淺析公路施工中混凝土路面施工技術的應用

經濟的快速增長，人民生活水平的極大提高，及時體現在我們的私家車快速增加，物流發展也帶動重型車輛的增多，直接導致交通的壓力越來越大，我們能看到很多的公路質量問題出現在我們面前。長久以來，問題的出現會對駕駛員的駕駛安全，駕駛舒適度帶來愈來愈大的影響，這些問題足以引起我們的足夠重視。混凝土路面具有較高的抗磨能力、穩定性、耐久性和抗彎拉性，而且極大程度的減少了維護費用，減少了人力資源的浪費。近年來，混凝土路面技術的極大提高不僅體現在混凝土路面的施工質量上，更體現在施工技術的極大提高上。交通的壓力進一步的增加，需要我們在技術的提高和施工質量的提高上繼續做出巨大的努力，從而對我國的水泥路面的發展做出更大的貢獻，對我國的經濟的進步和人民生活水平的提高做出巨大的貢獻。

1 混凝土路面施工技術的研究現狀

技術的改革創新是提高領域成果不斷向前發展的基礎，經濟的增加進步，生活水平的極大提高離不開千千萬萬努力研究和開發的工作者，離不開那些日夜不辭辛苦思考創新技術的千萬工作人員。當然，近些年的混凝土路面施工技術的極大發展也正是他們工作的成果，付成任［1］指出材料問題是我們必須考慮的關鍵因素，在還沒有施工之前就必須充分考慮使用材料的優劣，使用比例的恰當和使用技術過程中的規范，付成任［1］指出，水泥混凝土路面在強度上，在耐用和穩定性上強于其他，歸根結底還是預先做好了充分的準備工作；白占青［2］指出，相同的施工技術上，如何提高混凝土的性能成為技術的關鍵所在，提出來一種高性能的混凝土，即為一種具有特殊性能的混凝土，不僅體現在材料上，在使用過程中的攪拌上也有很大的學問。

2 當前混凝土路面施工技術存在問題

雖然前人對混凝土施工技術的研究已經非常深刻，但是還是存在一定的問題，不管是在施工技術上還是，還是施工過程的比例掌握上。具體體現在一下幾個問題上。

2.1 施工之前對路面的探測不夠

大多在施工之前沒有對每一塊路面進行具體的分析和制定實施因地適宜的策略，導致公路水泥混凝土路面施工過程中在路面不平整之處用混凝土對其進行填充，從而改變了淺層地質結構的變化，在混凝土成型之后就會出現局部稍有沉降的變化。在長時間的風吹雨曬中，路面收到的壓力不同，會對局部的路面造成很大的裂縫，進而影響整個路面的施工質量。

2.2 混凝土材料配比結構不合理。

混凝土材料的合理分配，比例的適當把握對路面的使用壽命，對路面的質量保證具有很重要的價值意義。混凝土路面在施工中需要大量的水，有時會導致在實際的澆筑過程中水量超過預定的限定要求，這樣就會導致在預先設定好的混凝土比例上對路面的選擇具有一定的誤差，所以保證水量的充分是保證合適混凝土比例順利完成的關鍵。

2.3 施工過程中混凝土施工技術掌握不夠

傳統的路面施工技術可以基本適應路面施工中出現的一系類問題，但是在具體關鍵的技術要領中掌握不夠，其中包括原材料質量控制技術、模板技術、攤鋪和振搗技術、接縫技術、養護技術和施工質量的控制方法。

3 對混凝土路面施工技術的創新改進

3.1 路面的事前勘測

首先對待修路面的情況進行分段勘測，記錄，整合，保證路面的整齊，才能保證混凝土路面的表面整齊。其次，要進行混凝土攪拌場地的選擇，盡量采用分段施工的方法，保證混凝土的攪拌和運送的距離最短，保證混凝土的質量。最后，要保證在混凝土進行攤鋪之前，保持路基表面的濕潤。

3.2 混凝土材料比例把握

在混凝土公路施工中，原材料的使用時至關重要的，如何把重要的原材料進行恰當比例的混合也是至關重要的，做好混凝土材料的配比是我們在研究混凝土路面施工技術中需要密切關注的主要問題，下面是在研究實踐中總結的混凝土的各種原料配合比例表和相關的水泥碎石技術參數表。如表1、表2所示。

表1 混凝土的各種原料配合比例表

表2 水泥碎石基層技術參數

具體施工過程中的比例還需按照施工地區的實際情況進行稍作修改，進一步進行合理的攪拌時間的選擇和水分含量的額選擇也同樣不可忽視。

3.3 混凝土施工技術的創新改進

具體對以下幾種技術進行規范和創新改進：①模板技術。在公路施工之前，根據具體的實際情況安裝路面邊部的模板，并且對模板的穩定和形變程度進行定期的檢查和校正。在安裝模板的過程中，必須將模板依據放線位置放在已經處理過的基層上，高度應與混凝土板厚的高度保持一致；②攤鋪和振搗技術。正常路面的施工過程中，攤鋪和振搗的質量直接決定了施工質量的好壞，在不同的施工環境下，保證攤鋪均勻，保證攤鋪平整是路面質量的直接衡量標準。在施工過程中，必須有專業的技術人員開展指揮工作，指揮控制好振搗方式，包括插入式、平板振動器式、振動梁振搗，多種方式相結合，同時加強對振動時間長短的掌握，保證振動時間達到標準規范要求。最后，一旦發現部分遺漏情況，應當及時進行填補，及時發現出現遺漏的問題所在，以便能夠及時的更換工具，調整材料要求；③接縫技術。一般的接縫技術包括橫縫施工技術和縱縫施工技術，一般而言橫縫施工技術中，我們要嚴格把握時間的要求，我們將攤鋪中斷的時間間隔超過30分鐘的相鄰兩個施工段開展橫縫施工，這樣才能保證在設置橫縫時的膨脹縫和伸縮縫相一致，才能將路面的整體做到美觀；對于縱縫技術，我們一般用在寬度比較小的施工路段，在設置的時候要注意不可與輪跡有所重合，整個的施工過程中要有專業的負責人員全程監督，從而確保縱縫施工的順利，保證整個路面的施工質量；④養護技術。路面的全部工作完成后，即在混凝土路面施工的最后階段，需要對混凝土路面進行養護處理，保證混凝土路面的正常安全使用，保證混凝土路面的使用時間，保證不會受到風雨霧雪等因素的影響。通常情況下，在完成后的三天時間需要白天間隔兩小時澆水，晚上澆水2次以上，之后的澆水次數可以適當的減少，但是基本要保證在一天4次以上，讓路面保持濕潤，讓外界條件的損壞降到最小，也是我們最應該注意的地方。

4 結束語

在公路的施工準備及過程中，要對混凝土路面的事前準備，混凝土材料的比例把握，具體施工過程中的技術要領充分認識，不能一味的認為混凝土路面施工技術就是在施工過程中注意，而忽略了其他的關鍵因素，對施工的每一個精細的環節都做到科學合理，才能對最后的路面質量提供有力的保證。本文的分析的公路施工中混凝土路面施工技術的一些改進和創新希望可以提供一定的參考價值。

［1］付成任.公路施工中混凝土路面施工技術的應用分析［J］.建材與裝飾，2017（36）.

［2］白占青.淺析公路施工中混凝土路面施工技術的應用［J］.建筑知識，2016（10）：48-49.