西安地鐵文化的包容性發(fā)展戰(zhàn)略

齊嘉晨

(長安大學 政治與行政學院，西安 710064)

地鐵作為一種新型的交通工具，在擔當城市客運、環(huán)境保護、提高經濟社會效益的重要角色之外，同時承載著城市的物質文明和精神文明，發(fā)揮其文化傳播的重要作用。地鐵的文化建設體現(xiàn)著交通和文化一體化。在當代社會，人們的物質文化需求越來越旺盛，地鐵不再是單一的出行工具，同時作為反映地域特色文化的載體，為各個城市的文化注入了新的傳播形式[1]。西安是聞名中外的四大古都之一，是我國連接絲綢之路重要的中心城市，具有不可替代的歷史文化底蘊，西安地鐵的文化建設發(fā)揮著傳播城市形象的重要作用。

一、地鐵文化的建設原則

(一)物質文化與精神文化相結合

完善的地鐵硬件配套設施和創(chuàng)新性軟件配套設施對于地鐵文化的建設不可或缺。地鐵的物質文化體現(xiàn)在地鐵的車站、列車等建筑風格上，還體現(xiàn)在地鐵的收藏文化等衍生產品上，精神文化主要體現(xiàn)在當?shù)仉S著歷史的積淀傳承下來的歷史文化以及當代社會的現(xiàn)代時尚文化、物質文化和精神文化。歷史文化和當代文化相輔相成，相互交融，靜態(tài)中體現(xiàn)動態(tài)化，現(xiàn)代中體現(xiàn)厚重的歷史文化，更能充分表達西安地鐵文化的特色[2]。

(二)繼承、創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展相結合

文化是隨著歷史的積淀發(fā)展而來的，當代地鐵文化的建設不可能獨立于歷史文化而存在，地鐵文化對于歷史傳統(tǒng)文化可以取其精華去其糟粕，再結合時代文化創(chuàng)新出現(xiàn)代的文化傳達方式[3]。地鐵作為一種交通運營方式，在很多建設方面具有不可逆性，不可能因為需要改進又拆了重建，所以在前期規(guī)劃、設計上要具有前瞻性，與地鐵文化未來的發(fā)展方向相一致。

(三)普遍性與特殊性相結合

地鐵文化作為一種大眾化的交通工具，在基礎功能建設方面有著與各地地鐵文化相似的部分，但在文化內容的豐富性和表現(xiàn)形式的多樣化上要形成符合地域文化特色的品牌效應。

(四)文化與經濟社會效應相結合

地鐵文化不僅是作為一種傳播文化的交通工具，更發(fā)揮著帶動周邊地帶經濟發(fā)展的樞紐作用[4]。地鐵車站的布局選址有著人群集聚效應，通過吸引投資商就近原則投資，形成新的商業(yè)極點。投資商開發(fā)增大，可能會帶來周邊環(huán)境以及秩序方面的混亂，管理成本會上升，在地鐵文化建設與經濟社會建設方面需要一個平衡點，在發(fā)揮正的社會效益的基礎上，促進經濟的良性發(fā)展。

二、西安地鐵文化發(fā)展現(xiàn)狀分析

(一)西安地鐵的線路發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

地鐵2號線(北客站—韋曲南站)是西安首條運營貫穿南北的線路，主線開通時間為2011年9月16號，南段開放日期為2014年6月16日，全長26.8公里，共有21個車站，顏色為紅色。地鐵1號線(后衛(wèi)寨站—紡織城站)于2013年9月15號開通，全長25.4公里，共有19個車站，顏色為藍色。第三條運營線路為3號線，起始站是魚化寨站到保稅區(qū)站，半環(huán)形走向，是西安當下唯一一條設置高架橋的運營路線，于2016年11月開通，全長39.15公里，一共有26個車站，標志顏色是紫粉色。

西安市將逐步投入地鐵運營線路。4號線是西安未來規(guī)劃中一條貫穿南北(航天新城站—北客站)的重要線路，途經西安市3個經濟技術開發(fā)區(qū)(經開區(qū)、曲江新區(qū)及航天產業(yè)基地)，另外貫穿西安市4個行政區(qū)(未央?yún)^(qū)、新城區(qū)、碑林區(qū)和雁塔區(qū))，途經旅游景點的客流量較密集，緩解了南北線客運負重的現(xiàn)狀，是西安市地鐵規(guī)劃線路中的輔助線。地鐵5號線是西安市又一聯(lián)通東西沿線(和平村站—紡織城站)的路線，將西安的重點建設區(qū)西咸新區(qū)、曲江新區(qū)和浐灞生態(tài)區(qū)等連接起來，途經6個行政區(qū)，與1號線相輔相成，方便了東西沿線客流的出行，是西安市重要的中心交通疏導、兩端開發(fā)引導的線路。到2040年，西安市將打造成為軌道交通網(wǎng)線的大都市，將形成18條運營線路貫穿西安市各中心市鎮(zhèn)與主城區(qū)，輻射整個大西安都市圈。隨著地鐵網(wǎng)線的逐步形成，地鐵文化的方案設計有必要納入地鐵建設中，以充分體現(xiàn)并展示西安整體的城市形象。

(二)西安現(xiàn)有的地鐵文化特色

1.線路文化特色

西安每一條地鐵線都有各自的標志性顏色，1號線是藍色，象征和諧包容。在國際和平日時，1號線曾經推出“絲綢之路文明號”文化專列，以生動而富有內涵的視覺傳達效應展示出絲綢之路濃厚的歷史文化，并且形成了6個相關絲綢之路的系列主題，分別體現(xiàn)了開拓(鑿空西域)、包容(萬國來朝)、互利(絲路商旅)、互鑒(舞動長安)、合作(文明相同)、共贏(絲路復興)。2號線的標志性顏色是紅色，主要體現(xiàn)唐文化的輝煌成就，同時體現(xiàn)出環(huán)保理念的設計風格，將現(xiàn)代都市風格和古文化風格交相輝映。另外，每一個站點的人文景觀墻也將唐文化表現(xiàn)得淋漓盡致。3號線則是紫粉色，沿途經濟發(fā)達，風景優(yōu)美，串聯(lián)浐灞、曲江、小寨和高新等重點區(qū)域，也是西安目前唯一一座具有高架橋的線路，感受從地下到地上的穿越，將自然、現(xiàn)代、時尚、古韻完美地融合為一體，是西安市現(xiàn)階段一條富有浪漫主義色彩的運營線路。

2.藝術文化特色

建筑設計簡潔精致。明亮的淺色是地鐵車站的主色調，簡潔而精致，以藏藍色和木黃色作為輔助色彩搭配，整體色調頗具柔和度。每個車站的立柱材質為花崗巖，截面圖文以不同的紋樣呈現(xiàn)出來，同時配上各具特色的裝飾，如唐三彩。天花板設計在保證基礎的通風照明需求上，蘊含了濃厚的中國風風格，沿用了中國傳統(tǒng)的宮燈格局[5]。每個車站都以文化墻的表現(xiàn)手法營造出各個站點的文化主題，如龍首原車站的“文化墻”體現(xiàn)出龍的文化主題，各站點獨具特色的主題增強了地鐵文化的吸引力與創(chuàng)新力。

藝術表現(xiàn)以文化墻為主。西安市的地鐵文化主要表現(xiàn)在每個站點的文化墻上，每個站點都設置了一面或者兩面文化墻，文化墻的藝術設計以壁畫為主，與車站地理位置相關的文化遙相呼應，滿足行人的視覺美感體驗。站臺座椅別具一格，樣式以傳統(tǒng)的木制座椅為主，座椅側面設計了生動的銅車馬紋樣，地鐵站內的每一個小細節(jié)都代表著這座城市的特色文化形象。座椅的材質為現(xiàn)代化工藝不銹鋼，便于日常的維護。

車站標識獨具特色。西安市地鐵車站的標識都用顏體書寫，同時每一個車站都設計了獨具風格的標識圖案。1號線半坡站將車站標識設計為西安半坡遺址圖案，半坡遺址是典型的母系氏族公社村落遺址，向來往客流生動地展示出濃厚的仰韶文化；通化門車站通過秦陵兵馬俑銅車馬的圖案展示出皇帝乘車東巡的場景。2號線鐘樓站標識呈現(xiàn)出鐘樓形態(tài)的圖案，運動公園站圖案體現(xiàn)著西安城市運動公園得天獨厚的運動景觀。3號線桃花潭站、香湖灣站等車站標識與當?shù)氐淖匀弧⑽幕坝^息息相關。西安市車站標識的設計既體現(xiàn)了現(xiàn)代的藝術美感，又折射出當?shù)刎S富的歷史及地域文化內涵。

3.注重地上地下的文物保護

西安市地鐵建造工程不同于一般工程。西安地下埋藏著很多遺產文物，在地鐵的建設過程中，必須在保護文物不受損壞的原則上合理開發(fā)地鐵運營線路，在地鐵道床與軌道之間設置橡膠和彈簧，以保護歷史文化遺產[6]。

三、西安地鐵文化發(fā)展存在的問題

(一)文化建筑風格缺乏獨特性

地鐵每天要迎接成千上萬的客流量，出入口是地鐵建設環(huán)節(jié)中重要的節(jié)點，在城市地鐵及地鐵文化中占據(jù)著特殊的地位。地鐵出入口的選址布局需醒目，方便人們辨識和定位；地鐵口的建筑風格可以根據(jù)站點地域特色而設計，當行人進入地鐵站時，可以感受到文化特色的視覺沖擊。西安地鐵1號線和2號線在修建之初考慮到疏散人群的需要，每個車站設計得大方簡潔，但是與車站所處地帶的特色文化相關性不強，缺乏藝術表現(xiàn)特色。

(二)文化管理設施有待完善

西安作為四大古都之一，旅游文化資源豐富，吸引著許多當?shù)丶巴獾厝藖砦靼猜糜斡^光。特別是節(jié)假日，西安地鐵作為重要的交通樞紐和文化傳播載體，在基礎管理設施方面存在不完善之處。大部分地鐵車站只有上行電梯而無下行電梯，給乘客造成一定程度的不便；地鐵客運量大時，對于殘障群體在人口密集處的出行安全有待保障，缺乏安全高效運行的無障礙專用通道及設施；對于孕婦或者哺乳期婦女，地鐵內缺乏特殊群體乘車空間[7]。

(三)文化表現(xiàn)形式缺乏多樣性

西安地鐵在文化表現(xiàn)形式方面大都以靜態(tài)的墻壁畫為主，使得地鐵文化氛圍顯得沉寂嚴肅，內設商業(yè)性質的廣告宣傳，缺少文化的動態(tài)氣息與活力。另外，西安每年接待的外來游客不斷增加，加強城市文化形象的對外傳播亦是西安地鐵文化建設的重要組成部分。西安地鐵站點名稱表達采用中式拼音的方式，不利于外國游客對當?shù)氐赜蛭幕纳钊肜斫猓焕谖靼参幕趪H文化領域的傳播，文化表達形式缺乏國際化意識[8]。

(四)文化內容宣揚缺乏全面性

西安的旅游資源獨具特色，自然風景旅游資源包括高山、峽谷、森林、野生動植物等，如長安區(qū)的翠華山、秦嶺風景區(qū)，戶縣的金龍峽風景區(qū)、太平國家森林公園，秦嶺沿線的秦嶺野生動物園。人文景觀旅游資源中的歷史文化古跡、古建筑、民俗風情、飲食、文化藝術等各具特色，如大唐華清池、大明宮遺址公園、秦兵馬俑、各種特色小吃、木偶戲鼓樂等非物質文化遺產。這些都是可圈可點的文化資源，在西安地鐵文化中尚有諸多資源可挖掘。

四、西安地鐵文化的建設方案

(一)深化地鐵的精神文化建設

1.突出西安地鐵包容開放的歷史文化

西安古稱長安，唐代的長安曾是聯(lián)系世界的國際大都，唐朝鼎盛時期有多達300個國家和地區(qū)與長安互通有無，建立友好合作關系。唐朝時期的科技、制度、優(yōu)良風尚、飲食及文化等領域都被世界各地的人們學習借鑒，當時的長安已然成為東西方國家商業(yè)和文化交流的重要窗口。全球化的今天，西安地鐵作為乘客出行與文化交流的重要窗口，應該秉承包容的文化態(tài)度，地鐵建設在保有本土特色的基礎上增加一些國際化的文化元素，如推出外國乘客的優(yōu)惠票價，推出中外互通有無的地鐵文化活動，在地鐵服務人員設置上注重中外協(xié)調任用，設計中外開放交流典故展覽等，充分展現(xiàn)西安地鐵文化發(fā)展的包容性戰(zhàn)略。

2.高度濃縮地鐵一線一品的標志文化

地鐵標識是地鐵特征的高度濃縮，西安現(xiàn)有的三條地鐵線路以不同顏色體現(xiàn)線路的意義價值，1號線藍色象征和諧包容，2號線紅色象征唐文化的輝煌成就和環(huán)保理念，3號線紫粉色象征浪漫主義風格。4號線預計2018年通車，沿線途經現(xiàn)代農業(yè)開發(fā)區(qū)、曲江新區(qū)、火車站及眾多歷史遺址公園，標識色為綠色，可作為寧靜自然的象征理念；5號線預計2020年通車，連接西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城及西咸國際文化教育園區(qū)三個區(qū)域，對帶動新區(qū)產業(yè)發(fā)展具有重要意義，標識色為青綠色，可作為新生命、新希望的象征理念；6號線一期工程預計2020年通車，主要布設于高新區(qū)，途經高新區(qū)的三星電子、長安通信產業(yè)園、西太路商務區(qū)、創(chuàng)業(yè)新大陸等，二期工程預計2021年通車，自勞動南路至紡織城站，標識色為深藍色，可作為永恒創(chuàng)造的象征理念；8號線為大環(huán)線規(guī)劃，該線路途經大興新區(qū)、曲江池、明德門、土門等熱門居住區(qū)，環(huán)線的設計緩解了交通壓力，分散了客流，方便市民在家門口就可以換乘地鐵，將地鐵快速運行的便利淋漓盡致地展現(xiàn)出來，標識色為黃色，可作為快樂活力的象征理念。西安地鐵標識根據(jù)線路特色融入相應的價值理念，以多元形式開拓地鐵的當代精神文化意義，同時對于表達城市文化內涵具有重要意義。

3.創(chuàng)作西安地鐵題材的影視或文學作品

充分挖掘地鐵文化，將其作為文藝創(chuàng)作的重要題材和背景，以開拓創(chuàng)新的形式豐富現(xiàn)代人的精神文化生活。作品可表現(xiàn)地鐵列車的迅捷，或表現(xiàn)車站的文化特色，或表現(xiàn)乘客的匆忙。西安作為舉世聞名的古都城市，地上地下藏有許多歷史文物，在地鐵修建過程中需兼顧文物保護和交通順利運營，可基于文物保護的原則將地鐵建造工程的理念植入影視文學作品，以地鐵建造工程的不易作為題材，既記錄地鐵生活的點點滴滴，串起地鐵投入運營的歷史脈絡，同時深刻傳達出西安地鐵傳承歷史文化，發(fā)展現(xiàn)代文化的精神意義。

(二)完善地鐵的制度文化建設

1.協(xié)調好淡旺季人流分配機制

西安作為海內外知名的文化古都，有著源源不斷的旅游人群，特別是旺季節(jié)假日時，外來游客暴增，地鐵擁堵現(xiàn)象嚴重，地鐵空間負重較大。在旅游淡季可適當做一些地鐵文化產品的展銷活動，讓人們在忙碌的上下班途中接受文化的熏陶，感受西安城市的文化美。旺季時節(jié)，首先提高售票能力，適當增加自助售票機及自助檢票機，位置可選擇在站外或空曠的站廳層，以舒緩乘客集中購票、集中進站現(xiàn)象。其次增加臨時列車運營，縮短列車班次時間，根據(jù)人流適當加大列車停留時間，實現(xiàn)旺季地鐵的高效運營。最后應用科技手段，投入智能交通系統(tǒng)，實時控制地鐵線路、站點的交通流量和人流擁堵情況，并通過互聯(lián)網(wǎng)渠道，便于乘客適時查收地鐵運營現(xiàn)狀，減緩擁堵路況，方便市民出行選擇。

2.實行乘坐地鐵的頻次累計積分制

西安現(xiàn)有的地鐵卡“長安通”已經和西安多方經濟文化貫通起來，人們可持“長安通”享受優(yōu)惠的旅游景點、美食等活動。累計積分制可增加乘坐地鐵的人數(shù)，減少車輛通行數(shù)量，既環(huán)保又緩解了交通負擔重的問題，同時將文化植入地鐵空間內，增強地鐵的文化元素以及對乘客的吸引力。將地鐵的累計積分制和西安文化產業(yè)很好融合，乘客可憑借積分獲得游覽文化景觀、參加文化活動、觀看文藝表演等優(yōu)惠，以惠及城市的每一位群眾。

3.逐步實現(xiàn)運營流程自助化

地鐵的乘客流量大，為提升乘客從進站到出站整個運營流程的效率，不宜設置太多人工服務，逐步實現(xiàn)運營流程自助管理體系，實現(xiàn)少人值守，減少支付持久的勞動力成本，提高資源配置狀況，這是適應高科技時代的必要體系。站廳可設置維護治安的工作人員，為地鐵的運行安全、乘客的出行安全提供穩(wěn)定可靠的保障。

(三)規(guī)范地鐵的行為文化建設

1.地鐵服務人員行為規(guī)范化

服務人員的行為、禮儀和舉止規(guī)范化與標準化。地鐵的行為文化體現(xiàn)人本原則，基于乘客的多元需求，地鐵服務人員要給予乘客更多的人文關懷，如引導乘客出行，為殘障及身體不適人群提供暖心服務，維護地鐵秩序，保障地鐵安全環(huán)境。

2.加強地鐵乘客間的行為交流

地鐵文化在連接人與交通、人與文化方面發(fā)揮著重要作用，此外，地鐵文化更需要連接人與人，充分發(fā)揮地鐵文化人群交流的平臺作用。舉辦地鐵相關的文化活動，如舉辦地鐵文化建設方案全民賽事，利用物質或精神層面的獎勵，激勵市民參與比賽；鼓勵市民參與地鐵文化創(chuàng)意產品賽事；舉辦地鐵文化沙龍交流會；根據(jù)不同需求不定期組織地鐵文化藝術節(jié)，如依據(jù)站點的時代背景設計文藝表演節(jié)目或古裝體驗。通過乘客行為的溝通交流，大家互通有無，把文化真正植入人心，植入社會，以打造一種互動型地鐵行為文化為目標，促進真正意義上的地鐵文化的和諧與包容。

(四)豐富地鐵的物質文化建設

1.強化地鐵出入口的標識性設計

地鐵出入口是乘客到地鐵的窗口，其標識引導系統(tǒng)非常重要。標識引導系統(tǒng)可以分為兩種表現(xiàn)手法，一是文字圖案樣式，二是空間形體樣式。圖案文字標識可以明確指明方向和位置，但在人群密集的地方，這種方式辨識方向不太方便，也會疲憊，因此空間形體標識更受人們的歡迎[9]。隨著西安市地鐵網(wǎng)路線的逐步形成，地鐵出入口的標識系統(tǒng)設計及建筑形體設計可依據(jù)不同的地段設計不同的風格，做到“一線一色，一站一品”，還可以將多個有特色的出入口整合起來設計，形成地段方向指示標識[10]。出入口藝術設計上重視室內外裝飾設計，外部造型考慮通透化設計，同時根據(jù)現(xiàn)場景觀層次的需求，尋求形體突破，選擇不同的建筑材料，如混凝土材料、玻璃與鋼結構的組合運用，呈現(xiàn)出金屬所體現(xiàn)的空間感和力度感，并加入必要的圖畫和模型，綜合體現(xiàn)出入口的文化設計特色。

2.豐富地鐵站廳的多樣化設計

站廳的設計應簡約大方，同時又能突出文化價值。首先，可以依據(jù)簡約、高效、環(huán)保、節(jié)能的理念設計。西安地鐵2號線為最早投入運營的線路，貫穿南北方向，地鐵的文化設計還有待進一步提高。如地鐵2號線北客站因與高鐵共用，為西安地鐵唯一未設文化墻的車站，沒有充分發(fā)揮重要窗口的作用。地鐵2號線站點以周秦漢唐歷史文化為主，因人流量大，為釋放站廳空間，可利用多媒體放映及代表不同時代的色彩變換燈光，綜合反映西安厚重的歷史文化，給人以強烈的視覺沖擊，折射西安古都的文化形象。運動公園站廳，首先，可充分融入運動元素，營造具有現(xiàn)代化的活力氣息，適當加入表現(xiàn)兒童期、成年期、老年期不同階段特色的人物運動景觀小品，體現(xiàn)當代全民健身的重要意義。其次，利用燈光技術，將站廳地板設計為塑膠跑道和綠色草地相結合的風格。最后，鼓勵全民設計載有西安歷史文化特色的體育紀念品，并設計展覽區(qū)，發(fā)揮兼具藝術鑒賞與商用購買的雙重功能。北大街站以商業(yè)區(qū)為主，且為線路換乘站，人流量大，可與附近商家合作，在站廳走廊的墻面布置多媒體，放映附近商業(yè)區(qū)的相關業(yè)態(tài)，吸引乘客關注度，同時起到分流乘客的作用。鐘樓站為西安地鐵的中心坐標，人流量大，距離著名的美食文化街回民街近，站廳可利用多媒體技術放映陜西牛羊肉泡饃、蜂蜜涼粽子、涼皮、酸湯水餃、灌湯包子、鏡糕、黃桂柿子餅等數(shù)百種小吃的文化典故，還可適當推出特色小吃免費品嘗區(qū)。西安地鐵1號線為第二條開通線路，貫穿東西方向，周邊沿線以自然、人文、歷史遺址為主，紡織城站、半坡站、勞動路站周邊以工業(yè)及歷史遺址為主，站廳可布置成博物館樣式，適當增加相關文物展品，如半坡站以半坡人原始生活形態(tài)為素材，紡織城站以布匹、紡織機械等元素，展覽其生活相關的文物及文化簡介；浐河站、灑金橋站、棗園站以自然風光為主，站廳可根據(jù)環(huán)境布置一些適合地下環(huán)境生存的綠色植物，體現(xiàn)出地鐵建設的生態(tài)文化特色，在人們匆忙的行程中營造一種舒緩心態(tài)的自然氛圍，構建富有特色的視覺體驗，更重要的是向人們傳達尊敬大自然和愛護大自然的理念[11]。西安地鐵3號線的文化墻均以體現(xiàn)絲路文化創(chuàng)意為主，展現(xiàn)西安市從古至今睦鄰友好的包容理念，在視覺體驗的基礎上可加入絲路沿線國家的典型音樂素材，以音頻播放的方式增強空間聽覺體驗感，使外國人在西安感受到地域歸屬的親和性。

3.突出地鐵車廂的線路主題設計

針對不同的線路，車廂的外觀設計和內部空間設計應該體現(xiàn)不同的主題特色，主題特色和線路沿途景觀文化相呼應。西安地鐵1號線沿線站點以自然生態(tài)、人文健康為主，車廂內設頂部可以藍色為主基調，周邊以綠色為主基調，墻上展覽山水花草等表現(xiàn)自然風貌的國畫，給人以健康和諧的體驗。西安地鐵2號線途經市圖書館，是西安重要的文化窗口線路，將車廂內部布置成圖書館閱覽室的樣式，并將讀書文化以線上線下結合的方式表現(xiàn)出來，線上利用車廂特有的無線通信技術，當?shù)诌_不同站點時，乘客手機會自動接收到周邊相關文化免費的數(shù)字圖書、視頻或音頻資料。線下和圖書館合作，在車廂內布置適量的實體圖書，設計借閱歸還系統(tǒng)，將圖書館轉移一部分進入地鐵站內，不僅可以方便乘客借閱，還可以營造地鐵的書香文化氛圍，對于塑造全民讀書全民學習的文化氛圍有重要的引領作用。西安地鐵3號線的文化墻均突出絲路文化特色，車廂可根據(jù)絲路文化設置體現(xiàn)不同維度的主題系列車廂，一是借鑒張騫開辟絲綢之路、玄奘取經、鳩摩羅什傳經、法顯取經、班超定西域等故事，以絲路人物典故的維度設計車廂；二是借鑒陶瓷、絲綢、漆器、茶葉等的生產制作過程，以絲路好貨的維度設計車廂。西安地鐵4號線途經很多著名的歷史文物景點，西安現(xiàn)有博物館數(shù)量達100所以上，涵蓋歷史、軍事、宗教、工業(yè)、民俗、教育等多個領域，初步形成主題鮮明、門類齊全、脈絡清晰、布局合理的“博物館城”構架，車廂內設可與博物館合作，集中展示西安各博物館的發(fā)展現(xiàn)狀及特色簡介。

4.完善地鐵硬件配套設施，強化人本服務原則

打造地鐵文化人本原則的服務特質。地鐵文化根據(jù)不同乘客群體的需求，硬件設施方面需要考慮乘客的多樣化需求，如：出入口配置共享智能行李托運機，方便節(jié)假日游客輕便出行；配置營養(yǎng)自助餐便利機及休憩區(qū)，方便忙碌的乘客就近享受健康營養(yǎng)餐；人流量大的換乘站站廳如北大街站、小寨站、鐘樓站等，根據(jù)有效需求設置殘障人群專用通道及專用電梯；各站廳上下行電梯配置手扶電梯、升降電梯、坡式梯等多種功能的載客方式，既分流人群又方便行李托運；合理設計安檢置物臺高度，融合縱向升降和橫向傳輸技術功能，減輕女性及未成年人出行的負重；車廂配置適當?shù)脑袐D、哺乳期婦女及幼小兒童專用區(qū)。充分考慮特殊人群的出行需求，完善地鐵硬件資源的合理有效配置，體現(xiàn)人本服務的地鐵文化原則。

大多數(shù)城市的地鐵網(wǎng)路線越來越發(fā)達，地鐵和文化設計的結合展現(xiàn)著一個城市的文化品牌。將城市的歷史文脈、風土人情結合當代科技力量體現(xiàn)在地鐵的運營體系中，在交通、人文、經濟方面一脈相承，打造充滿地域氣息的特色化地鐵，將有利于地鐵文化的可持續(xù)發(fā)展。