試論高速公路機(jī)電維護(hù)管理信息化建設(shè)

王 雷

（江蘇汾灌高速公路管理有限公司，連云港 222346）

科技的進(jìn)步為人類的生產(chǎn)生活帶來(lái)極大便利，高速公路的機(jī)電維修管理人員為提高自身的工作效率、安全性與及時(shí)性，將其應(yīng)用到自己的工作中。這極大地促進(jìn)了高速公路機(jī)電維護(hù)管理信息化建設(shè)的發(fā)展步伐。

1 高速公路機(jī)電維護(hù)管理信息化建設(shè)的意義

1.1 提高交通環(huán)境安全性

高速公路上機(jī)電系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性，嚴(yán)重影響著其運(yùn)行環(huán)境的安全。因此會(huì)有專門的管理人員定期對(duì)其進(jìn)行檢查與維護(hù)，以確保設(shè)備正常工作。隨著技術(shù)的進(jìn)步與廣泛應(yīng)用，促進(jìn)機(jī)電維護(hù)管理信息化建設(shè)會(huì)大大提高維護(hù)的工作質(zhì)量與工作的時(shí)效性，從而提高交通環(huán)境的安全性[1]。

1.2 維持交通秩序，維護(hù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求

利用信息化技術(shù)進(jìn)行高速公路機(jī)電的維護(hù)工作，會(huì)提高工作的時(shí)效性，且利于降低大型機(jī)電系統(tǒng)故障出現(xiàn)的可能性，保證高速公路始終維持正常運(yùn)行狀態(tài)，這就為各種交通運(yùn)輸工作提供基礎(chǔ)條件，進(jìn)而保證各企業(yè)不會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的損失。交通本就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一，維持其安全、良好的應(yīng)用狀態(tài)，可保證經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展。

1.3 提高維護(hù)管理工作質(zhì)量

利用信息化技術(shù)進(jìn)行高速公路機(jī)電維護(hù)與管理，有利于相關(guān)的工作人員及時(shí)發(fā)展機(jī)電設(shè)備或系統(tǒng)所存在的安全隱患。這就可保證維護(hù)人員及時(shí)采取有效的措施解決這一問(wèn)題，提高維護(hù)工作的效率、準(zhǔn)確性。同時(shí)，利用信息化管理方法可提高監(jiān)督管理的時(shí)效性，與傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)勘查與維護(hù)相比，不僅是效率與質(zhì)量的提高，更將部分工作人員從原有的現(xiàn)場(chǎng)勘查作業(yè)中解放出來(lái)。這就大大節(jié)約了機(jī)電維護(hù)管理的時(shí)間成本及人資成本。

2 高速公路機(jī)電維護(hù)的內(nèi)容及問(wèn)題

2.1 內(nèi)容

（1）監(jiān)控系統(tǒng)。高速公路是我國(guó)主要的交通允許渠道之一，這也導(dǎo)致其出現(xiàn)事故的可能性增大。同時(shí)，高速公路許多路段的周邊環(huán)境較為荒涼，一旦出現(xiàn)相應(yīng)的事故等，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)并展開救援，加之這種條件下事故的責(zé)任歸屬難以判斷，進(jìn)而加大事故處理的難度。這就要求高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)必須得到完善，并得到及時(shí)有效的維護(hù)。一方面督促往來(lái)司機(jī)時(shí)刻注意交通安全，另一方面利于及時(shí)處理交通事故，并明確責(zé)任歸屬。

（2） 收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)。我國(guó)高速公路上的另一主要機(jī)電系統(tǒng)是收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)，用以維護(hù)高速交通秩序等。該系統(tǒng)較為復(fù)雜，主要包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、警報(bào)系統(tǒng)、計(jì)費(fèi)收費(fèi)系統(tǒng)、不通車收費(fèi)系統(tǒng)等。利用信息化維護(hù)系統(tǒng)可明顯促進(jìn)這一機(jī)電安全性，維持其正常運(yùn)行。

2.2 問(wèn)題

（1）設(shè)備維護(hù)管理技術(shù)落后。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與技術(shù)水平的提高，對(duì)高速公路機(jī)電維護(hù)管理的提出更高的要求，這也就使得傳統(tǒng)的維護(hù)管理模式已無(wú)法滿足當(dāng)前的要求。技術(shù)的落后導(dǎo)致該項(xiàng)工作效率水平與質(zhì)量較低，這會(huì)大大降低公路運(yùn)行環(huán)境的安全性，從而不利于為社會(huì)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供更好的交通條件。從我國(guó)整體狀況來(lái)看，高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理技術(shù)還較為落后。

（2）維護(hù)成本高。當(dāng)前，機(jī)電維護(hù)與管理方式主要是人工進(jìn)行各種作業(yè)，如檢查、維修與養(yǎng)護(hù)等工作。這使得工作效率極低且易造成加大的資源浪費(fèi)，進(jìn)而使得維護(hù)的成本居高不下。主要表現(xiàn)在：首先，人資成本高。高速公路的機(jī)電維護(hù)管理工作量極大這就使得在人工進(jìn)行維護(hù)管理時(shí)，需向其中投入大量的人力資源。其次，人工作業(yè)不利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決機(jī)電問(wèn)題，這就使得其易出現(xiàn)嚴(yán)重的事故，從而加大維護(hù)成本。最后，人工作業(yè)使得其在進(jìn)行維護(hù)管理時(shí)多是依靠自身的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而降低作業(yè)的有效性，導(dǎo)致維護(hù)管理工作不到位，追加維護(hù)成本。

（3）維護(hù)難度系數(shù)大。首先，高速公路機(jī)電系統(tǒng)本身具有極大的復(fù)雜性，導(dǎo)致維護(hù)管理工作自身難度極大。其次，傳統(tǒng)的維護(hù)管理方式無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并準(zhǔn)確診斷機(jī)電故障，從而使其工作的難度加大。

3 高速公路機(jī)電維護(hù)管理信息化建設(shè)策略

3.1 改變現(xiàn)有的維護(hù)模式

當(dāng)前，維護(hù)管理模式較為落后，不適用與當(dāng)前的機(jī)電維護(hù)管理工作中。為此相關(guān)的工作人員必須積極促進(jìn)當(dāng)前維護(hù)管理模式的創(chuàng)新。依托信息化等先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)建新型維護(hù)管理模式。提高這項(xiàng)工作的效率與質(zhì)量。新的工作模式必須是全面性、多層此的維護(hù)管理模式。這就要求管理人員要以多角度看到出現(xiàn)的故障等問(wèn)題，應(yīng)用不同的維護(hù)方法提升維護(hù)工作實(shí)際水平。

3.2 完善現(xiàn)有的維護(hù)制度

想要促進(jìn)高速公路機(jī)電維護(hù)管理信息化建設(shè)，就必須現(xiàn)行完善相應(yīng)的制度，為其工作提供明確的指導(dǎo)，并對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行規(guī)范。要保證制度的完善性，對(duì)維護(hù)管理工作、維護(hù)隊(duì)伍建設(shè)等制定明確的制度管理辦法[2]。

3.3 建立完善的維護(hù)系統(tǒng)

利用現(xiàn)代化技術(shù)建立起完善的維護(hù)管理系統(tǒng)，可極大提高信息化建設(shè)水平。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等建立高速公路機(jī)電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，展開實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。這也利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并分析其風(fēng)險(xiǎn)或問(wèn)題，進(jìn)而提高維護(hù)管理的工作效率。

4 結(jié)束語(yǔ)

促進(jìn)并完善高速公路機(jī)電維護(hù)管理信息化建設(shè)，可大大提高公路的運(yùn)行安全，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供良好的安全運(yùn)輸條件。同時(shí)其管理信息化有利于提高維護(hù)的質(zhì)量水平，并降低維護(hù)成本。但維護(hù)人員必須采取爭(zhēng)取的策略促進(jìn)信息化建設(shè)工作的完善，使其充分發(fā)揮出自身的作用。