[22-23]。不同專業類型的學生在自我效能感上是否會存在差異，仍有待進一步研究。此外，專業特點不僅可能影響學生的工作價值觀，也可能影響學生在創業意向上的差異。有研究表明理工類學生的創業意向高于文科類學生[24- 25]。

本研究根據高職高專專業目錄的最新分類，選取其中道路運輸類專業的學生為研究對象。本研究中，道路運輸類學生具體包括涉及公路機械化施工技術、工程機械運用技術、汽車運用與維修技術、新能源汽車運用與維修技術的相關專業學生。以往研究中較少研究這類專業學生。對這個專業類型高職生的工作價值觀、一般自我效能感和創業動機的關系研究，具有重要的現實意義，有助于教育工作者了解道路運輸類高職生的工作價值觀、自我效能感和創業動機的現狀和特點，并有針對性地為其就業創業指導提供幫助。

二、研究方法

(一)研究對象

本研究的樣本來自云南交通職業技術學院，采用方便取樣法，以班級為單位進行整群取樣，在取樣班級由主試統一使用問卷進行集體施測。總共抽取了514名出生于1990(含1990)年之后的道路運輸類高職生，其中男性463人，女性39人，另有12人未填寫性別；大一有360人(70%)，大二有154人(30%)。取樣期間大部分大三的學生在校外頂崗實習，因此沒有對大三學生進行取樣。

(二)研究工具

工作價值觀的測量工具采用侯烜方等人編制的“新生代工作價值觀量表”[8]。該量表共20道題，由功利導向、內在偏好、人際和諧、創新導向、長期發展五個維度構成。被試根據實際情況對20道題進行評定，采用李克特5 點計分法(1=“很不重要”，5=“非常重要”)，分數為各維度題項的總分除以題項數。侯烜方等人修訂的工作價值觀量表的整體α系數為0.95，功利導向、內在偏好、人際和諧、創新導向、長期發展的α系數分別為0.81、0.87、0.82、0.83、0.86[8]。本研究量表的α系數為0.81，其中功利導向、內在偏好、人際和諧、創新導向、長期發展各維度的α系數分別為0.57、0.69、0.78、0.73、0.81。雖然量表的內部一致性在本研究的樣本中有所降低，但仍然保持在可以接受的水平，驗證了本量表具有較好的內部一致性信度。

自我效能感的測量工具采用王才康等人修訂Schwarzer 編制的“一般自我效能感量表”[26]。該量表共10道題，采用李克特4點評分(1=“完全不正確”，4=“完全正確”)。一般自我效能感量表為單維量表，把所有題項得分相加，分數越高，自我效能感越強。王才康等人修訂的一般自我效能感量表的α系數為0.87[26]。本研究中，該量表的α系數為0.81，驗證了本量表具有較好的內部一致性信度。

創業動機的測量工具采用高日光等人編制的“當代大學生創業動機測量問卷”[27]。該量表共有16道題，由追名求富、自我實現、家庭影響、社會支持四個維度構成。被試根據實際情況對這16道題進行評定，采用李克特5 點計分法(1=“非常不同意”，5=“非常同意”)，分數為各維度題項的總分除以題項數。高日光等人修訂的創業動機量表的整體α系數為0.722[27]。本研究中，該量表整體的α系數為0.84，追名求富、自我實現、家庭影響、社會支持的α系數分別為0.68、0.77、0.73、0.81，驗證了本量表具有較好的內部一致性信度。

三、結果及分析

(一)共同方法偏差

采用 Harman單因子檢驗，使用SPSS 20.0統計軟件對研究中的所有測驗項目進行探索性因素分析。結果發現，初始特征值大于1的因子有10個，并且第一個公共因子解釋了總變異量的22.73%，小于40%的判斷標準[28]。因此，本研究不存在共同方法偏差。

(二)工作價值觀、自我效能感和創業動機的年級發展趨勢分析

采用獨立樣本t檢驗對道路運輸類專業高職生的工作價值觀、自我效能感和創業動機在年級間的差異進行顯著性檢驗，結果顯示，兩個年級的高職生在工作價值觀的“長期發展”維度上存在顯著差異(p<0.05)，而在其他四個維度上年級差異不顯著(p>0.05)。具體而言，大一學生在“長期發展”維度上得分顯著高于大二學生，即大一學生考慮工作選擇時比大二學生更看重工作的長期發展空間。而一般自我效能感的年級間差異并沒有達到統計的顯著性(p>0.05)，道路運輸類專業高職生的自我效能感并未隨著學習年限增加而呈現出增長的趨勢。創業動機各維度在年級差異上的差異檢驗結果表明：一二年級學生在“追名求富”“自我實現”兩個維度上具有顯著的年級間差異(p<0.05)。具體而言，大二學生在“追名求富”維度上得分顯著高于大一學生，而大一學生在“自我實現”維度上得分顯著高于大二學生。就決定是否創業而言，大一學生更多認為取決于創業是否能夠得到自我實現，大二學生則更多認為取決于創業能否獲得更多的社會地位或財富回報。

(三)各項指標之間的簡單相關分析

計算工作價值觀各維度、自我效能感、創業動機各維度之間兩兩Pearson積差相關，可見新生代工作價值觀各維度、自我效能感、創業動機各維度之間存在顯著相關(p<0.05)。其中，工作價值觀各個維度與自我效能感間的相關為正向低相關(0.4>r>0.1)，自我效能感與創業動機各維度間的相關也都為正向低相關。工作價值觀各維度與創業動機各維度間的相關也均為正相關，其中相關程度較高，達到了中等程度相關(0.7>r>0.4)的關系存在于創業動機中的“自我實現”維度與“內在偏好”“人際和諧”“創新導向”“長期發展”四個工作價值觀維度之間，創業動機中的“社會支持”維度與“長期發展”之間，其余的兩兩相關均為低相關。

(四)工作價值觀、自我效能感和創業動機各項指標之間的路徑分析

在本研究中，假設一般自我效能感是道路運輸類專業高職生的工作價值觀及其創業動機之間的中介變量，即這些高職生的工作價值觀至少會有部分對創業動機的影響是通過自我效能感來間接起作用的。下面對于一般自我效能感在工作價值觀各維度與創業動機各維度之間的中介效應分析，采用了溫忠麟等提出的中介效應檢驗程序[29]。

第一步，在不考慮自我效能感為中介變量的前提下，通過四個回歸方程，分別檢驗創業動機中“追名求富”維度、“自我實現”維度、“家庭影響”維度、“社會支持”維度對工作價值觀五個維度的回歸關系是否成立。結果表明，這四個回歸方程的決定系數調整后R2均達到顯著水平(p<0.05)，但部分自變量，即工作價值觀中的部分維度在四個回歸方程中的回歸系數并不顯著。此步檢驗僅作為是否合適進行中介效應分析的前提檢驗，本文省略了具體回歸方程的報告。根據溫忠麟等人建議的決策程序，這四個回歸方程均可進一步加入自我效能感這一中介變量進行中介效應分析。此外，為了盡可能精簡最后得到的回歸方程，凡是在第一步分析中回歸系數不顯著的自變量，在第三步的分析中不再納入方程。

第二步，以工作價值觀的五個維度為自變量，以性別虛擬變量作為控制變量，以控制可能存在的性別差異，以自我效能感為因變量，通過一個回歸方程檢驗自我效能感對工作價值觀五個維度的回歸關系是否成立。結果除“長期發展”維度外，工作價值觀中的“內在偏好”“功利導向”“人際和諧”和“創新導向”四個維度均能預測自我效能感，亦即自我效能感可能是這四個工作價值觀維度影響創業動機的中介變量。

第三步，以第一步中回歸系數達到顯著(p<0.05)的工作價值觀維度及自我效能感作為自變量，以性別虛擬變量作為控制變量，以控制可能存在的性別差異，分別檢驗創業動機四個維度對這些變量的回歸方程。根據溫忠麟等人給出的決策標準，若自我效能感對工作價值觀某維度回歸系數顯著，同時創業動機某維度對自我效能感的回歸系數顯著，則可判斷自我效能感在二者間的中介效應顯著；若上述兩個回歸系數中僅有其中一個顯著，則需要通過Sobel檢驗來確定自我效能感的中介效應是否顯著。檢驗結果發現，除了工作價值觀中的“長期發展”維度與創業動機四個維度之間的自我效能感中介效應不顯著，工作價值觀中部分維度與創業動機中的“自我實現”維度的自我效能感中介效應不顯著外，其余路徑中的自我效能感中介效應均顯著。

從四個回歸方程的檢驗結果可以看出：對于“追名求富”這種創業動機，主要受到“功利導向”“內在偏好”兩個工作價值觀維度的直接影響，而自我效能感在其中僅存在很弱的中介效應；對于“自我實現”這種創業動機，主要受到“人際和諧”“創新導向”和“長期發展”等工作價值觀維度的直接影響，而自我效能感在其中僅存在很弱的中介效應；對于“家庭影響”這種創業動機，主要受到“功利導向”“內在偏好”“創新導向”三個工作價值觀維度的直接影響，而自我效能感在其中僅存在很弱的中介效應；對于“社會支持”這種創業動機，主要受到“創新導向”“長期發展”兩個工作價值觀維度的直接影響，而自我效能感在其中僅存在很弱的中介效應。此外，“人際和諧”工作價值觀維度對自我效能感有著負向預測效應，從而導致自我效能感在“人際和諧”與“自我實現”之間起到的是負向中介效應，但“人際和諧”對上述兩個創業動機維度的直接效應卻是更強的正向預測效應。

綜上所述，本研究對于自我效能感在工作價值觀各維度與創業動機各維度之間起到中介作用的假設在大部分維度上都能觀察到，但是這種中介效應遠遠低于各個維度之間的直接效應。因此，工作價值觀對創業動機的影響主要還是直接影響。

四、討論

(一)工作價值觀、一般自我效能感和創業動機的年級差異

本研究的調查結果表明，道路運輸類專業高職生的工作價值觀和創業動機在一二年級間存在差異。其中，大一學生比大二學生更加看重工作的“長期發展”價值，但兩個年級間的自我效能感卻沒有體現出明顯的差異。在“自我實現”的創業動機上，同樣是大一學生高于大二學生，大二學生則在“追名求富”的創業動機上比大一學生高。這似乎體現出道路運輸類高職生關于畢業以后是否創業的思考，從剛入校時的理想化心態逐步向看重生活的現實性的變化。針對大一學生的創新創業教育，在積極鼓勵他們保持人際和諧、創新導向和長期發展工作價值取向的同時，注重培養他們積極的自我認知，引導他們對未來職業生涯進行合理規劃。對于大二學生，應注重提高他們的人際和諧、創新導向和長期發展意識的工作價值取向，同時引導他們意識到自我實現在今后生活及事業中的重要性。

(二)工作價值觀對其創業動機的影響及自我效能感的中介作用

本研究通過分析表明，工作價值觀各個維度、自我效能感和創業動機各個維度兩兩之間呈現顯著正相關。這與以往的研究結果大體一致，即工作價值觀與自我效能感存在顯著相關[30]，自我效能感與創業動機也呈現顯著正相關[31]。本研究結合相關理論，采用路徑分析對三者的相關關系進一步探究，發現自我效能感的中介作用確實可以在工作價值觀與創業動機大部分維度的作用關系之間觀察到，但是它的中介效應遠遠低于工作價值觀與創業動機各個維度之間的直接效應。因此，工作價值觀對創業動機的影響還是以直接影響為主，說明在高職院校針對道路運輸類專業學生開展創新創業教育主要通過幫助學生確立積極和適應時代的工作價值觀，對提升他們的創業動機能夠起到較為明顯的作用。

本研究的路徑分析結果與陳靜和李衛東對大學生職業價值觀、自我效能感和就業能力關系的研究中得到的結果類似，他們發現自我效能感在職業價值觀和就業能力之間的中介效應存在但較弱[32]。雖然本研究并沒有發現自我效能感對創業動機有著強的相關，但自我效能感對創業相關的心理因素的影響作用得到了很多研究的重視，并且其中也有研究確認了高自我效能感對就業焦慮、就業能力等有著積極的影響[33-34]。顯然，在高職院校開展擇業創業教育，自我效能感的作用仍然不容忽視。

(三)對道路運輸類專業高職生的創新創業教育工作的建議

在現今社會極力倡導的“大眾創業、萬眾創新”的教育理念下，教育工作者在鼓勵新生代高職生積極創業時，一方面需要對他們進行工作價值觀的教育，幫助他們建立與時代發展及社會需求相適應的工作價值觀，進而提升其職業發展潛力。另一方面，教育工作者還需要在生活和學習上引導高職學生客觀認識自我，提升其自我效能感。本研究結果對高職院校教育工作者的啟示是，在培養高職學生的創業能力和鼓勵他們創業的同時，要重視培養他們積極的工作價值觀，提升他們的自我效能感。