賈躍亭的夢想押注：恰恰違背了有限責(zé)任公司的本來含義

秦朔

2017年的CES（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會）上，多個業(yè)務(wù)出現(xiàn)危機(jī)的樂視發(fā)布了FF91電動汽車，賈躍亭還向一千多位與會者用英語發(fā)表了演講。汽車既是賈躍亭心中最后的圣地，也是他試圖證明自己的最現(xiàn)實的依據(jù)。

我沒有參加去年FF91的發(fā)布會，今年則試乘了這款動力強(qiáng)勁的電動車。陰雨綿綿，車就停在拉斯維加斯會展中心附近的萬麗酒店外，不再有萬千寵愛于一身的氣氛營造，只以本色示人。黑色磨砂漆涂裝，5.2米長，2米寬，大輪轂，霸氣，也很洋氣。“130Kwh電池+1050馬力”的動力配置，在街上加速時，有些向上飄移的動感，還是挺酷的。跟在FF91后面的隨行車是特斯拉ModelX——它的對標(biāo)物。

我不懂車，所以請教了零部件廠商和多家汽車媒體的高管。他們給我的結(jié)論大致有二：車子造得的確不錯，有想象力，大氣，性能指標(biāo)很棒；從模型車到量產(chǎn)車，需要生產(chǎn)線上的巨大投入，以及和零部件供應(yīng)商的深度合作都需要大錢，而賈躍亭沒有解決錢的問題。

FF方面負(fù)責(zé)接待我們的一位管理者說，F(xiàn)F目前有一千人左右，八百多人在洛杉磯負(fù)責(zé)研發(fā)，賈躍亭最近找到了新的投資人，第一筆3000萬美元的誠意金已經(jīng)到賬，3億美元融資已經(jīng)確認(rèn)。70%的零部件供應(yīng)商開始恢復(fù)合作關(guān)系，而之前因欠款凍結(jié)了合作。目前的計劃是，利用別人的生產(chǎn)線生產(chǎn)，確保在2018年底之前能交付這一款車。價格并非之前傳言的12萬美元，具體多少還沒有定。

剛剛?cè)ヂ迳即壱娺^賈躍亭的一位朋友說，賈躍亭受到最大打擊的是去年9月前后，本來有一位中國互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)年的大佬表示注資10億美元、成為FF第一大股東的意向，雙方在這位大佬硅谷的家中相談甚好，但在盡職調(diào)查階段出了問題。……