市政路橋過渡段軟基路段施工

過渡段是市政路橋施工中的重點施工內容，是實現路基結構物等銜接時需特殊處理的地段。市政路橋施工中，借助過渡段施工，可實現對軟基的一定控制效果。然而，實際的市政路橋施工中，過渡段軟基路基路面施工的方法不明確，施工技術不清晰，進而導致路基路面出現裂縫和沉降等現象，嚴重威脅市政路橋的服務性能，亟需改進與完善。基于此，本文結合工程實例，對市政路橋過渡段軟基路基路面施工進行闡述，內容如下。

1 工程概況

為探究分析市政路橋過渡段軟基路基路面施工，本文結合市政路橋工程為例，本工程的橋臺高2.4m，寬48m，超載土體高度0.4m。現展開路橋過渡段軟基路基路面施工的詳細研究，本工程前期施工受到軟基市政路橋過渡段軟基的影響，并引起路基路面施工不當，造成一些危害，具體如下：①影響車輛運行速度。市政路橋過渡段路基路面施工不當，會有法路面的平整度出現問題、路基路面出現裂縫或是內陷，從而導致車輛行駛過程中，會受到路基路面的干擾，促使行車速度下降，如果存在大型裂縫、內陷的情況，車輛未減速行駛，能誘發(fā)交通事故的發(fā)生［1］；②影響行車安全。過渡段路基路面施工的質量，對車輛安全行駛存在影響，不平整、裂縫的路面會增加駕駛員對路面的觀察注意力。如果過度注意路面情況，忽視周邊行駛車輛，極其容易造成交通事故產生，威脅駕駛員和其他車輛的安全；③增加車輛的維護費用。車輛行駛中，頻繁減速會增加車輛內部零件的損耗程度，從而增加車輛的維護成本。而且，頻繁減速還會增加車輛的耗油量，增加車輛尾氣排放量，從而加劇車輛對大氣環(huán)境的污染［2］；④增加市政路橋養(yǎng)護成本。市政路橋的過渡段軟基路基路面施工不當，會增加市政路基的養(yǎng)護頻率。且受到車輛跳動的影響，會加劇伸縮縫和橋頭橋面的損傷，進一步增加市政路橋的維護成本；⑤降低市政路橋的服務年限。過渡段軟基路基路面施工質量問題，會導致過渡段的服務年限降低，且不斷增加對市政路橋的整體損耗程度，進而降低市政路橋的整體服務年限［3］。

為實現對上述問題的處理，本工程擬展開對市政路橋過渡段軟基路基路面施工，具體的施工中，本工程選擇注漿技術處理軟基，施工注漿縱斷面示意圖如圖1所示。

圖1 注漿縱斷面示意圖

2 市政路橋過渡段軟基路基路面施工

2.1 施工前期準備工作

施工前期準備工作對與過渡段軟基路基路面施工的作用較為明顯，如果不選擇有效的準備工作，必然會導致后續(xù)施工盲目、工期混亂等情況。

（1）過渡段軟基處理技術選擇。現階段過渡段軟基處理技術較多，需結合工程基本情況，綜合展開對軟基處理方案的選擇。常見的過渡段軟基處理技術有噴射注漿技術、水泥粉噴樁技術、堆載預壓技術和排水固結技術、水泥攪拌樁技術等。綜合比較施工效果和施工成本，本工程選擇注漿技術作為軟基的處理技術。

（2）施工設計準備。針對過渡段軟基路基路面需展開有效的路基路面設計研究，對于過渡段，需保障過渡段的沉降＜10cm，沉降差＜5cm，沉降坡差≤0.4%。對于過渡段的需要展開緩和過渡段的適用設計和減少過渡段的變形、控制搭板長強度與長度，從而確保過渡段軟基路基路面可以滿足實際使用標準。

（3）施工材料的準備。結合確定的軟基處理技術，綜合展開對施工材料的準備，施工材料包括常規(guī)路基路面施工材料、水泥攪拌樁施工材料等，并合理的展開不同需求混凝土的配置工作，結合試驗室研究，確定路基路面混凝土的最佳配合比，并控制原材料質量。

（4）施工技術準備。施工技術確定后，需結合具體的施工設計和技術選擇情況，展開有效的技術交底工作，促使施工人員能夠充分了解施工的具體內容，進而減少失誤操作的存在。完成后，進一步展開對施工機械設備的檢測檢驗工作，避免施工機械設備存在質量問題，誘發(fā)過渡段軟基路基路面施工質量問題。

2.2 施工填料及搭板參數確定

填料部分是過渡段軟基路基路面的施工關鍵，主要是用于臺背回填土的加固施工。這部分的填料，必須展開有效的土壤對比試驗，借助試驗研究，確定填料的塑限和液限，從而完成對填料的選擇。通過初步篩選后，對填料的松鋪厚度的、壓實次數等進行進一步研究，最后，對填料的滲水性能和干容重等進行測試，實現對填料的確定。

對于搭板的具體參數確定，主要從而長度、強度等入手，對于長度需大于臺背處預留土方缺口長度。并設置傾角變化范圍的在1/200～1/300內。且長度確定時，可分析受力狀態(tài)，并展開相關計算，確定最終參數。

2.3 軟基處理施工

鑒于本工程選擇注漿技術，故僅對注漿施工技術進行闡述。本工程注漿技術主要選擇噴射注漿技術，。具體的注漿孔選擇環(huán)向布置方式，做好注漿孔的檢測檢驗工作，確保注漿孔的整體質量。具體注漿進行孔口阻塞純壓式注漿。漿液的水灰比控制在0.5，且摻砂量≤水泥重量的200%。在規(guī)范的注漿壓力下，展開注漿，持續(xù)灌注10min，結束后，先關閉孔口閘閥，再停止水泵，避免倒吸。

2.4 橋頭搭板與過渡性路面設置

搭板的參數確定后，路基施工完成后，則需合理展開搭板的施工，搭板一端與橋臺連接，另一端直接與路基連接。搭板完成后，則展開過渡性路面施工。。為保障過渡性路面的平整度和功能，必須嚴格控制滲漏，且做好防水準備，達到提升路面的功能性。對于橋頭滲水的情況，必須嚴格控制伸縮縫的施工質量，減少氣候因素造成的路基路面結構受損的情況，保障橋頭質量，規(guī)避橋頭錯位隱患。

2.5 路基沉降監(jiān)測

施工完成后，則展開對路基路面的監(jiān)測工作，借助沉降傳感器的布置，在路基路面投入使用后1d和3d的沉降量進行監(jiān)測，并根據過渡段的沉降量，確定路基路面是否符合市政路橋的施工需求。

本工程的通過路基路面沉降量的監(jiān)控，分別得到1d與3d后的沉降量與平均沉降量，詳見下表1。

表1 沉降量與沉降均值表

且與路基路面的沉降合格指標比較，本工程過渡段軟基路基路面施工符合工程基本需求，路基路面合格。

3 結束語

研究分析市政路橋過渡段軟基的危害，結合工程實例，對具體的市政路橋過渡段軟基路基路面的具體施工進行闡述，分析具體的施工準備工作，從而設計、技術和材料設備等進行準備。再對具體的施工填料及搭板參數確定、軟基處理和路面施工等內容進行闡述，完成對市政路橋過渡段軟基路基路面施工，且本工程經過沉降監(jiān)測，得到本工程的過渡段軟基路基路面施工的路基路面合格。

［1］詹美玲.淺談市政路橋過渡段軟基路基施工的處理方法［J］.工程技術（引文版），2016（4）：105.

［2］李永強.試析市政路橋過渡段軟路基路面施工質量控制［J］.建材與裝飾，2015（18）.

［3］謝昭.市政路橋過渡段軟基路基路面施工探究［J］.城市建設理論研究（電子版），2015（35）.