寶駿一個做“面包車”的，還去搶SUV的飯碗

邵圣

作為上汽通用五菱旗下的子品牌，寶駿在造車方面直在追趕著“大哥”——五菱宏光的腳步。但是直到現在，無論是口碑還是造車技術，還是無法與五菱宏光相提并論。

寶駿品牌推出的首款SUV產品為寶駿560。長寬高分別為4620mm×1820mm×1750mm，軸距為2750mm。現在正不斷迭代更新車型并沖擊銷量新紀錄。

但是低廉的價格總會有自己的道理。這個由“面包車”改造而來的寶駿560，由于價格的原因，裝配工藝肯定都是“自愧不如”的。而消費者只能依靠配置單和網站上的圖片了解新車的配置構造來豐富自己的喜愛程度，但是輛車的構造設計是否合理、內飾用料質量高低等，直接關系到購車者的花費是否對等甚至是人身安全。

寶駿560的前防撞鋼梁厚度為1.5毫米，而家用轎車的標準為2-3毫米、越野車的標準為3-4毫米，以這個標準來衡量的話，這樣的防撞鋼梁的設計簡直就是不合格，并且在防撞鋼梁后面沒有其他汽車常見的吸能盒，這樣的偷偷減配，真的是有一些故意欺騙消費者的感覺。

更重要的是，很多由“面包車”改為SUV以后配置齊全，包括多功能方向盤、胎壓監測、一鍵式啟動、上坡輔助、自動駐車、定速巡航、倒車影像、電動全景天窗、GPS導航、中控臺彩色大屏、自動空調等都是應有盡有。況且，擁有如此之多配置的假SUV，價格確實便宜的有些離譜了。并且購買群體大多也和五菱宏光樣，都是縣、鎮、鄉公務員，企事業單位員工、自營業體系、小企業老板、運輸業員工、個體工商戶、自由職業等。在他們的購車觀念中，考慮更多的是更大的乘坐空間更大的載貨空間，維修的便利性及維修成本的低廉等方面，專業話講就是所謂的性價比。

寶駿560還出現過底盤生銹的嚴重問題，很多車友在半年就發現問題，隨后與4S店協商，但是卻不能得到一個正常的維修保養，愛答不理的態度也讓車主不再信任寶駿。其實底盤生銹是非常致命的汽車問題，一旦生銹部位開裂將會影響整個車身的剛性架構。并且有車主在自家寶駿560上發現安全氣囊已經生銹并銹死。如果發現的晚或者出現事故，安全氣囊肯定沒辦法正常彈出，車毀人亡將成為必然，這不是我們所希望看到的。就底盤生銹來看，寶駿沒有將汽車的品質做的足夠出色，甚至有些不合格。

換個角度來看，不管是由哪個形式誕生的車型，“面包車”車企做的SUV目前也是持續熱銷的，其背后都反映出了一個生動的畫面：這些SUV符合了大部分消費人群的需求，廉價、實用也耐用。即使只加一個SUV殼子，輪胎大一點、底盤高一點，比起“面包車”來說，在鄉間道路駕駛時也更給力了。另外，只比“面包車”貴一點點的價錢不管是面子還是里子都有大的提升。止是如此親民的價格，這些“面包車”底盤改過來的假SUV也讓生活在三四線城市的消費者實現了擁有一臺SUV的夢想。就像寶駿560一樣，名義上為SUV，但是在造車時卻沒有正向研發，認真對待SUV這一熱銷系列，當然品質也就一般了，這些“面包車”改為SUV的車型要想保持持續的暢銷，那就真的不要再學習“大哥”五菱宏光了。